Re: [討論] 車多時鑽來鑽去是否沒比較快
鑽來鑽去不一定比較快
但要鑽的前提就是要看實際車流
基本上稍微觀望一下
看看自己的時速，嘗試個1~3分鐘
應該就能清楚明白兩種情境不同
如果車陣平均時速能到速限-10以上
比方速限110大部分人都開到100-110
幾乎就可以判斷是車陣集團
這種車陣的成因
可能只是兩個中間車道開特別慢
速限110 內側開110 中間開100-110
然後後車也不以為意
就很容易形成一個時速100左右的車陣集團
這時候不要吝惜油門，找機會踩下去
鑽過去就可以迅速趕上下一個集團
通常車多到鑽了也是浪費時間的時候
時速大部分都是速限-20以下
比方速限100但整團開到7-80
那就是車流量有點大了
不用浪費汽油
乖乖跟車開下去就好
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※ PTT留言評論
![[討論] 車多時鑽來鑽去是否沒比較快](https://img.youtube.com/vi/09r0b3I-D8c/mqdefault.jpg "[討論] 車多時鑽來鑽去是否沒比較快")
![Re: [討論] 車多時鑽來鑽去是否沒比較快](https://img.youtube.com/vi/ZefgUVg3qx0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 車多時鑽來鑽去是否沒比較快")
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚，相關單位也講過很多次 超車道不是超速道，你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規![Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌](https://i.imgur.com/sIaFJqkb.png "Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌")
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先， 台灣現況開車就是會有車陣， 超過之後前方就會一片空曠， 直到再往前又會遇到新的車陣， (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)31
Re: [討論] 為啥車版整天在那邊寬限值、GPS速以前在國道也會這樣想 前面那個龜車 他媽的駕照是雞腿換的喔幹你媽的逼咧 很想超車，很想擺脫車陣 很不想兩邊都有車10
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去速限派110速限理論看似合理，但真的是唬沒在開車的。 首先是講這種話的絕對不會尬在110的速度水線，必然更低。 而原廠車的時速原本就會灌水（規避交通法規糾紛）視車種影響，高速下誤差可達7-8 km/h ；換言之龜爺的101可能就95甚至更低，而這種開車法的人在實務情境上高機率在入彎、隧 道、他車變換車道時進行無意義的減速，瞬間放到8x~9x，而實際速度自然是更低，後車自11
Re: [情報] 小型車輛可以最高速限行駛於內側車道我只問一個問題就好 你怎麼知道你確實行駛在最高時速？ 最高限速110公里每小時 可是 你的時速表顯示的110公里/時 真的就是實際速度？![Re: [情報] 小型車輛可以最高速限行駛於內側車道](https://i.imgur.com/4LiDRZQb.jpg "Re: [情報] 小型車輛可以最高速限行駛於內側車道")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流，並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限，即為塞車 如果今天開到110，前面仍然沒有車，表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件6
[問卦] 速限50路段開到61會被開罰嗎？如題 我朋友剛因為路上沒什麼車 沒注意到儀表板的時速 突然發現有測速照相趕快放開油門 但經過時時速大概在61、62 在速限50的路段會被開罰嗎
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