Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
最近天氣實在是熱爆
於是有人在戰台北是熱島效應所以最熱之類的
我自己其實不太認同這種說法
體感上對於大部分的市井小民來說
台北一定是舒服的
為什麼呢?
以下舉四都很平常且佔大多數場景的街景來舉例
https://i.imgur.com/VzXOdba.jpg
且人車分隔
就一定會有KP任內大力推廣的標線型人行道
先不論有些交通迷在戰標線型vs實體型
總之就是有效推廣到全市
真的路變好走
況且台北市的騎樓是真的可以穿越沒有障礙物,可以起到遮陽效果
另外台北的高樓多、密度高
也比較多遮陽遮蔭的區域
https://i.imgur.com/fCfXC4j.jpg
就是平凡不過的台灣風景
不用問,你就是走在馬路上
騎樓也都是被私人佔滿
https://i.imgur.com/Yir4E01.jpg
大馬路也不會有像樣的人行道騎樓給你
https://i.imgur.com/tWmGBX8.jpg
會有超級寬的路肩
對於開車頗友善
但對於行人很不友善
一樣要曝曬在熱爆的柏油路上
另外我舉另一個例子
https://i.imgur.com/YAOdhR8.jpg
如果你從三重或板橋要到信義區的距離
相當於其他縣市的這幾個案例(甚至台南的案例更短)
在台北,你走路到捷運站
以及從捷運站到信義商圈
走路暢行無阻,走路部分未必有太多太陽曝曬的過程,然後整趟幾乎冷氣吹
即使不搭捷運,改搭公車
一樣是冷氣吹到飽手機滑到爽
甚至算得準可以少走更多路
所以一旦有朋友說:欸等等約信義區見
完全不太有什麼心理門檻值
你在其他縣市
舉例好了
仁德到新光三越西門店
朋友說:誒等等約新光西門
一定超級猶豫
如果搭公車,除了班次超少
走路的過程也幾乎都在曬太陽
所以只有騎機車或開車的份
但騎車最熱最不舒服、開車要去想油錢停車費的問題
自然而然的
其他縣市的交流活動勢必比台北少
這跟大眾運輸的方便度有高正向關係
大眾運輸的發展
才是有效減少車禍、減少太陽曝曬時間、增加人際交流提升福祉的正途
開車雖然整趟冷氣吹
但付出的內部成本(油錢停車費尋車位成本)及外部成本都很高
所以不能納入討論
因為只有你一人開車那就超爽
如果大家都開車,那城市就是個交通夢魘
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你有一個謬誤就是台北以外的人需要走路到目的地,事實上
除了雙北沒什麼人在這種天氣走路
其他縣市約在百貨公司誰會搭公車什麼的去
樓上的意思是,台北以外的地區,都不存在行人
這就厲害了,那建議台北以外的地區,都可以廢除人行道
出台北就沒再走路..
行人規模完全不同等級這也不承認
只有落後地方才有行人
我們鄉下人生活方式就是大樓地下停車場出門到百貨公司/賣
場地下停車場
沒停車場的地方這種天氣沒人要去
所以我有說呀呵呵… 除了台北,其他都市的互動交流會少很多,市區也不會有太多人流, 缺少生機與商機, 另外依照你的邏輯,台北的熱島效應溫度最熱,怎麼反而是最多行人願意 出來走的地方呢
南部最方便的就是到處都可以停車ㄏㄏ
mi 大的意思是使用大眾交通工具&步行對整體(個人與城)的成本
對啊老市區也是稍微停一下XDD
是最低的,台北有辦法做到,其它六都沒辦法
所以台北跟其它六都不在一個層級~
人行道能讓你不熱才有鬼我以前在台北市敦化南路大樓上班
,直屬老闆就在中午中暑過
認真給推
謬誤咧笑死
其他五都或竹北重劃區人行道也屌打圖中的啊
為何沒住台北就是住老市區,版上可能一半都住比圖中好的
地方
大學生連白飯都要蹭 白飯乞丐吃不爽還掀桌 貧窮的第三世
界國家城市 大學生耶 不是遊民耶
台北市不是願意出來走而是沒得選擇啊,我們可以開車,天
氣舒適也可以選擇晚餐後出來散步,住台北除了少數人都沒
得選
你住台北天天出門Uber代步當然很不錯
你這區域跟台北高樓多密度高根本兩者衝突吧,在說台北
好,台北的都更?大眾運輸這幾年都沒發包出去?
