[討論] 跟上車流的困難之處
大家安安阿
小弟連假車手
開車到現在也累積不少駕駛經驗了
常聽到版上的大哥們說要跟上車流
小弟也謹記在心時常在路上實踐
但執行起來其實也有不少困難以及煩惱之處呢
希望版上的大哥們可以指點一下
大家一起來討論
1.國10底下的路 速限60
https://imgur.com/owWGuHV
像這邊車流速度大概錶速90~100左右
其實有一點點超速了
有時候就在懷疑到底是要不要跟上 還是當龜車就好呢?
跟上了有點怕前面的一群白牌重機會以為我在挑釁之類的...
2.澄清湖旁松藝路 區間測速50
https://imgur.com/uU6ZZvZ
這邊大家都開GPS50左右,跟上車流沒什麼懸念
但有些人不知道是圖資比較舊還是怎樣,全程只開錶速40..
雙黃線又無法超車,車流很容易就這樣被一台龜車給斷了...
今天看一台小發財司機大哥為了跟上車流,是從慢車道超車
其實路還算寬沒有很危險 不過應該算違規就是了
大家這種情況會超車跟上前面的車流嗎?
3.建工路 速限50
https://imgur.com/qw9yllm
這邊會有兩種車流 快的大概GPS55~60,慢的則是錶速40~45
小弟今天是跟上比較快的車流,
雖然路很寬,但較慢的車流並不會主動靠右或是禮讓什麼的
所以開起來並沒有很順暢。
內車道有龜車,外車道跟慢車道有白牌重機
要超車只能走外車道跟白牌重機爭道,開起來還是有點抖抖的~~
4.義大往大樹方向三和路 速限40
https://imgur.com/1rftD8W
這段算是微山路,車流速度直線可以拉到錶速80以上,
進彎前則是會簡單降個速大概50~60左右,
自己單獨開的話勉強能跟上車流
(有時候遇到在地人的車流,直線常常拉到破百真的跟不上QQ)
不過上次載女伴,她說開太快了
估計是急加速急減速還有以車流的速度進彎側傾太大,
讓乘客會有點不舒服吧~~
沒想到已經換了比之前寬10mm的米其林輪胎還是不夠穩呢
只好放棄跟上車流 進入禮讓模式了~
上面這些算是小弟最近常遇到的情況
最近練習跟車流跟久了 意外的發現其實等於變相的做了很多的超車練習....
最早還以為油門不要捨不得踩就好呢QQ
不曉得大家有沒有什麼想法建議沒有
再麻煩分享討論一下
謝謝
--
腳麻麻煩看醫生吧,鄉下人....
這個在車板會被罵龜車,肯定被噓
不對 以前我也顧慮很多 後來我才知道自己開的安全舒服就
好
不是車流的問題吧 什麼路可以開到多少自己會有感覺
請問你還會被女伴嫌嗎??
最近自己開比較多 (嘆
小巷子你不可能覺得開80很安全 這種道理
就開在你覺得突然有事情你可以控制的程度就是自然的
速度
這樣想想 速限+10蠻合理的耶
跟上車流的前提是gps速度在速線內
你本地人知道有沒有測速,當然可以開快一點,外地人鬼知
道有沒有在抓,不照速限開罰單你出膩
一樓是哪來的鄉下人 快去看醫生
哈哈哈哈 我還記得你 山路比我offroad開的還晃
其實沒那麼晃啦~
4你怎麼有辦法開到100…
是錶速啦 在地有些車真的誇張快的 說貼地飛行不為過...
你只要記得 沒人會幫你繳罰單就好
開車這樣太累了,我覺得不要誇張到擋一整排,其他
時候開的讓自己讓乘客舒服比較重要
合法比較重要 尤其是跟上車流對你或是乘客有困難時
跟上車流指的是不要跟周邊車速差太多即可 龜車真的是北七
善用你的喇叭,龜車用力按,消滅龜車從你開始做起
周圍的車都超速沒跟著超速也會被叭嗎?
