[討論] 為啥現在大家都不排斥油電車了
還記得大概十年前陸陸續續有油電車出來時
那時候大家都不推 說什麼電池壞了不划算
二手價很爛 等等的
現在我看好像很多國產車大家都推油電版
是為什麼 上述的問題都解決了嗎
現在油電二手價有比汽油版的好嗎(或至少同等) 或是電池的問題 開起來真的有比較省油錢嗎?
我媽上一台就2013 Camry 油電 但脫手時價格比汽油的少蠻多 然後那時候大概十萬公里出頭煞車的回收系統就會故障
總之好像不太推就是了
但現在風向完全改了 好奇是什麼變最多
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技術呀
風向啊
油跟稅吧
技術成熟多了吧 連計程車都愛
問就是省錢 鄉民們都很精的
神R油電的營業車有變多,里程夠高的話應該能省不少
台灣人很難接受新事物 老害都要嘴一下
油電都快到末期了 台灣才開始變多
風向啊
發展晚別人10年以上啊 還不簡單 笑死
除非你八年可以開個20萬 不然油電真的不會比較省
高里程電池太貴 油電已經很省了
電池價格有降
以前接受度低,但重點是現在油電沒貴多少
一開始自己喜歡的品牌還沒出啊
因為現在新車貴 油電和油車差價不會太多 配備也較好
賣的時候還是比油車多,畢竟牌價比油車高
民智漸開
CAFE
油電都跑10年多了 看起來沒問題啊......
大電池也越來越便宜 常常跑的即使換電池也是賺 保養
也便宜
以前只有頭又大,現在幾乎每家都有,誰會黑自己?
電池變便宜
保固八年16萬公里。以前沒有。
以前油電都破百啊!現在免90一堆人開了就愛上了。
現在同性戀都可以結婚了 為什麼會不能接受油電 大家
思維都會一直進步啊
頭又大車主紛紛表示開過回不去
塞車的時候就知道油電車的好
有電車的安靜跟加油便利性, 之前板上還有人笑油電
是過渡期產品..呵呵
十年技術差這麼多
酸民發現負面案例太少 酸不下去了
t牌10年前技術就很成熟了,現在更頂而已。
你看看現在怎麼酸電車的十年前油電就是怎樣呵呵
十年前拿零用錢就可以生活,為什麼你現在要工作呢
?
~~~~~ ~~~~~~~十年之前 我不認識你 ~~~~ 現在懂了
油電車耗材比油車少很多
應該是有更垃圾的48V油電的關係 XD
很普遍了 再來歐盟法規也推了一把 不搞輕油電油耗
很難看 時事趨勢都有影響
技術較成熟穩定,當初CVT剛出來也是疑慮很多,大量
配置了就不怕
一堆人修引擎同時出來吵電池會壞很危險
因為大家長大了
一直說油電容易壞,結果很多超過十年還在路上跑,也
沒什麼災情,反而一堆變速箱先爆了
在發爐引擎跟玻璃變速箱前,油電好像還蠻靠譜的
因為年輕人長大了,老人還是不能接受說會壞掉
因為有新的共同敵人電車
因為人們都愛短視近利 END
因為以前買不起只能酸 現在下放到70萬不香嗎?
像電車一堆人酸,等到一台七八十萬開始說後悔太晚買
XD
電車不可能7-80啦 且充電問題無解
現在Altis and CC 油電系統的價差,甘納免費贈送
你把油電系統幾樣主零件去查價錢
然後對比純油跟油電系車款的價差,就會發現了
更不用講,你開越多,省越多
之前不是有媒體算過,油電車行駛耗$都快追上電動車了
假如用油是必要之惡,何不讓它更有效率的發揮??
等特斯拉出了一台80的電車 還不被買爆嗎
跑十萬大約省10萬油費 車規格比較高 電池正常全都
省回來了
日本新的pc 時常能開出30km/L以上的油耗
不要再跟我說汽油車平均容易超過15了 基本上難…
油電問題就是比油車貴,售價貴,換大電池貴,二手差
等到特斯拉出80萬電車?
這價差開到報廢都補不過來
我倒覺得等到 Model 3 漲價到200比較可能也先到...
油變貴了
品質穩,電池相對電動車不貴。
遇過一些長輩還是很排斥
從FIT油電進來之後
價錢
因為有純電動車可以嘴阿
Fit 油電真的好開
改酸電動車了,老人抗拒改變所以走前面的要負責被酸
造謠m大師又出現在推文了
一年里程超過1.5萬 油電會省錢
十年後可以來問電車
十年後是飛行汽車吧
十年後應該是來問韓國車....