各位怎麼一直用例外或者不在同一個基準線去比較呢… 1. 要比重劃區,住信義區、明水路豈不是更舒服? 2. 如果要比路線的施工相對於既有路線的比例好了,你這樣講台南施工個5公尺,年增率不 就是無限大? 我在討論絕對值,幹嘛用一階微分來比r… 講一句話,如果出生下來就有房,誰會不選台北呢…
人行道和騎樓零障礙物有感
有錢住台北很好啊大家公認的,問題不是住哪
而且拿台北來跟六都比,統籌分配款台北面積比較小,拿
的錢又沒比較少,更別提已經被經營幾十年,這種可以算
是某幾人政績?
住台北就是就業需求而已
台北就全台人口最密集的地方,是有甚麼好舒服的?
不是你想回中南部就回去
誰不知道同樣薪水南部比較爽
當然不能拿明水路比張爺爺那間要2億多我們買重劃區連2000
萬都不到
你有2億再來比較不然你是買得起台北重劃區喔
住台北很好,但不代表不熱阿,數字上就是最熱
一般人中部南部重劃區都買的起,當然是中南部重劃區比台
北舊市區
我覺得台北夏天頂多熱幾度,但南部是一年四季都熱…
我12月底去高雄,大部分的人都穿短袖,3月去台南,
白天破30度了…
台中氣候真的好,乾爽
酸的真的蠻無言..
直接走慢車道是常識好嗎?
這篇有感受到…真的是這樣
其他縣市想學,問題法規 跟風情不同
台北不是到處都有冷氣嗎 台中好熱
直接貼門口了要走慢車道
怎麼一直會有種傻想法是台北不能開車...
台中也有四季,算不錯,而且不會那麼潮濕,真熱還是
台南高雄吧
夏天東京更熱,前幾天日本大股東來台,一起吃飯,還
說台北比東京舒服一點..,但東京夏天沒台北長,同理
台南高雄
行人走在路上?在新竹是落後第三國家做的事好嗎?
直接檔住 因為不需要
臺北沒有不能開車阿,但不開車也有很多選擇,其他縣
市你除了開車還是開車= =
然後停車還要歪一些這樣行人才能更直接的走慢車道
當然你開車都不違停的話另當別論拉ㄏㄏ
開車要爽就是要違停
綠色人行道超爛 你認真的嗎?
沒有一次走是沒有違停的
啊停完車是不用走路逆
事實如此,但南部就會開始嘴說開車不塞啊,路邊都有位置
停啊,balabala,反正他們高興就好。他們一定是對的,我
錯,end。
除了台北 在其他縣市真的會走到熱死,都沒啥遮蔽物
不過這樣講其他縣市的人就會開始跳腳
然後開始跳針說南部人沒在跟你走路都開車的...笑死
搞得好像台北只有走路一種選擇不能開車一樣
都開車就沒有什麼熱不熱啦
就你一個在開車 真棒 國家會爛不是沒有原因
走在南部路上先考慮不要被車撞死 不是熱
合理見解先推 其它就再討論 感覺不是非黑即白
很多住台北的真的沒錢買車
夏季均溫南部是西邊最低的
如果有在關注城市規劃的討論頻道之類的就會知道,愈
進步的地方才有行人...
走在綠色人行道的粉絲都很涼笑死我
我覺得這篇很中肯啊 別的縣市我沒車根本不可能出門 台
北可以各種方式 且可以做到不太曬太陽
車? 未滿18歲只有腳踏車啦
標線人行道爛到爆也能吹
30度以上 不曬太陽也是滿身汗
怎麼可能不曬太陽我在台北市住很多年你們是在綠色人行道
都不熱喔厲害了
住台北就是選擇多,中南部就是沒得選,
這有什麼好爭論的,尤其扯到天氣就太遠了
那個綠色人行道基本上沒有任何鳥用
能夠選擇大眾運輸的雙北,
就是比中南部多一個選擇。
要討論人行道就討論人行道,
要討論A到B的移動就討論通勤方式。
多雨就輸了 玩啥 還走路咧
雲台北人喔 綠色人行道超有用的好嗎 真的給你空出一條路給
行人走 而且違停少超多
通勤方式當然跟天氣有關
有些本來亂停的小巷子真的就是畫綠色那條都空出來可以走
台北市的交通事故比例也因此下降
樓上,台北是因為警察/人口比例相對別縣市本來就比較
高吧
而且較多高所得人居住,本來守法比例也高,應該不是畫
線才守法吧
台北女性的比例最高 可以問問為甚麼要留在台北不就最準
畫了綠色人行道後有明顯下降
很簡單的道理 行人走在人行道上就不會跑到馬路上被車撞 違停
少 汽機車也不用跑到其他車道與其他車輛爭道
我昨天才走綠色人行道快熱死……
這個有統計數字 google就知道了
減少被車撞才是重點吧 最好會不熱
到底誰說走綠色人行道比較涼 我滑了半天沒看到啊
這個街廓 台北敦化跟鄉下差在哪
標線型的其實蠻垃圾的
綠色人行道確實垃圾,不過還是比走在馬路上好一點。
拿台北女性來說,因為女性的學校跟產業在台北比較多,
要說大眾運輸還有一點影響,要因為人行道就解讀女性因
此比較多,關聯性在哪?
