Re: [討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?
結論:減輕50% up負擔
開車用到幾點身體
1.眼睛
2.右腳
3.手
acc開啟後:
腳可以放下
身體屁股可以喬自己舒服位置
手也扶著而已方向盤會自己調整
只需要眼睛注視而已
整個壓力輕鬆一半以上
只需要注意前車動態
然後因為有雷達
車距自動會調整
如果前方減速電腦也會減速
靈敏到1km/h
實際經驗:
以前從高雄到台中
一趟約莫200公里
開ACC
相當看了一場兩小時多的電影
沒有ACC
相當於做了兩小時半的工作壓力
不知道這比喻好不好理解?
我是用copi 360
--
開中線給推 開內線垃圾
台灣開車很難輕鬆到哪邊 國道一堆亂切仔
素質超差 在美國開acc才真的輕鬆
ACC酸:你看 開了ACC就在看電影了,早晚出事。
亂切的ACC會直接讓他 會在意都是車主自己放不下
我四代馬三 用起來更累哈哈
雖然我也知道ACC的好 但使用起來還是有說不上的另類
壓力
距離拉大給他們切啦 現在國道還在切來切去的都是那
堆老爛車
6樓腦殘,才會這樣。
我是Acc車距都開3格,要切就讓他切,保持安全距離
比較重要
我覺得看電影滿累的啊xd
同感
當看電影表示你心臟大,每次右邊有慢車時,ACC那種
不快不慢的通過法,都讓人很浮躁。而且ACC才不管你
有沒有跟左右的車並排,這些我手動駕駛都會盡量避免
。
我腳不敢離開踏板 還是會怕緊急時踩錯
跟大車併排壓力很大
開ACC可以把注意力集中在後照鏡,這是最重要
ACC拉大跟車距離就好 長途安全比較重要 輕鬆很多
開ACC更可以把注意力集中在左右後方 更安全
上車都追劇。副駕駛變成人聲警報器科科
acc用起來會睡著 而且更慢
簡單說就是怕死的不會覺得輕鬆 XD
ACC會睡著是精神本來就不濟吧 休息站是你的好朋友
level2 差超多的 一路都在看手機
噓樓上 偶爾看可以 但一路上母湯
ACC並排到不耐煩時踩油門應該還是可以手動加速的吧
然後放掉油門會繼續回到ACC不會解除,要踩剎車才會
我開高速公路隨時都在注意四面八方、照後鏡、時速、
各車輛動態,從台北開到高雄也不覺得累,常常台北台
中兩地跑也不覺得疲勞,反而越開精神越亢奮。覺得
自己開比較好玩,急閃反應也比較即時。交給電腦就
覺得不好玩
開車是一件很好玩的事,不想交給電腦
國三往返台中高雄用copilot360真的舒服
acc有那麼神就不會整天一堆並行的,說明開車的人根
本連注意週遭的這種基本能力都做不到
當你開車連前後和兩旁車道的注意力都不夠就代表該休
息了。
ACC開會慢到睡著
開車是好玩的事,但塞車不好玩 LV.2塞車超好用
除了超車變換車道打自己來 其他都交給lv2 輕鬆
燈
手排手動區間測速段好煩躁喔
ACC真的爽
21樓,想早死就盡量跟的大車並排
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昨天剛從台中→台北當日來回遊玩 上國道就開ACC 車型是 focus mk4 因為先前沒有車的時候,都是乘坐高鐵來回 早上烏日8:00 回來21:30 算上早鳥 600*2(來回)*2(兩人),假設都是到台北101 =20*2*2 總共 $2480 (不包含台中市區到烏日高鐵站的價格、台中高鐵停車費)22
就我個人來說 從以前什麼都沒有的車子 換成有定速的車子 到現在有ACC的車子 從嘉義開雪隧到花蓮爆
首PoACC在開國道 里程在100公里以上 滿有感的 沒有ACC走國三 南港到新竹就會有點累26
換了VW有LEVEL2等級的車 這套IQ Drive可信賴度滿高的,剛買的時候就測試過, ACC開啟時有車快速插入前方,對方車速快很多的話, 電腦不會被嚇到急煞,保持車速讓前車慢慢離開到設定車距, 準備超車,切方向燈出去開始加速的感覺都跟真人駕駛感相當。1X
最近從什麼都沒有換成 有全套lv2的stinger 我本身是能開很遠然後還沒啥疲勞感的人 之前去歐洲玩也是租台手排標誌 荷比法盧德邊開邊玩的 不得不說有lv2真的更輕鬆 尤其高速公路車多的時候根本也開不快 不如在中間定個115 看看影片當廢人就好 基本上疲勞感跟在家裡坐在沙發上看電視差不多 lv2輔助駕駛真的用了就回不去了
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Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的小弟也來分享一下我使用ACC的心得 我在去年底購入20年式Rav4 全速域 記得第一次使用ACC時確實很緊張 一直懷疑車子是不是真的會維持車距 後來第二次第三次就慢慢熟了 到現在完全是非常上手 在這邊說一下我的使用心得跟版友們分享29
Re: [問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?目前開苦瓜半年 8成高速公路 里程約25k 雖然苦瓜的ACC已經可以做到乘客感覺不出來是電腦在開 但大概以下幾個狀況還是須要人力介入 1.高速公路:閘道 ACC開外線道遇到閘道,可能線太多會抓錯 自動取消 2.高速公路靜止障礙物 之前有人示範過 直接撞上去15
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?這跟鮪魚一樣 吃過好吃的覺得好吃,吃便宜爛貨的就說很爛 : 2. 你習慣在前車減速30%的時候,只減速20%,路上超過六成的人都會有這個習慣, : 但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車,也因此你會覺得不舒服。 : ACC主要還是講求定距,或是因應該時速下的相對應距離,14
Re: [問題] 油車嚴謹且追求性能,為何創新輸特斯拉那是你無知啊。 自動駕駛別家車廠也有,汽車youtuber訂閱最多的,才分享凱迪拉克上的 自動駕駛,其實比特斯拉還好。 同集團下的Chevy Bolt EUV(Cross-SUV)和Chevy Bolt(Sub Compact),也有裝上此功能14
Re: [分享] Volvo又撞上防撞蠍子車了沒有喔,之前在市區道路測試過了 三線道走中線,設50公里開起ACC 當時前方紅燈,我方第三車 第一台車已到停止線前靜止 第二台車慢慢減速,我方車跟著減速5
Re: [分享] Focus ACC 失靈?習慣用 ACC 的車主應該都要摸清楚自己車 ACC 的特性與極限,以我自己的 EyeSight 為例: 1. 國道、高架快速道路才開 ACC 這個不用多說了,即使 EyeSight 可以偵測機車行人,但他沒有路況預測、防禦機制, 即使反應再快,也會讓你嚇出一身冷汗
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