[問題] 電池過保固的電車二手價格
目前大部分電車都還在電池保固中
想問問看這個問題
依先前的油電車經驗
過保的油電車買賣
你沒換過電池,先扣錢
電車的電池動輒超過20萬元
過保的車
1.車商收購價格怎麼訂
2.要多低的價格才能吸引消費者
值得冒著電池壞掉的風險購入過保電車
--
特斯拉電池報價我記得是40-60萬
有那麼便宜 一百度的60萬?
要賣車或要自己換就知道便不便宜了
充飽算跑400,可以循環500次。這樣至少先20萬公里
,電池與車同壽命應該沒問題
里程高到一個程度續航下降的速度會慢很多 但的確要
考慮直接壞掉完全不能用的風險
開特斯拉還真有這問題
之前想買i8 去查換電池價格 搜尋結果全是iphone
只能等過保車夠多 有人開始做換電池生意
歐美都已經有了
廢鐵價
現在特的電池可以跑超過30萬了啦
油車開到30萬才換車的人應該不多,而且真的開到30
萬期間保養不知道換過多少東西了,但是擔心電車開
到超過30萬要換電池的人卻不少,蠻有趣的。
特的60-80萬,bmw的90萬起跳
假議題,車商根本不賣電動車
特斯拉80萬的好像是三元鋰的,磷酸鋰只要6x萬的樣子
因為不用超過30萬,可能3萬就要換電池了,不然2019
的model X災情哪來的
呃,電車社團都有人出保換過大電池二次了…,特斯
拉才來台灣幾年而已。我自己也換過大電池了,報價
不菲,先不論電池的材質演化,事實上電動車很多東
西都不如傳聞中的耐用
你有換過也知道報價 何不直接講價格?
過保的車反而電池還是好的話就有保底電池價
像2013的Model S只要電池還能用就不會低於2萬鎂
eco 有一集大電池死掉的不少 根本沒30萬公里
X的災情是真的滿讓人卻步的 即便最新的echo那台也..
特電池可以跑超過30萬?那怎麼一堆災情在出保固
所謂的一堆災情不就是重複抱怨的人以及大家為了鞭
而一提再提
電池這種事就是運氣,5~6年左右賣掉換新車最好,而
且還在保固內的關係,找到有意願接手的買家或車商比
較容易,價格也比較好看
樓上,特斯拉自己有承認該批車子的電壓感測迴路監控
程式有異常,所以災情是確實存在的
電動車一台只能開五六年啊,真是環保。
重複抱怨www笑死
小問題抱怨一次就好 莫再提
換成它牌: 626626626
電車壽命就是8年 保固過就要換新
電車30萬公里才換電池的人應該遠小於保內故障的
21700還算穩定 18650就顆顆了
8年保固,5~6年接盤的一定砍電池價,傻了才接盤
其他牌不曉得,特斯拉是連保個險都有機會被刁難
會買快過保或已經過保的二手電車的人一定是為了要
省錢,如果買來後不幸電池掛掉,要花個5-60萬去修,
誰會願意啊,直接買新車貸款都比較划算,過保沒換過
電池的二手電車價就是慘慘慘
折舊後直接扣掉電池的價格
買過保的電車跟當竹科回收工程師那個慘
過保後電池要60萬 誰敢買?
問就是剩10%,電子產品都是這樣
電子產品,過保就不值錢了。
看到如此智障的推文 小施不要在偷看ptt了
收先扣電池錢 賣加上電池錢
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[問題] 業代一直推非油電版本老婆喜歡UX,最近開始頻頻去展間看車(看了兩間,不過都沒250H實車) 上班路程大約10-20公里 一進去展間就說要看UX250H的油電 不過業代聽到要看油電,馬上就問說怎麼不考慮汽油就好 因為兩間業代都這麼說,而且很積極的在推汽油讓我覺得有點不對(哪裡怪怪的)45
[問題] 有人是電車跟油電車在考慮的嗎如題 感覺都已經買油電了 是不是該直上電車 因為本來想買油電rav4 可是目前要等等等 看了實車實在是覺得配備跟特斯拉那種沒得比 還是直接捏上modely25
[問題] 油電跟電車哪裡有不一樣撇除高速部分 油電跟電車哪裡有不一樣 但為什麼油電大家都望之怯步 電車卻好像沒有這樣的現像 難道過保之後電車換電池有比較便宜?27
Re: [電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?我先承認我是準電車車主 目前已訂i4 有可能改買 e-tron 我相信各位電車車主大概已經有心理準備 開個幾年電力會衰退19
Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢?電車跟油車或者混合動力誰耐用這種文真的沒什麼意思,但是一堆人覺得電車不會壞,人 造的東西都會壞,比例而已,幫大家複習一下,結論就是如果正常使用下,電車的殘餘價 值比純油車還差,因為當電池損壞,你要付出的代價比車殘值還高。 1.2013特斯拉Model S車主,換電池2萬歐元 是的,車價折損外,你還得換電池,還沒有外場。14
[討論] 以後電車會有二手市場嗎 ?近年來電車越賣越好,5-10年後現在的電車車主應該就要進入換車期了。 但電車有個很大的問題就是電池壽命,像特斯拉保證說8年16公里還有70%的電池壽命。 以手機的經驗,電池用久除了蓄電量減少還有耗電會快這點。電車的電池應該也是一樣吧? 如果電車要賣,除了本身折舊成數,再加上過幾年還要花幾10萬換電池。 不知道以後電車在電池技術更新前會不會有二手市場11
Re: [問卦] gogoro騎50公里就要換電池?很簡單 如果口袋沒很深想省錢騎車 那就遠離狗肉以及各種電動車 畢竟騎電車就得付出電池老化的額外成本 像特斯拉model 3 前年新聞說過保後換新電池要近40萬 牛頭牌油電車電池大概也得準備個5萬來換11
Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退我是不太擔心引擎衰退啦,平常全油門機會不多,沒有在賽車的需求根本不差幾秒鐘。 倒是覺得您應該也沒在擔心重機引擎衰退吧?建議每10公里就換機油 騎一千就該賣掉換車,就不會擔心衰退了 --9
Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高我也覺得電車是趨勢 問題就是電車目前價格還是居高不下 實用性問題 (充電站) 也還沒完全的解決 大部分大廠狂推電動車 也是因為要迅速解決這些問題- 稱不上騙局 但是當時電車考慮的東西太片面了 要做電車整台都很簡單 沒什麼特殊門檻 實質上的心臟的電池
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[心得] 馬牌PC6(原固特異Eagle LS2退役)3
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