而且有些地方甚至新北,機車連人行道都會騎車上去,所
以不就是因為文化跟守法?不然人行道難道可以騎機車?
新北到台北上班還有一點比較慘,如果是要擠捷運上下班的,沒
坐位。 開車 上下班應該還是舒服一點
不是畫線才守法 但你不畫線大家就合法停阿開啊
出了台北以後綠色人行道沒用(O)
自豪開車最棒的最好笑,小孩長輩適合開車?20歲以下65歲以
上都給家長載這樣很棒?
標線型人行道怎麼會沒用,沒畫的話你只能走在路中間,兩旁
全部都是汽機車雜物
現在違停人行道可以檢舉,盡量檢舉就好啦
至於比較涼什麼的想也知道不可能 這種天氣除非在冷氣房,
不然哪裡都一樣
標線型人行道一定沒有實體人行道好啦 但先求有再求好我
覺得很好了,認為沒用的可以去台北市比較邊緣的地區或是新
北市走走沒有標線的你就知道有沒有差異
台北市行人確實是比外縣市有尊嚴多
重看一次,原po並沒有說綠色人行道比較涼吧 他明明就是說
有騎樓可以走,是某p開頭的在跳針
以前人行道違停被歐珀改成不能檢舉 所以違停又變嚴重
但今年6/30以後又改成民眾可檢舉了
住在首都什麽都變得有尊嚴
外線市在雲說綠色人行道沒用的,是啦,走馬路比較棒
標線又不是台北市才有
綠色行人道明明就常常有違停,講得多先進一樣
每次討論台北,有些南部人邏輯就變得跟小粉紅一樣
講台北的缺點可以,講南部的缺點就開始硬凹
推這篇 全台灣的街道只有台北是已開發國家 其他都是東南
亞鄉下啦 推個娃娃車東閃西閃
下次去拍張照讓大家知道有畫沒畫差多少
騎樓障礙物這種都市計畫原罪 100年也修不好 但要做
不過台北捷運路網齊全 私家車可以不用這麼多
才有本錢不用像台中這樣養一堆車代步 台中擁車率超高
沒車還被你們吹成優點真是嗑太多還是怎樣
養車成本高養不起只好在大熱天壓馬路叫優點
台北現在的溫度是已經在大樓裡面上班都會熱的程度,
說南部很熱不住 北部更熱
綠色人行道是神政策好嗎?做一個人行道能改善 25% 交通事
故
綠色人行道讓巷弄少停一半的車 巷寬有感變寬
太認真 xD
台北沒落主因是家戶所得持續退步導致人口外移
不是沒車 是大眾交通和人行道路有規劃讓你不用用車
高雄的騎樓也是非常精彩 忽高忽低 遇到有相鄰的兩戶騎
樓高度差不多的機率很低
雖然說這種縣市9成以上的人都是開車騎車 但停車之後至
少有一小段得用走的 除非直接亂停門口
中肯
推 這個分析很有意思
不管怎麼說 外縣市年輕人想在台北生活就是事實 而台
北年輕人大部分不想離開 也是事實
哪有事實脫北潮才是事實
外縣市何必亂停,直接停百貨公司/賣場地下停車場
上面那幾張停滿騎樓的車都能視而不見就是了 有趣
台北人口外移也是個假議題 現代人因為台北買不起而又喜歡新
房子 所以他們會往外圍重劃區走設戶籍 但重點是工作生活還是
在台北啊xddddd
對首都來說 你看戶籍數量上升下降要幹嘛啊…..每天上班六百萬
人進北市 戶籍有沒在這很重要嗎?
