Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰
汽車電池交換模組搭配自動交換站,這也不是外星科技,商業規模出來自然就會有人解決了。
未來將大幅改變生活的
1,共享自駕車。
2,VR或機器人技術,應用在工作及醫療。
然後很多事情、工作都可在家中及通勤中處理...
也會延生出共享辦公室、共享會議室、共享工廠...
然後,房地產就不用再分蛋黃區或蛋白區,市區或郊區了。
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等到所有的車都是自駕 等於有中央電腦控制
自駕車的集合可以看做是一個無限延伸的捷運系統
所帶來的效果就是捷運的深化強化 不會因而就沒有蛋白
蛋黃 因為就算自駕 要到達目的地也是要時間
你要花一小時通勤 仍然要耗費這一小時 只是像坐捷運一
除了在家工作大幅減少通勤次數 也讓通勤時間可以工作上班 如果未來被勞基法算進上班時間的話 通勤時間就不是抗性
樣不用自己開車 然後比現有的捷運更放鬆舒服
台北桃園不塞車30分鐘就到,跟站站停捷運快太多,所以重點
全部道路中控化是否就不塞車那會是非常大的效率提升
沒差啦,等普及我都換不到幾次房了
我都不知道換幾次房了
等30年後,再看看吧!
不用30年,5到10年就夠了
特斯拉持續降價 普及會越來越快
要是現在放比亞迪進來,豐田汽油車馬上被按在地上摩擦
電動車的遠景並沒有離我們很遙遠,全球普及最高的國家就
離台灣200km之外
以比亞迪的技術,一天充6~8小時開300km是沒有問題的
電動車跟自動駕駛是兩回事好嗎
整串是在講電動車對不動產的影響呀
你去共享沒人要跟你享車子就是要自己的
講共享的就小朋友思維
共享哪裡行不通?包租公/飯店做的不就是共享房間?xD
租房子的都什麼族群?錢不夠才租誰不想自己買
台北市租金報酬率低到嚇死人房價貴到嚇死人一樣一堆人想買
不常用的會共享,天天用的會自有不衝突
飯店是出去玩一定要住,否則萬元的房間也遠比不上自己家
舒適
共享油車就有了irent到處都是
你有家庭就知道台北不少人養車平常不開放假才開,你問他
們幹嘛不租車?
沒家庭現在叫uber我姐整天在叫幹嘛買油車
用不到的東西有人就是放著、有人就是拿去租,什麼人都有阿
。像我們買的房子一年住不到半個月也沒拿去租人就是
這篇大家一直都是在討論「自駕電車」...
開篇原文,自駕是後來離題的
哈哈真的欸後面整個自駕歪樓
因為電動車發展不會影響房價,自駕車才可能會
這不就GOGORO?
X
台灣有機車 8+9 馬路三寶 end 一輩子不用幻想 有夢最美 宮廟綁樁比充電柱重要7
其實我一直有個疑惑 現在充電樁不都是從自己的電表拉出(非透天,一戶只能有一個電表) 既然是從自己的電表拉線出來 電表本身應該有最大電流限制 等於無論如何使用10
因為擁有過自己車的人不太會妥協共享汽車,如 果有小孩差更多。 然而因為不能裝充電樁的房子又太多了,小弟認 為以後用車主要會有三種型態。 先假設一台電動車一百萬,另外充電設施已經X
這邊就弔詭了,如果這麼方便,應該不會開放隨便出去載人吧 不然大家有車的每台都自動出去賺錢,那馬路可能車都塞滿滿的反而產生dead lock, 這樣政府肯定要管制的,不會讓大家隨便放出去跑。 但是呢,兩地間的距離,中途有經過需要搭伙的,這點倒是可以很順便把他做好做滿, 就可以省下很多交通上的成本了。2
從這系列的第一篇文章到現在 本來就不用討論什麼天馬行空的問題 而板友的年紀 30-40 歲 也只需要看下個十年會發生的事情 過去之後50 歲也不用擔心什麼事情了12
先回答VR. 其實目前工作很多用不到VR. 你遠距離用視訊就好了...例如信義可以視訊簽約之類的... 而需要用到VR的很多你也必須在現場旁邊,例如開刀,例如危險地區探勘維修. so..一般工作,其實能遠距離的,不用等VR,網路時代和系統時代已經大幅讓工作遠距離了.1
不知道是剛出社會 還是真的沒買到房子沒跟到風在反指標 不管賣什麼東西 都不用幫廠商去煩惱使用困難的問題 廠商要賺你們的錢8
如果電動車普及的話 根據特斯拉的商業模式 他們想要做的是讓電動車變成租賃車 未來你真的不需要買一台車 所以擁有車子的需求會減少很多X
電動車最大優勢 只要不是車身結構問題產生安全性 都可以透過軟體去修改車輛 由於汽車跟手機一樣全數聯網 家電也是
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Re: [新聞] 台房價收入比惡化 資深經濟學家:央行打這問題一直沒解決也蠻神奇的 有趣的是有房的人跟沒房的人是兩種心態 而且是換了位置換了腦袋 沒房的時候會覺得房子是人的基本生活需求 不應該有投資的成份在裡面 等到買了房之後每天都希望自己的房子漲價 最好漲幾倍一輩子不愁吃穿 所以買房的時候就開始考慮各種條件因素 生活便利 都市發展 增值性 造成郊區沒人住 都市的房價持續飆漲 雖然高鐵選址的時候已經把都市發展考慮進去 但直到現在高鐵週邊還是開發度很低 要把人轉移 比想像的困難 一日生活圈的通勤時間還是台灣人很難適應的障礙35
Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰其實真正會淘汰的不會是因為沒有充電樁 房價開始會從都會往外慢慢平緩下來主要會是因為自動駕駛 Level 5 自動駕駛從十年前的天方夜譚到現在再怎麼悲觀 2030也很有可能實現 當它實現以後,交通會出現非常劇烈的改變1
Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰歐洲其中一個房價最高的都市 是在一千多年前設立的 當地不要說電動車了 汽車都無法開進去 別說汽車了 馬車當年都進不去 當地人都是使用小船+走路在當作交通工具1
Re: [問卦] 真的有人通勤超過1小時嗎?其實只要應用小時候學過的數學歸納法 就可以知道通勤再久都是可以忍受的 試證如下 base case, 通勤 0.001 秒當然可以忍受 假設通勤時間 x 秒可以忍受,X
Re: [問卦] 雙北捷運通勤 汽車怎麼買划算?你這種case就是最適合共享汽車了(irent等) 雙北據點多,涵蓋區域又大 隨租隨還方便,不用考慮養車的成本 ※ 引述《cosmite (焼き団子)》之銘言: : 車子剛買就是要常開對吧- 其實不會,轉換效率是電贏油。原油 提煉程本好像也是電比較省?運輸 損耗一個是吃原有的電網,一個是 需要船、車載運到加油站。 製造電池的污染,那就是朝電池回
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