因為真滴省油阿~ 加油站越來越不熟了~
貴是相對的,跟靠腰貴的電車電池比起來油電真的還
好,還不會有里程焦慮或排隊充電等問題,油耗也好
不就跟疫苗一樣 大家都不想第一個打 打到一定人數沒
怎樣就尬廣跟上
油耗隨便踩都有20,超爽
你好強哦,答案都說完了還要問欸!
在日本 油電車霸榜N年了 其實在台灣銷量依舊沒很高
電動車本質ok,但台灣配套不足,硬買還是得酸
大廠油電也都還沒完全進來阿,e:hev只有小車,e-po
wer連影子都還沒,剩下48V的實在搬不上檯面,PHEV
10年後你會發一篇同樣的文
就跟純電一樣配套不足,充電樁少,也不是家家能裝
油電改成電動車
技術比較成熟,電池也變便宜了,還有保固
車多就更多人會修,大電變便宜,整體品質也更穩定
大電池五萬能幫你省超過十幾萬的油錢,這樣還嫌貴
真的該騎車了
比較普及的原因就是國產化跟降價,以前只有Prius
系列跟Camry RAV4等級的才有,下放到CC神A自然變
多
P3還頭好壯壯的在路上跑
別只看十年前 93年前也是不懂呀
因為那顆電池便宜,就算是歪L也才6萬 便宜耐用省油
就沒啥好批惹
對岸新燃料車都快佔三成了
豐田都已經要出第五代系統 一.二代白老鼠 三代修正
四代成熟
白老鼠先測試完再買啊
現在才是油電最好用的時候
沒有旅程焦慮又省油開起來又爽
妥善
就以前油電盲太多,現在還有一些就是了
跟蘋果一樣重新定義油電
因為電池價格與油電車價格被對岸幹下來了
油電是最佳解,市場跟PTT版相反,PTT油電就是爛
因為都下放到Altis了,沒什麼好說嘴的
家庭自用,大家都已經知道換電池的費用會抵銷一些省
油優勢,還會買下去的人就是喜歡油電開起來的感覺.
因為時間證明了豐田油電妥善率好
還是一堆在那邊要開一年好幾萬才能回本XD
技術成熟了
換了FIT油電真的不會想再回去開油車
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[問題] Venue vs Cross GR sport (汽油/油電)大家好,想跟各位詢問一下意見 : 最近想買車,需求是上下班 (來回16km/天) 還有新竹台中(來回200km/一個月2-3次) 跟老婆預計會有小朋友, 一次到位 未來可以繼續用不用換車. 偶爾假日會去景點玩, 偶爾可能會跑跑山路. 大致上這些需求. 價格希望落在 90萬內 (領牌車可以), 家裡也有台舊車可以舊換新5萬.69
[問題] 同事都不推二手BMW,原因是真的嗎???想買一台二手雙B給老婆開 同事出奇的.....全部都說"二手車 千萬不要買BMW Benz的話還可以" 原因大概就:保養貴.容易壞.這種車後期問題多.BMW都是拿來操的 聽完......恩嗯? 難道賓士就沒以上這些問題?? 求解 這是真的嗎???69
[問題] 多少里程適合買油電車?目前是開油電,剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元37
[討論] 認為油電車省油不省錢會不會太蠢?整天講「油電車省油不省錢」謬論的人 他們的論點是車價+電池多十幾萬所以油錢省不回來 先不論電池根本不一定會壞 光是引擎室低溫沒皮帶,就比油車省下一大筆耗材錢 然後省油都只拿里程數算2
[問題] 油電車開起來這麼爽,怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛,「開油電像騎白馬,開油車簡直像騎山豬一樣」23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為32
Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後?會有這種想法只是你沒開過GR Yaris、86、Supra而已 不知道為什麼很多人都會拿開Vios的心得套用到整個TOYOTA集團 : 頭又大在引擎技術上並沒有大幅領先歐洲車,同時車體工藝上也有差距。 全世界熱效率最高的汽油引擎跟柴油引擎都是TOYOTA 分別用於RAV4、Corolla Sport跟Hilux、Hiace- 現在低速有蜂鳴器聲(安全機制無法關閉) : 2.怠速冷氣一樣冷,吹超爽,怠速吹冷氣比油車省3倍油 電池低電量後,無預警的原地拉轉幫電池充電 震動,聲音都比一般油車大,感受並不佳 : 3.加速平穩無頓挫
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Re: [問題] 同事都不推二手BMW,原因是真的嗎???其實就像推文說的 小排氣量的BMW大部分人都是代步 老婆接小孩之類的 很少上路輸贏的,像F30 318i 1.5排氣量誰在衝衝衝
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