Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想
※ 引述《what1026》之銘言
: 我個人是習慣在內線維持116左右，如果有車子來我就會退到中線讓超，幾年前有次開車: 開中線110被砂石車逼車我就不加速或讓道，他也貼很近還有閃燈，我還是不鳥它直到我: 下交流道，但那時候我真的全身發熱很緊張，深怕一個不小心被撞到就GGㄌ
我覺得這樣就不大對了吧？！
中線車道 = 大車的超車道
「超車道」3個字很難懂嗎？
既然是在超車道上
後車如果貼上來
不管你速度多少 就是要讓
你自己看表是110km
說不定沙石車學長看表速只有90km
這個誰表是準的 誰知道？
不管你自己看時速多少
中線被沙石車逼車不讓的 都算是龜車
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※ PTT留言評論
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噓
這觀點已經非常多人回了 應該無須開一篇
噓
停下來吧！這主題三不五時就來一次
→
以前板主不是會適時介入月經文嗎
噓
無聊當有趣
噓
車版有夠愛戰內線 戰起來
推
所以愛飆的統統去中線跟學長飆起來，支持中線唯一超
→
車道
推
真的我開130前面全部都要讓
噓
好的 自以為是法規
噓
內容可以再充實一點會更好
X
首Po白感想了 內側佔用問題已經有正確答案了 再次宣導官方解答: 作者x3981 16年前就直接問過高公局且有發文回覆我了 不管你覺得後車有沒有超速，![[心得] 國道內側爭議一點小感想](https://i.imgur.com/R4uEjZ7b.jpeg "[心得] 國道內側爭議一點小感想")
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有人說什麼巡航派主張變換車道是塞車主因 哈囉 看下上面影片 不是巡航派主張，是學者的研究 要避免塞車的結論是，不要隨便踩煞車，不要任意變換車道，最好大家穩定速度前進，避免 出現無形路口導致塞車![Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想](https://img.youtube.com/vi/ckThDnLxAOA/mqdefault.jpg "Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想")
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欸不是， 這種吵個沒完的議題， 霸佔超車道的那派， 不都主張最高速限行駛超車道嗎？ 甚至還說自己最高速限+10，6
我是建議遇到飆仔內線逼車 還是要讓一讓啦~ 畢竟 千金之子 不死於盜賊之手 就算你110km行駛內線道是完全正確的 但逼車飆仔 不是跟你講道理的 如果可以講道理 那台灣就沒有8+9了23
想到以前工科念網路基礎概念，在討論網路擁塞的問題，剛好拿車子行駛做比喻。 書內大綱大概是如下: 當兩台車子在道路上行駛太靠近時，它們之間的距離縮小，可能會導致車輛需要減速以避 免碰撞。這種情況可以類比為網路中的封包在傳輸過程中的擁塞情況。 所以善用內車道疏散流量應該可以增加順暢![Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想](https://i.imgur.com/ALly7D1b.jpeg "Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想")
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長年熱門話題 因為老是有人在講國外如何？ 因為只懂英文，上網看了一下美國 加拿大，英國的法規 都大同小異37
昨天晚上很好笑一定要貼給各位看 某定速仔很熱心地貼了這張截圖 截錄的完整內容是 ----12
以前回過了再回一次 我因為很常很常開國道 說真的 就只是因為某些路段車特別多 胃納量不夠 所以塞車 跟龜不龜沒什麼關係 而這種時候 內線根本不可能淨空![Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想](https://i.imgur.com/gLlSvHFb.jpg "Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想")
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廢話！ 要超車也是速限內超車 假設國一北部路段 用內線超車最多開到110公里 不然你去北上林口到台北那個下坡路段![Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想](https://i.imgur.com/TZLIZ95b.jpg "Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想")
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當你開在超車道時， 應該在意的是我是否擋住他人 我超車結束後是否回到中間車道 至於後車有沒有超速 是否在限速內超車![Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想](https://i.imgur.com/Jhtz72Pb.jpg "Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想")
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[討論] 其實國道中線才是超車道？今天一早走二高(木柵→萬里)去掃墓 過了國五閘道後，車流明顯減少很多 一路上寬闊的國道車卻不多 但卻發現很神奇的是中線車道居然是最快的 內線一堆人在龜 100，外線偶有跑不快的學長55
[討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭？都很討厭，一個佔用超車道，擾亂國道速度， 一個是危害到人家生命安全... 但龜車跟貼車逼車仔都死一死好像最爽。 大家怎麼看![[討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭？](https://img.youtube.com/vi/w4rOjmoN21I/mqdefault.jpg "[討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭？")
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[討論] 龜車為何不去外側與中線順順開？國道上大家都很討厭遇到龜車佔用內側超車道慢慢開 明明前面都沒車了，速限110 他還照著自己的既定速度以時速80-90巡航在內側超車道 然後常常能看到後方車輛乾脆切入中線或外線超越龜車 這些龜車為什麼不乾脆到中線與外側車道順順開就好？49
Re: [討論] 內車道是超車道法規要拿日本比怎麼不比完整一點？ 我在日本租過五六次車， 每次都開上千公里去爬山， 例如從大阪開去爬白山， 單攻白山完開到金澤住一晚，![Re: [討論] 內車道是超車道法規](https://img.youtube.com/vi/RPqhxX_Ye3k/mqdefault.jpg "Re: [討論] 內車道是超車道法規")
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/sivYgLGb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕
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