Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不
※ 引述《fenderrb ()》之銘言:
: 真的很難理解 BMW 性能數據上都很強大,可是下場的就不好說...
: https://youtu.be/Z0tJSEjnQIU
: 雖然都是考古影片,但是畫面都很詳細
: 這集對陣是
: Lancer EVO 8、Impreza STI、NSX-R、
: M3 e46、還有陪玩湊場面250匹以下的S2000、RX8、DC5
賽道的成績來評斷操控,有一點很重要,是輪胎與胎況必須相同。
我這兩年常跑麗寶,心得是,不同的胎與胎況,出來的成績就有極大的差異,這比懸吊、底盤、馬力影響還深遠。
例如像麗寶賽道日的成績列表,每台車的後方,一定都會標示胎款,例如像這樣:
https://i.imgur.com/1aAajh1.jpg
(小弟的車是列表第三名,M2)
而這個影片,並未標示每台車的胎款,以及剩多少肉,而且場地溼滑,本來就對四驅車款如Impreza、EVO車種有利;更何況它們是turbo引擎,雖然終端馬力輸E46M3,但因為Turbo,扭力絲毫不輸,在短賽道的筑波,M3的340匹馬力無用武之地。
其實用網上公佈的賽道成績來評判一台車的操控,一直都有客觀性的問題;首先,輪胎到底是哪一種?熱融?街胎?
車手水準如何?(通常不是同一個人開,很難真的客觀比較)
賽道是否乾淨?當天是冷天還是熱天?(冷天馬力會提升),在直道的風向為何?逆風還是順風?
太多種種因素考量。
例如上篇有人提到Type r 的紐柏林7:43,是真的很快沒錯,但其實整車已經拆掉後座,裝上防滾籠,內部的底盤設定,工程師作了什麼,其實也不清楚,但拆後座裝防滾起碼也不是”市售車原廠狀態”了,那這成績,要怎麼客觀與其它車比較?
而說到米漿的操控,以我在麗寶看到的經驗,同級車來競爭,確實在德系裡面,米漿的成績還是比較突出;以個人的駕駛感受上面,只講BBA,米漿的底盤確實調的比較均衡;引擎與變速箱的搭配也比較協調;前面文章有些強者已提到BMW終究就是台房車而非真正的跑車,而以房車的標準來說,操控與平衡性,BMW是真的很優秀了。
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好了啦,成績差還扯一堆理由就難看了xddd
你不懂車,所以可以理解為何你喜歡妥善率好的車,這樣你的腦就可以停止對車的理解。 而Toyota與Lexus也是我很喜歡且欽佩的品牌。
你說的沒錯但下面會繼續吵賽道成績
紐不停刷圈的車一堆都改到爸媽都認不出了吧
就是個話題而己,實車上路不上課才是真的
有在玩車跟沒在玩車的 說出來的話就是不一樣啊XD
等等又拿紐柏林還是某某賽道成績賭你嘴
還有「BMW沒做跑車就是輸」
這一家的排行榜2分內只找到兩台TT、AMG更是一台都沒
有,M power賽道不行到底是怎麼得出來的結論..
一樓連開什麼車都不知道 每天在那邊xddd 要臉否?
就某個討噓的ID推一則垃圾推文然後拿這則垃圾來討論
這一排成績看下來藍組應該不是最速的組別
最速的組別應該沒有米漿
目前米漿,在麗寶,有最速紀錄大約作到1:52,是F82 M4,這在最速組別也可以排進前列 。敢問d兄有跑過麗寶嗎?
麗寶23彎跑2分很猛耶 應該常跑哦
認同,在賽車場上 超跑 保時捷 BMW算常見的 (audi
Benz較少)
昨天有一台雅馬哈重機又刷紀錄了
空車價90萬的車
比陳奕凡開麥卡倫720還慢0.幾秒而已
2分真的是很普通的成績而已
04/17 23:46 小弟不才,技術有待加強,原廠設定的車,未改;還是怕傷車,不敢這麼衝。
意思是底盤懸吊戰半天不如一套胎的差異?