山路比較會遇到 所以我都趕緊靠邊讓的
想收罰單就超速阿
開神盾阿 但安全重要 逼你超你車就給他超
開個車而已怎麼好像遇到很多障礙一樣?XD
保持安全車距順順開,沒很難吧~ 遇到慢車有機會超就超,
沒機會就佛系跟車,也是跟著車流走啊
(筆記) 看起來市區真的是佛系跟車比較舒服 市區真的很難保持安全距離超車的..
高速跟車流,平面量力而為
看這篇推文就知道高速公路為什麼會塞車了
國10下面90-100 你啥時去開的
那邊頂多75左右
前幾天晚上11點吧 推測前方是一群樹科大的學生(?
而且4旁邊小路常有機車突然出來
車流可以開到80?
你是快樂錶+20還是googlemap車手?
晚上11點只有遇過各種野狗QQ 速度的話是真的有到 不過如果是學府路那邊的話就沒那麼快了 只有不怕死的白牌重機敢衝吧
※ 編輯: eulbos (36.239.75.182 臺灣), 04/18/2020 23:46:31是跟上正常的車流 不是叫你跟一群8+9
2也有疑問是怎樣?這種不能超車的被龜擋就跟著龜啊
常見的跟車流爭議 大概像國3中寮隧道 限速50 但大家都
80以上 甚至90 100的
那U大會50過還是100過?
U大師在鐵道版亂完現在又來車版抒發高見了嗎
跟不上就適當的禮讓讓後車過,這是重點
看推文就知道為什麼路上一堆死烏龜
不會開就乖乖搭大眾運輸工具好嗎
松藝路速限本來就是一段40一段50不懂裝懂?
我是講區間測速那段優 是50
不用太在意速度 跟著前車維持一個可以緩衝的距離就好
像伸縮自如的愛
哈 樓上大大講的好有趣 而且中肯!!
u大濕滾回去鐵道板
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎以下對事不對人。 就問一句, 對在哪裡 ? 到底在內車道定速當龜車, 對整個國道使用上有什麼幫助?41
[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先, 台灣現況開車就是會有車陣, 超過之後前方就會一片空曠, 直到再往前又會遇到新的車陣, (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車30
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流台灣高速公路的設計 就不是要讓你開快 一堆測速照相,大家都看時速表開車 是要怎麼跟上車流 交流道一大堆,距離很靠近17
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?在板上吵很久的內線超車道,但事實上看起來不是超不超車的問題吧? 通常車流會是平均的,不會有哪一道特別空,空到可以跟臨道差速超過 20~30 km/h 以上 因為人性就是哪裡空就往哪裡鑽,所以到最後通常都是平均分配 大概都是 內線 105~115, 中線 100, 外線 85~90 不要說什麼錶速、GPS 速比較,在內線通常都跑還不到錶速 120 咧10
Re: [討論] 你當二輪仔的時候會討厭四輪仔嗎?跟上車流== 你跟上車流幾乎沒有四輪仔逼你 二輪快樂錶問題嚴重 你不一定說要錶速+10甚至20 只要跟上車流基本上根本把自己當成一台車一樣10
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流,並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限,即為塞車 如果今天開到110,前面仍然沒有車,表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件11
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想其實行駛內側只要跟上車流,不要當路隊長,就能避免內線爭議。 從後車的視角看起來,你和其他司機一樣也會被前面的車輛擋住,這樣就沒什麼好怪罪的 。 想超車的原因就是嫌前車開得太慢,而這種情況往往源自於某些司機自己開得太慢卻不自 覺,例如錶速不準等問題,阻擋了其他人的行進速度,導致內線爭議。9
[問卦] 為什麼不宣導機車跟上車流?勿超速這個肯定都會宣導 汽車也會宣導不要當龜車 但好像沒看過宣導機車要跟上車流 都是告訴機車要慢然後靠邊 結果路上一堆卡在路上的超慢機車- 身為有台小綠牌車主關於車流上的感受 在紅黃牌重機開放前,騎車在50~60km/h區域市區是可以跟上車流外加順手超掉慢車 在郊區小綠牌還真的不算慢車,小綠牌可以用60以上跟各車種跑 那時候150頂多就那麼快而已 紅黃牌開放後,普遍市區車流突破60km以上綠牌勉強可以跟上