然後這樣被有心人說成脫北 噗滋
要看戶籍就是整個大台北地區一起看
講錯數字 每天近80w人進台北工作
某p言論真的可笑
南部人18歲第一件事就是考駕照學騎車
61
首Po台北這兩天飆破38度,比南部還要熱 整個台北盆地房子蓋滿滿,熱島效應嚴重 熱氣整個積在盆地裡面散不開 台北不只悶熱還很潮濕常下雨34
我是派出所基層警 畢業北市士林北投一帶 服務約五年 回台中市區兩年 空氣品質不用說 台北屌打台中 治安 你知道台中市多可怕嗎 我是嚇到準備離職了 在北市真的沒遇過+9 台中市走在路上就會被打 酒客阿 猴子啊等等11
台北可以平均年薪300萬 你台中可以嗎 台北有國家政要 商要 各種展覽會議 還有全台灣最密集的公車捷運網絡 還有治安 台北人雖然機車但是講法律 台北再來要有大巨蛋 室內打棒球58
住台北,我其實覺得品質不錯, 不管是交通/生和機能/藝文活動/上山下海/整體環境 都是不錯的。 夏天悶熱,多待冷氣房就好,一堆百貨商場或者室內空間, 所以就算很悶熱影響也不算太大。7
單論跟台北以外比是天氣濕熱常下雨 是糟糕沒錯 但從天氣糟會推論到比台北以外更不適居住? 買房是看個人或是說全家庭 跨世代的綜合考量5
從小住台北三十幾年的經驗 覺得台北跟其他縣市不一樣的地方 應該是在於市區的集中度 基本上你如果住在城內 我所說的城內就是中正 大安 中山 大同 松山 信義 萬華這幾區52
個人認為住台北有一個很不方便的地方 就是餐廳位子實在是太少了 在台北只要是正餐時間餐廳幾乎就是爆滿 沒有訂位就是至少排隊半小時以上 台北很多平價餐飲跟小吃店店家的內用座位也都很少3
生活品質真的很糟 學生人均才花兩百多塊台幣點快炒 還會說白飯吃不飽 沒給人吃飽不要出來開店 你看這整個就是貧窮的第三世界國家民風32
天氣熱出國避暑不就好了? 德國鄉下房價應該不貴, 天氣好風景優美,整個心情都好了起來, 嫌台灣房價太高的考慮搬來定居嗎?33
台北的生活品質確實很糟糕,不便民。 以交通為例, 你在馬路併排平車,沒多久就會有警察來開單, 不像台灣其他地方,隨意停胡亂停車都無所謂。 號誌燈也是,你闖紅燈會被照,晚點剎車不小心
爆
Re: [閒聊] 一直批評竹北到底是想怎樣?: : 盡量減少私人載具的使用率。 : : 可減少塞車、減少車禍、減少空污、減少在停車場排隊等候的時間,可以將居住的人口往 : 郊區擴散。35
[問卦] 為什麼新大樓都沒有騎樓?以前蓋的舊公寓都有騎樓讓行人通行遮風避雨 (雖然南部騎樓行人或許無法通行啦) 但現在蓋的新大樓通常都沒有騎樓只有退縮空間 行人經過只能淋雨曬太陽 店面或公車站牌有人排隊也只能乖乖淋雨曬太陽58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多XX
Re: [新聞] 台中捷運藍線綜合規劃再提報中央審查 中首都圈以外到底搞什麼捷運啊 人口密度適合嗎? 首都圈以外就是要開車 過美式生活 才叫人生阿 站捷運擠豬籠又不是傻了 不過蓋來 有更多炒房題材也不錯9
Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?沒救啦 要人們選擇走路的最佳方式,不是舖人行道 而是畫紅線然後24小時取締 要改善市區交通的方式也不是拓寬車道 而是讓你開車成本高到不願意開車7
Re: [討論] 都沒有人要提出怎麼解決行人地獄這也不是怎麼不解決的問題 一條路就這麼大給行人空間就是壓縮行車空間 那除了台北以外城市的大眾運輸爛成這樣 大部分人出門除了汽車機車也沒啥選擇 為了擺脫一個汙名去鋪一堆人行道X
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上笑死 有人說台北市已經算很好有人行道 外縣市都沒有 這是以前某黨長期執政台灣 重北輕南4
[問卦] 台灣行人地獄會不會惡性循環下去?大家都認知台灣是行人地獄 這樣會惡性循環 不走路—選擇開車騎車—車輛越多—交通越擁擠秩序越糟—行人更難走—回到不走路 這樣惡性循環已經在各地發生 尤其是各級學校2
Re: [問卦] 機車根本是禍害吧?機車多是一種結果 問題是為什麼大家都要騎機車? 走路是腳會斷掉嗎? 不會 而是很容易被車撞 如果人行道完善 路大又好走 很多人都會願意走路 其次就是大眾運輸