Re: [討論] 充電車位多收10塊 效用這麼大的嗎
這個你問我就對了
台北車站k區停車場停一天只要250多元
我朋友硬是在關西服務區慢速充電快3小時。
然後等到剛好12點才剛好開到台北
不然就會被A錢了
還有一次也是在林森北路。他停車費是0-8點只要10元。我朋友硬是路邊停車1小時。也是凌晨12點才停進去
這個為了省停車費 30-100元。犧牲睡眠也在所不惜的
有一次如法炮製之下。停車場居然被其他人人充電霸佔。我真的氣壞了。
那一次不知道怎麼從台北開回台中的
在湖口超級充電站變插邊罵。
哎。曾經的美好時光。回不去了……
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.55.231 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
你說溜嘴了，果然你朋友就是你，可憐哪
噓
可憐人
→
以後只能去超級充電了。哎
推
你的文章真的有夠哭XD
→
人家有錢不代表不想省錢耶
推
看了這個，真的電車消火了
![[討論] 充電車位多收10塊 效用這麼大的嗎](https://i.imgur.com/4weYTc1b.jpg "[討論] 充電車位多收10塊 效用這麼大的嗎")
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[閒聊] 電車車主把充電站搞成要收費？台中市政府為鼓勵民眾使用電動車，公有停車場充電、停車都免 費，卻有特斯拉車主組成「充電群組」，互相回報霸佔充電樁，導致需要的車主沒得充。 為杜絕此亂象，台中市停管處最新公告，今年（2023年）7月1日起充電區改採累進費率， 不論是否充電第1小時收費20元、第2小時起40元，停1天收費940元，卻讓電動車主炸鍋， 在群組內批評「當初承諾的電動車友善城市哪裡去了？」![[閒聊] 電車車主把充電站搞成要收費？](https://i.imgur.com/sdQUtqnb.jpg "[閒聊] 電車車主把充電站搞成要收費？")
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Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?會說人蹭電的，應該不太理解一般慢充的速度 最快一小時7度電而已，還有更慢的限制 為了充滿停8小時以上，只為了免費的電？ 這停車費拿去充超充，也不會差多少 還省了一堆時間，別再用想像去臆測了![Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?](https://i.imgur.com/vqtGG26b.jpg "Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?")
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Re: [分享] 現實生活中會去佔用充電車格嗎？（圖）就說了阿， 這種事情兩邊都滿意的最佳解就是： 停車費直接內含充電費率 比如說一般車格停車一小時40， 充電車格停車一小時60就好，![Re: [分享] 現實生活中會去佔用充電車格嗎？（圖）](https://i.imgur.com/ge3iOarb.jpg "Re: [分享] 現實生活中會去佔用充電車格嗎？（圖）")
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Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要柯P這個想法很棒， 其實我這邊延伸想到， 就乾脆充電不收錢，但收場地費， 也就是說，我停在充電那格的停車費率比一般車格高40%， (費率抓跟充電價格差不多即可，比如說我充電一小時花10塊，就變成停在那個車位一小時7
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死大家不用太激動吧. 柯P這個政策背後應該是要幫電動車優先車位解套 這政策實施後，以後電動車充電車位就可以一小時150塊了 充電樁硬體許可的話，電費 還可以另外以度額外計價 這樣可以讓有需要充電的幾乎都充得到電 充飽電的也不會沒事一直佔著那個位置 油車也不會心理不平衡 氣噗噗說為什麼那個車位他不能停2
Re: [問題] 住台北不能裝充電樁能買特嗎？我也是住在台北無充電樁 我認為適不適合還是要看日常里程=充電頻率 還有平時前往的地方是否有固定目的地充電樁 前面有人說家或公司其中一處能有目的地充電樁是最好的,這個我非常認同 以目前目的地充電樁的佈局來說1
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死這算德政吧 台北市大家不怕停車費貴 只怕找不到車位 一小時150可能偏高 但是一小80應該很多人不猶豫直接停進去 好奇這些網友是否真的有在台北開車 除了少數人一堆車沒地方放2
Re: [討論] 想停電動車位置 其實可以裝一下？會被佔位的基本上都是"免費"的充電車位 需要"付費使用"的充電車位 基本上不太需要擔心佔位問題 人家業主不是吃素的 你油車準備要停進去，警衛可能就衝出來罵人了 比較先進文明的則是會搭配車牌辨識，差別費率。這種每小時多收40塊的，你錢多愛停 就停吧。
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