輪胎的好壞、使用狀態,是影響賽道成績最關鍵的因素;例如以同一個正常車手來說,在 麗寶,用71RS就可以比PS4S快大約3.多秒;而就算同款胎,胎壓設定錯誤,出來的秒數也 會有明顯差異;就算胎壓設定正確,輪胎也有熱衰竭的問題,用同款胎一直待在賽道上, 隨著衰竭,也會開始出現秒數明顯的變慢。 甚至就算同款胎,同胎壓;全新輪胎與剩五成的輪胎,秒數也有明顯差異;這些都無法靠 好的懸吊、煞車,引擎動力彌補的。 而賽車,說穿了,就是一門”如何榨取輪胎最大抓地力”的一門學問。無論是利用車手技 術的榨取、利用四輪定位Camber角、toe角來榨取、利用重心轉移來榨取、利用前後懸吊 軟硬設定來榨取……..等等。
胎本來就差很大,同車米其林的和建大的表現就是不同
職業車手開麥拉倫720跑1:50然後素人開一般房車跑兩
分是很普通的成績...自己講出口都不覺得好笑嗎
其實會跑賽道的,客家一點的就用登路普re71r或re71r
我想71RS雖不到頂級,但還不至於客家。
s ,想刷成績的大部分就用倍耐力了。這麼多年都是如
想刷成績的不是倍耐力,是用A052、RE12D以及cup2R
此,但是榜單很少看到bmw 是事實
回s大 2分隨便一台幾十萬重機就能刷了,可能本寶寶
看多了所以2分真的很慢
re71r是普利司通也能講成登錄普,你還是洗洗睡吧
好啦便宜胎本寶寶也不會特別記什麼牌子xd
應該是跑車重機cp值多餘騎車來說真的很高
客家人還用RE71RS喔…
這類問題永遠無解,爽就好
酸酸真的不少,兩分原來是可以稱為看多了
車和重機也在比....,被各種打臉耶
22樓的大大你說對了,用好的寬的輪胎比是什麼形式的
懸吊影響大多了
F82 M4 在23灣已經跑1:50 囉
另外會在那說麗寶跑2分內很普通的,只會拿別人的成
績出來吹,讓他自己來跑車款不限,估計連2分20都跑
不進去,拿二輪跑能不能完整跑一圈都讓人懷疑
說不定過幾個月幫朋友po文開箱320,然後承認朋友就
是他自己。
2分內很簡單啦,我的老車都能跑1分85了
重機跟四輪比賽道?幹麻不跟腳踏車比迴轉速度
小江已經是Top級了欸,他已經刷兩次單圈成績了
用台灣成績完全失真,看全球就好
這裡怪人很多不用太認真
我的意思是2分在二輪界來說應該算是pr70的成績而已
,小江那種pr99.9的當然難
事實上四輪應該要更快才對
因為四顆輪子抓地力一定比二輪好
用RE71RS不是什麼客家,是胎熱得快,不是專業車手通
常沒那麼容易歐洲胎進入工作溫度
一樓跳針王 ㄏㄏ
遇到說四輪比二輪快的就不用花時間討論了
四輪本來就比二輪快阿= =
真的跑賽道賽道四輪遠比二輪快多了
紐北哪台二輪跑的進7分內
Losail哪台二輪能跑進1分30秒內?
筑坡很特別,玩過GT7就知道GR鴨改一改比GT3還快
爆
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行?因為BMW有過慘痛的教訓 賽車? 有錢賺嗎? 你看一下M LOGO的顏色 紅色=熱血43
[心得] 320i搭F1A5下賽道心得人生第一次開著自己的車下麗寶,因為看天氣預報降雨都在90~100% 想說就繼續用車上裝上沒多久的F1A5下去跑,看看濕地表現如何 下賽道的時候里程約17000km,前輪使用約5000km/後輪使用約10000km 規格則是前225/40R19 後255/35R1935
[討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行?之前在論壇看到網友討論說「Mercedes/Ferrari稱霸F1,Audi/Porsche在利曼和GT 賽事有不錯成績,BMW在賽場上跟本不是人家對手,只是騙富家子的玩具。」 查了一下資料,以性能和操控著稱的 BMW 在賽場上似乎真的沒什麼著墨和重大成績? 大多是一些房車賽的成績,但是成績在 1A2B 中也不算突出。 然後昨天又看到一些版友的評論如下......10
[討論] TTRS是有什麼外星科技嗎本寶寶剛剛看了大家熱烈討論米漿 還有一些關於賽道的話題 然後最近又有廖老大跟傑尼龜的pk 突然想到去年看到一份賽道日成績14
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行?剛好身為老BMW e89 Z4 35i 又愛跑跑山 的車主 針對這個有些許想法 上面看到有一種說法 "BMW的運動就是廣告買來的" --->其實賽事就是最大的廣告 BMW在目前的車種組合沒有純種跑車。這是事實 但在回歸實際銷售面來看。 超高性能跑車向來就是小眾人的市場定位3
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行?其實大家認真查一下資料 就知道m炮兒真的在賽道沒有快車了 大家可以看看86成績都屌虐m炮兒了 Errrrr…. 頭又大真的不輸!3
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行?39 : 推 applesck : m power下賽道就不強... 04/15 06: 03 : 推 showingstar : 就跟8+9會在路上逞凶鬥狠,讓他上擂台就不行了 04/15 08: 22
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