Re: [問題]每天100多公里選擇
原本有也有高里程需求
在有條件的前提開電車以油價電價的價差來看
真的省
再加上稅務方面的優惠
的確是一個選擇
但之前對油電印象就很好
所以後來去試駕看算一下
油電1元/公里,也還是可以接受的範圍
雖然跟電車0.3-0.5/公里,這樣差距
但把整體保險/耗材/妥善率/方便性攤來看
也是個選擇
當然...Level 2的議題又是另一個內容
假如Tesla 100分,F有80ㄈㄣ,T油電有60最多70
還算可以接受
※ 引述《RV (RV是一種態度)》之銘言:
: ※ 引述《chuckie (xiang)》之銘言:
: : 目前NX200,開了2年覺得燒油錢又燒保養費
: : 有點想換油電車
: : 目前考慮3方案,如果說差不多行車品質,就賣掉換ux250h
: : 第二個選項,賣掉換cc 油電,還有多的錢可以存
: : 最後一個,再等幾年等電動車穩定又便宜時
: : (目前有一小,不用帶推車)
: : 各位大大覺得呢?謝謝
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone
: 開NX200每天通勤100多公里,你一個月的油錢至少13000吧
: 這情況應該是不管換什麼車,通勤成本都會降低
: 只是你講的CC油電,我不太推薦。小孩不用帶推車但上下SUV對小小孩來說是很困難的: 而且每天通勤100多公里,我是覺得買車千萬別委屈自己
: 我個人會推薦換旅行車或轎車這類底盤比較低的車
: 我推薦幾個方案
: 1. CT200h
: Lexus不降級,油錢省下來
: 妥善率讚讚
: 我看我朋友的CT200h常常事故,他人也都沒什麼事
: 只要別遇到砂石車,安全性推推
: 沒新車也可以選CPO
: 2. ES300h
: 再往上升一級,油電一定比純油省
: 後座會很舒服,而且一次到位開10年也沒問題
: 其他優勢跟上述CT200h一樣,但缺點是車太寬大,鑽小巷會哭
: 跟車如果遇到地上線不清楚,車會偏移
: 3. VAG 1.0的車系(不要SUV)
: 我自己通勤也是100公里左右,但開1.0小車跟上述兩款的油錢差不多
: 動力不會比NX200差
: 不要SUV的原因是1.0拖不太動那麼大的車身
: 缺點是開這台車要修身養性,想超車超不了車
: 新世代自駕很棒
: 4. Focus 1.5 扭力樑
: 自駕很棒、省油
: 我沒有擁有過,但很客家的富二代同學對他讚不絕口
: 這台車應該很棒吧
: 5. Tesla model3 SR+ 搭配FSD
: 前置作業就是公司或家裡一定要有一個地方有充電樁
: 雖然超充很方便但你一天100多公里會變成天天跑超充花一小時充電
: 不然就是跟乞丐一樣到處蹭慢充
: 電車會越來越多,你未來只會蹭不到電跟加州一樣
: 總之要買這車一定是要家裡或公司可以裝充電樁
: 裝了以後,一個月不用1000的電錢通勤真的很爽
--
不用耍87了 電車就是超級麻煩+浪費時間
整天光接電拔電的時間就飽了 根本像低端加油工
人生不應該浪費在插拔充電這種智障行為上
浪費一大堆時間在當加電工 還要忍受里程焦慮
無線充電的電車出來以前,所有的電車都是垃圾
樓上很氣
一樓業績被搶當然氣噗噗,氣到不知所云了。
電黑大將軍 綠色和平21號
一樓有理,尤其像一些大腳哥,純電車跟汽油車都沒
效率,只有柴油車能夠滿足大家共同的需求
柴油催到底油耗12,汽油催到底油耗6,電車催到底,
可行駛里程剩多少呢?
柴油車會致癌 ….
