[討論] 真的有人不知道不能這樣超車?(加減速
非針對該版友,在別的討論串看到
很驚訝有人真的以為只有路肩超車會吃罰單
推 canlest : 紅明顯提醒 使用減速車道超車罰4000元並記點
推 fxxxxxs : 樓上的亂講吧!
高速公路沒有人會開右側罰單,有也是路肩超車
如圖,其實在國道檢舉系統就可以看到有這個檢舉選項
https://i.imgur.com/LAbYmHt.jpg
心得:外側上下交流道爬坡留給以上用途就好,也利於守護好荷包
另外有板友提到:
出口專用也可以突然不想下=>也是錯的
除非是加速車道緊接著出口車道,不然為什麼其他人要被三心二意的車影響?
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駕照不少是用雞腿換來,怎麼可能會知道
那請問下閘道有兩線是虛線,超車算不算違規,例如
南下桃園閘道
虛線超虛線,有些人安全距離捉得大到3台遊覽車,真
的誇張
不好舉證。
大師級的檢舉項目,太難
這種垃圾除非追上去等他切回來,不然很難檢舉
虛線就長的不一樣了 不難分辨吧
不能主線切出去虛線又切回主線,交流道出口附近比
較好抓,畢竟違規超車的他不能真的下交流道。
還有很多超車台灣人是亂做的,包含路肩超車,行進
間超車,轉彎時外線剪內線,內線剪外線,為什麼一
堆人都違規?因為路考考照沒考啊,頂多考文字,選
擇性執法不落實,考文字有個屁用??
路肩有開放的話也是可以超車 是沒開放才會罰
超長的爬坡道加上車多時根本跟不上去拍到切回來
偏偏車多時 這種聰明人更多
如果是虛線內超車未回主線就不違規
硬要檢舉爬坡道超車也很好笑,怎麼不去檢討是其他線
道開太慢?開爬坡道在沒超速的情況下,難道一定要開的
比其他線道還要慢?所謂的提高使用率是提高在哪裡?
追上去等他切回來的人 自己不也做了一樣的事
主線只有80爬坡道開得到100
路肩就算有開放 速限也只有60 是要超什麼車
路肩超車的人一定也超速
主線塞車啊
有的地方路肩速限是80
主線都在慢了,用爬坡道超去前面還不是要插隊回主
線,當主線排隊的是白痴嗎幹
超車有礙到你還是誰? 還是你單純不爽別人比你快?
拜託別再瞎搞了 內線都是龜車的狀況下 只能這樣了
鬼島垃圾都自以為很聰明 遵守規矩的都笨蛋
檢舉過這種法盲仔 真爽
外線比內線快 爬坡道比所有車道快 笑死 北七內龜仔
飆仔真是道德混亂的一群人啊 實施自以為的法律而指
責他人,也是一種丟臉
說可以突然不下交流道的人就是我啦 法規當然不行阿
實務上你怎麼檢舉 警察也不可能抓 這種是要針對該
車輛去跟隨拍攝完整切出跟切入的畫面 而且距離拉長
更難舉發 難道像是中壢休息站 我切過去不能說我以
我有成功過 但要有切出切入的畫面。真的不容易
為是內壢交流道結果是中壢休息站我要切回去嗎 當然
理由出口專用超車的人不多啦 因為通常出口畫那麼長
就是經常回堵的可能 爬坡道才是比較多人 啊也是內
線龜車造成的 大家都用外側車道超車 自己選的
路肩超速也是很可笑 警車自己也都超速 雖然路肩速
限本來就是安全考量要比較低 但是主線都塞車不可能
開慢到哪去
插隊仔以為自己最聰明守法,別人都是龜車
這很難檢舉 要同時拍到進入跟離開加/減速車道
除非跟在後面 不然幾乎不可能拍到
加速道超車,檢舉過9次,要有後鏡頭啊,不難。
加減速車道超車超級危險
你要拍到他從原車道切過來還要拍到回原車道才算 太
困難了 會這樣開的幾乎都開150以上 根本很難拍到
前後都有鏡頭就可以檢舉啦
哪有很難檢舉,我就從內車道追上去錄個車牌就搞定了
,國六常常遇到,就說了三寶只要看到路是平的就想
怎麼開怎麼開
標誌標線都看不懂沒在看,上路只會看紅綠燈
最近有檢舉成功過 算蠻好過的
桃園北上路段,路肩目前沒限速
至少我沒看到速限標誌
依法所有路肩都限60 除非是有3.5m以上才能80
to樓上 沒標示=60 有標示才例外
爬坡道貌似規定未到盡頭除非特殊情況不得切回主線,
因爬坡道是給開不到最低速限用的,拿來超車速差極大
很危險。當然開不到60還不進爬坡道的也需加強取締
追上去當然不會用爬坡道追 你可以試試這樣能否舉發
違規就是違規 沒甚麼好說的 你不滿不能這樣超車
應該要檢討的是內線龜車才對
走路肩超車一定超速?承辦會說你無法舉證對方車速
減速道駛回主線比超車還容易 有駛回主線畫面即可
主線駛入加速道的違規也是只要有駛入畫面即可
超車才是駛出駛回畫面都要有
如果能不用爬坡道追 那對方就不會用爬坡道超車了
樓上錯了 很多人看到右邊空空的就切過去大腳衝
如果能不用爬坡道追 不就代表別的道也空
現實就是我行我素駕駛一堆
右邊空空有莫名吸力...明明內線也是空的
查了下路肩限速,沒寫應該就是按路段時速,有標誌(
80/60),就按標誌,桃園北上路肩是100限速
推,總之就是記得,短虛線只可以跨越一次
爬坡道的話,進去後就只能到終點再出來
其他像是中壢轉接道,或是彰化/高雄路段都有輔助車
道,你要馬左到右 要馬就右道左,一趟只能切一次
爬坡道如果是從交流道上來的,像是清水休息站南下
就可以往內切一次,或是國1三義段北上爬坡道變成
出口專用,有改變性質就能變一次
哪裡難..後鏡頭拍到後車切出去,你也跟著切出去一
路拍到他切進主線就成立了。至於你要不要切進去主線
無所謂,反正影片只給到他切就好
昨天遇到兩台!!原本要檢舉的...但後行車紀錄器時間
跑掉...跟前面的差了快10分鐘!! ="=
加速道就是給匝道上來的車加速的 你切出來幹嘛?
