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Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)

看板car標題Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)作者
AirCondition
(MJ<<<冷氣)
時間推噓10 推:10 噓:0 →:16

※ 引述 《mazyota (組合車)》 之銘言:
:  
:  
:  
:  
: 這個問題關鍵的原因在於,
: 原來八年保固的那顆電池已經換掉了!
:  
: 也就是說那個電池不管怎麼受傷
: 反正是在行車安全的疑慮下被換掉了
:  
: 所以8年的保固就已經走完了。
:  
: 現在給你的這個新品,
: 因為已經換了一個保障的對象.
: 就是只有給一年到兩年的保固
: (若要享8年保固,需要另外付費)
:  
: 一條命本來有100點,
: 用掉以後重生,只給你20點的生命值.
:  
: 原來的8年保護是保障你八年之內,
: 如果出事都會免費多一條命重生.
: 但不保障重生以後的生命值是滿點.
:  
: 這個角度來理解,就不奇怪了。
:  
:  
:  
:  
:  

懂你的意思了,幫翻譯:

我們把問題先簡化成「電池」本身,把「整車」排除,

電池本身假設成本+利潤=$100

新車的電池因為要提供你8年16萬公里保固,

所以另外加了一個保固的成本%進去,

就變成$100*(1+20%(保固成本))=$120,

而電池損壞車主換的零件電池則是用$100賣給車主,

所以站在車商的角度我不該再給你那麼多的保固,

因為我價錢沒有算保固成本給你,

但問題來了,

當初$20的保固成本已經由車商收走了,

憑什麼不能走完原本車主買的8年16萬保固?

就因為這顆電池不是當初那顆電池嗎?

很明顯就是利用合約漏洞在坑殺消費者......



*零件電池定價$100完全是很合理,因為就算是過了8年16萬公里的車輛,也是有可能換電池,這時候當然就不用再負擔保固成本,可以單一定價。

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※ PTT留言評論
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basacola12/02 15:26我以為保固外事項就是由消費者付錢承擔

basacola12/02 15:26付完錢之後保固繼續走

basacola12/02 15:26原來現代不是這樣想的

basacola12/02 15:26而是只要出問題就是保固終止

A80211ab12/02 15:34就扯阿

siegfriedlin12/02 15:39所以只能出一次問題?後面就變孤兒這樣

maplefoxs12/02 15:43反正就是咬定你車子已經買了,不爽你也沒辦法

jansan12/02 15:50內行

EPIRB40612/02 15:54你把電池撞壞已經是冷筍,這時候保固契約就解除了

siegfriedlin12/02 16:13怪怪的,因為電池是裝在底盤,並不是像車燈或保桿只

siegfriedlin12/02 16:14要基本注意就能避免傷害,有時候路不平或是高速公

siegfriedlin12/02 16:14路上,我都不敢保證自己開車完全不會傷到底盤

mazyota12/02 16:41因為原來那個120元的被車主弄傷被原廠判定是人損 ,破保

mazyota12/02 16:42了(保固功能沒發動直接作廢)。

mazyota12/02 16:43後來換的那個100元新品是車主用保險自費買的

mazyota12/02 16:44100元那個因為不是和新車一起買,所以保固只剩2年

DSAndres12/02 16:51但樓上 就算你說的是真的有20價差 但這個case原廠並沒

DSAndres12/02 16:52有付出那20的成本 不保固的原則應該是因為功能已被變更

DSAndres12/02 16:52 無法用本來方式給予保固維修 那是不是表示新電池跟原

DSAndres12/02 16:52電池不是一個東西?

frank11112/02 16:59因為當初的20塊保固是附加在整車出售的狀態,這跟單一零

frank11112/02 17:00件銷售是不一樣的狀態

mazyota12/02 17:00就車廠認為電池已遭人為 非自然 損壞,不想再為那個120元

mazyota12/02 17:00的電池的品質背書了,所以直接判定破保.

frank11112/02 17:02你單買一個零件的單價當然會比較高

awayaway12/02 18:57那車廠給個一樣加到8年的保固方案嘛~