[討論] 贊成西濱全線內車道禁行大車嗎
這次的20車連環撞,如果大車只能走外線,就能避免飼料車撞上鋁罐...不對,RAV4的悲劇
西濱只有兩車道,如果讓大車只能走外線道,小車都走內線道,兩者就能避免接觸,超級安全!
如果遇到龜車怎麼辦?
那就要體諒他人的過失
小心別人的不小心
注意別人的不注意
十次車禍九次快
以上是交通部的邏輯教我的
應該沒錯吧?
--
閃啦閃啦閃啦,為了GDP撞到沒賠
想太多,你有開過西濱嗎?又不是全段都有四線道以上
的寬度,如果限制大車不能開內線道,馬上變成一堆
交流道堵車,這條公路本來就是那些外圍地區大車往
來運輸用的,不可能這樣搞
不如改成10噸半以上才能跑
讓他們互相傷害
法規規定大車本來就不能長時間待內線了
但是鬼島的駕駛都在比爛的
只有兩線還不給超車 不如不給上好了
全線區間測速、禁行重機 選我正解
嗯?以交通部誰容易死就禁止誰的慣例要禁行小客車才
對喔,你各位小車上西濱難道想血流成河嗎
哈哈哈笑死,以上幾位遇到禁行機車不知怎麼想的
想太多,沿途的工業區那麼多,大車不走西濱走哪裡
錯,應該西濱改成大車與重機專用,禁止他們走國道
不贊成
我贊成西濱大車專用 大車不准上1, 3
這種方式治標不治本,先從台灣的行車教育跟考照制
度改善起再說才是
西濱限行大貨車跟機車生死相搏,然後國道全線區間
交通部邏輯的話是小車禁行內線吧
台灣官員才不屑什麼改善考照制度,先從禁行機車開始
你知道西濱即便有些路段內側禁行大車 大車還是照開
照樣壓車嗎?
我贊成西濱大車和重機專用 大車不准上1, 3
去省道輾二輪比較好?
哪裡有學長,哪裡就有霸凌
就算真的有規定還是一堆人照走啦
規定西濱只能走路不是更好,完全不會車禍
然後外線的烏龜全部被學長逼到躲回內線整條塞住?
快速道路大車本來就不能內線,超車除外
這次意外是從小車撞搭車開始 應該禁止沒職業駕照的
交通部的思考應該是容易死傷的車輛、小客車禁行內線
、大客車開放、小客車速限降低到40、大客車不變、就
解決啦、機車就是這些概念
西濱改成學長專用道吧
禁止上國道1、3?那高雄的大車要怎麼走上西濱?從台
17開到台南再上嗎?用點腦好嗎?
讓大車學長跟重機飆仔在西濱一決勝負,不管誰贏對
社會都是雙贏
西濱現在就有路段大車禁走內線 但我每天看都有大車
走內線
禁走內線根本就沒必要,不知道哪位腦殘設計的,兩線
禁止內線?那路段還有區間測速呢
禁toyota 選我正解
我檢舉過,鴿子說查無不法
兩台並排我檢舉內線大車
爆
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Re: [新聞] 西濱火燒車3死!苗栗小媽媽24天痛失5至看推文就知道一堆沒開過大車的鍵盤法官,基本上大車的安全距離根本沒辦法保持法規。 我之前開大車的時候看到小車插安全距離的,我心裡面想的就是你就不要等等煞車,因為根 本就殺不住。 不要懷疑,當你快樂插大車的時候你就是在賭命,就是煞不住。 上次還有一個錯過交流道硬要切後來被後面大車撞就是這樣,沒死人就是小車錯。3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕5
Re: [討論] 國道中線開100臭了嗎?看鄉民說的不準啦, 看一下交通部高速公路局官方網站明訂的「高速公路車道使用規定」才是標準答案。 假設該路段是三線道,最高速限=100,簡單整理各線道使用規則如下: 1.外線: (1)大車 (2)時速<80小車X
Re: [分享] 西濱早上重大事故西濱的大車很喜歡開內線 而且西濱路面很多有的沒的雜物,大車很容易捲起來 噴到前擋很容易就爆了 個人開西濱遇到超速的大車 都是超到他前面,開始開定速90(台中以南高架段的速限)
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