被檢舉還說什麼內側龜車害的 你不會找其他地方超?
目前只有桃園到林口的北上路肩是100,沒有其他沒有
標示的路肩,硬要說沒有表示就是100也可以,因為其
他路段還真的都有標示
我只是在加速道上一直加速開,就比其他道路快,請問
怎麼定義的超車?一定要比內線慢?
更正,爬坡道*
重點在是否切回非爬坡道 我被檢舉過:)
避免右側超車,加速減速道是給出口車用的沒事不要開
這蠻好檢舉的 但遇過車輛沒超車 國道警察還打來解釋
為何沒開單
反正就當違規車輛快速通關費用
樓上的意思是說該車向右切
然後一台車都沒超就回原車道嗎XD
你從主線進爬坡道,就算到終點才切回主線也是切回啊
還是算超車…哪有到終點才回來就沒事的說法XD
樓上這就是法規的死角啊,文字本來就不可能說明全
部的情形,這種東西本來就是被錄到才有事
也不是什麼漏洞,要檢舉當然就是進出都要有畫面
我在說的是某樓的描述有問題
當爬坡道很長時,反而越嚴重的違規越難舉證
所以既然都要違規了乾脆衝到底再切回來
被檢舉的機率反而低很多
但也不是沒機會啊 要看主線道的壅塞情形
運氣太好被我拍到的就乖乖繳過路費吧^0^
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[問題] 國道危險駕駛卻錄不到車牌想問一下,晚上國道遇到危險駕駛,但行車記錄器錄不到車牌,這樣是不是就沒辦法檢舉了? 印象中是白色altis,車牌是R開頭, 內線跨3車道切到22嶺口上交流道的加速車道,然後走國10路肩,從路肩超車,神盾gps當事時速接近100,對方貼超近高速超車,當時嚇一跳,超怕出車禍 時間地點: 4/4晚上20:40~20:50之間,在國十西向燕巢系統交流道前1.9公里處16
[問題] 出休息站匯出閘道處右側超車如題,小弟今早從休息站出去,要開回外側車道時(匯入高速公路時),有車從右後方超 車(都有維持速限),請問這樣可以檢舉什麼呢?利用加速車道超車嗎? 謝謝大家 --30
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流台灣高速公路的設計 就不是要讓你開快 一堆測速照相,大家都看時速表開車 是要怎麼跟上車流 交流道一大堆,距離很靠近20
[問題] 68下經國橋的車不怕罰單?標題有點聳動,這樣才會有人來看. 最近早上八點多會從68下匝道往竹科方向 發現很多勇者在這會自動分成兩路 而我是乖乖排中間15
Re: [分享] Andy老爹:阿娘喂 這樣也會被罰第九條 汽車行駛高速公路及快速公路,不得有下列行為: 一、跨行車道、迴轉、倒車或逆向行駛。 二、在路肩上行駛,或利用路肩超越前車或倒車。 三、在加速車道、減速車道或單車道之匝道上超越前車或倒車。 四、由主線車道變換車道至加速車道、減速車道、輔助車道或爬坡道超越前車。10
Re: [討論] 大家以後會檢舉機車右側超車嗎看推文很多人好像不懂什麼叫右側超車 專業檢舉達人來解說一下 不只同車道不能右側超車 就連不同車道你從右側超車也是屬於「處罰條例第47條第1項第 3款:在前行車之右側超車」的違規行為 用圖來說比較清楚6
Re: [討論] 國道加減速車道駛入路肩你好,我是車版深藍大。 根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第109條規定,加速車道是指連接主線車道和匝 道匯入口的車道,用於車輛駛入主線車道時加速的車道。減速車道是指連接主線車道和匝 道出口的車道,用於車輛駛出主線車道時減速的車道。 在您提到的路段,閘道入口處的虛線一屬加速車道,閘道出口處的虛線一屬減速車道。因7
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌來來來,完整的在這 第四十七條(汽車駕駛人之處罰-違規超車) 汽車駕駛人超車時,有下列情形之一者,處新臺幣一千二百元以上二千四 百元以下罰鍰: 一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路3
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?影片裡面對於超車的敘述是錯的, 並沒有規定變換車道才叫超車。 事實上影片裡的普通重機這樣騎如果遇到有心人士檢舉很高機會會收到右側超車罰單。 關於超車的定義可以參考道路交通規則101條第一項一至五款:X
Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨3緊臨外側車道的車道 不就是路肩?? 所以我開高速公路用路肩超車 超完車就回來外側車道 其實是合法的嗎?