Re: [新聞] 開啟自動輔助駕駛還是撞了 BMW X4國道追
肇事影片出來了
https://youtu.be/_0-8vvqr9k4?si=1TPv4cMENb_kpfe7
仔細看了一下,
這個事故差點槓上開花 1+1啊
仔細看一下
https://i.imgur.com/8Rqt4PM.jpeg
BMW撞到的第一時間,同車道的後車
也正在直直的開過來
幸好BMW撞上去後,
後車有反應了,有停住
然後慢慢換車道
https://i.imgur.com/qz2SN7H.jpeg
如果沒停住,這台BMW
就前後夾擊被直接肛上去了XDD
可以說他拯救了後面這台車
如果自己沒犧牲撞上蠍子車,
可能就是後面這台撞上去了
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可惜
推
ACC出來時早就可預想用路狀況會演變成這樣了
推
多撞一些用自動駕駛睡覺看片玩手機的白痴
推
在bm前閃掉的是sirion?
推
單純後車有注意吧,且有保持安全距離,講得好像BMW多
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偉大
推
認同樓主不認同樓上講的
推
高速公路上有大速差就危險
推
高速公路反而是平日比較危險,尤其是早上。根據之前的資
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料我得出的心得。
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假日反而比較少施工,事故比較少
推
這台後面至少還有兩台在同一個車道 看來緩撞車還是太不
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顯眼了
5
其實啊, 要避免撞緩撞車, 只要車廠有志一同取消車道維持就行了。 沒有車道維持, 駕駛人就必須雙手放在方向盤上,X
如果有激光雷達 Lidar,應該可以避免 畢竟純視覺對於靜止物體的判斷比較差 如果是Lidar,前方250公尺的障礙物理論上都能判定 只要AI運算越來越精準的話,未來有搭載Lidar的車理論上可以避免更多的碰撞 滿看到Volvo接下來要推出的EX90的7
特斯拉車主群有一份2023撞緩撞車的統計名單 上面前三品牌是toyota第一、Ford和Volvo並列第二 你說的理論根本不存在XD 除了特斯拉以外,另一個沒撞過的品牌是Subaru;eyesight也是利用全視覺去辨識。 雷達的辨識距離比較短,我看過幾支豐田撞緩撞車的影片,都是煞車燈先亮,但還是煞不5
現在聽說會有電車專屬保險 目前看起來電車都還沒有緩撞車事故 (案件數 = 0) 也許以後電車的保費相較於有Lv2的油(電) 會便宜一些? --
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Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片先說結論:這個重機仔沒死是他祖上燒好香。 過程怎樣都無所謂,都是行政罰的範圍而已,還沒到公共危險的範圍,為何?因為沒有危險競速行為,除非有再前面的影片,且高快速道路內線是超車道,重機仔刻意不超車與外側白車相當於平行良久,且BMW找到機會切到外側車道超車,重機仔又突然可以超速了?這才是挑釁行為吧?趕快超車後切外線大家相安無事,進而導致雙方互有違規同車道超車的行為,敬請警方依法條對兩肇開罰違規超車,讓這個重機仔知道什麼叫作社會化,讓他斷手還要繳罰單,至於BMW成功搶得該車道前車位後,BMW與重機仔僅剩於前後車的關係,在車道的範圍內BMW想要靠左右哪邊多一點,重機 仔無權干涉,最後選擇超速追撞BMW左後方,要製造假車禍也用點腦撞右後方好嗎?這人真的有考駕照嗎? 至於我有沒有資格評論,我領有手排小客車、大型重機駕照,有小客車駕駛經驗5年、大型重機2年,汽車只開中國沃爾沃,大型重機只騎多功能車型,目前年紀尚淺,沒有太長時間的駕駛時數。 ※ 引述《Omnitrix (?)》之銘言:5
Re: [新聞] 快訊/BMW國3撞國道工程車!25歲男工人無喂,沈繼昌、鄒鎮宇記者 你們確定新聞沒寫錯嗎? 看照片就知道撞擊順序跟你們講的不一樣吧 怎麼可能是特斯拉去撞BMW? 特斯拉的車尾有被撞3
Re: [新聞] 快訊/BMW國3撞國道工程車!25歲男工人無唉不是啊 怎麼同一起車禍 故事完全不同? 國3死亡車禍!特斯拉自動駕駛撞毀工程車 工人交管再遭BMW撞擊慘死 國道北二高北上63公里大溪交流道附近路段,昨天(7日)晚間9時許,發生一起死亡車禍。江姓男子(46歲)駕駛特斯拉轎車,開啟自動駕駛行經該路段時,不慎撞上前方施工緩撞車,而俞姓施工人員(25歲)見狀後,趕緊擺放交通錐示警,未料遭到後方另輛江姓男子(40歲)駕駛的BMW轎車撞上,當場失去呼吸心跳,警、消獲報趕抵,緊急將其送醫搶救,仍宣告不治,事故原因仍需國道警方進一步調查。 --
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