電車隨便踩都比油車ㄆㄧㄢㄧㄅ
一樓真車主吧... 若停車點沒充電站真的很困擾阿
有聽過二手菸致癌,沒聽過柴油車致癌
笑死 歐洲長期50%都是柴油車 看來致癌率一定超高?
who正式將柴油排放出來的廢氣提升為第一類致癌物質
樓上 火腿 熱狗 培根 牛肉乾 也是唷
其實一樓真的講的有道理 不過酸人是加油工就沒必要
了 除非自己透天或充電設備齊備 可以回家就充 不然
真的自找麻煩
一樓正確吧
這邊本來一堆鍵盤車手
現在變成一堆鍵盤電車手
家裡有充電那也充很慢
充個100公里5 6小時以上
家用充電根本很慘
特斯拉標準版家充100公里不用2小時,長程版跟perfor
mance更快
(上圖每小時充53公里)
現在應該只有leaf的家充速度才會充電速度比消耗慢吧
我也覺得電動車尚未成熟
每天花幾秒鐘插電也比你每星期去加油站方便啦
高里程開電車根本省太多 但家裡一定要能充
我看同事騎舊式的電動機車(只能自行充電),偶爾會
忘記充電,只要一忘,看他就開始焦慮,電車大概也
會發生吧,沒法幾分鐘內滿血復活的電車,後面行程
立刻受影響且焦慮,便利性跟油車還是有差
這種狀況只好靠快充了。
特家充5.6小時只有100公里是哪個平行世界 XD
如果說家裡不能充 所以不推電車 那還說得過去
家裡能充的根本爽歪歪 把充電樁督進去是要幾秒
講電車不成熟的笑死
可能以為是Toyota那個1.3kwh的家用充電吧
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MOEDL 3 不能說是你目前最佳解 但是過渡期是可以的 台灣人喜愛休旅車程度 Y或許才是你最終解 電車下去真的很有感 我朋友 台中--竹北 每天通勤 後面果斷賣掉油電CC 直接買MODEL3 公司地下室可以充 回家也可以充 WHY NOT 不換16
開NX200每天通勤100多公里,你一個月的油錢至少13000吧 這情況應該是不管換什麼車,通勤成本都會降低 只是你講的CC油電,我不太推薦。小孩不用帶推車但上下SUV對小小孩來說是很困難的 而且每天通勤100多公里,我是覺得買車千萬別委屈自己 我個人會推薦換旅行車或轎車這類底盤比較低的車82
首Po目前NX200,開了2年覺得燒油錢又燒保養費 有點想換油電車 目前考慮3方案,如果說差不多行車品質,就賣掉換ux250h 第二個選項,賣掉換cc 油電,還有多的錢可以存 最後一個,再等幾年等電動車穩定又便宜時
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[問題] 油電車開起來這麼爽,怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛,「開油電像騎白馬,開油車簡直像騎山豬一樣」52
[問題] 油電車選擇各位前輩好,小弟目前是開車通勤上班,來回的公里數差不多是130公里,這樣的公里數 之前有版友建議我租房會比較好,但由於已經在原縣市買房,所以不考慮租房子。 目前陪伴我通勤的車子是2013年的Vios,個人覺得還算好開,但是公里數高,油價又越來 越貴,所以才想要買一台油電車代步,其實自己在上個月有下訂Swift Hybrid 1.2,但一 方面是因為等車期長,一方面又在想是不是有更好的選擇。46
[心得] Tesla 里程10000公里心得先說結論 很省錢 很有趣 優點 1. 超級省錢,電費一度電三元,之前開國產nissan tiida,一個月油錢約4000~5000,一 公升12公里的油耗,油錢一公升算30元,10000公里油錢約25000元,家裡有裝充電樁,有 獨立電表,約1500度電,一度電3元,電費約4500元,去過南部旅行用過兩次超充,費用23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為37
[問題] 電動休旅車選擇?對純電車一直蠻有興趣,從去年開始就已經在看車 去年我自己覺得應該算電動車元年了 各家車廠開始慢慢推動自家電車 近期看到連TOYOTA都推純電SUV了 感覺好像也該是時候換車25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電
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