[討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」
白爛耶,為了幾個垃圾,要搞死所有駕駛
交通部也沒其他配套,就下令這種規定
我是覺得乾脆從現在開始限縮每年發牌照數量
開始減少道路上的汽機車數量
也順便逐步汰換掉老舊的汽機車
不然路上一大堆車子,真的不知道是三小
還是大家有啥建議,歡迎留言討論
支持市區全面三相號誌
刑法要不要修 罰金要不要有感 搞笑嗎
支持全面科技執法 罰到三寶不敢開車
根本沒必要~統神說了只要人走在斑馬線上車一定會讓
前提是沒人闖紅燈啊
你自己不往前走就不要怪人家不讓好嗎?大家互相就好
爽
全停就是爽啦~
要減少要不要先減少你自己的 還是你都不開車?
交通部最會的就是治標不治本啊
交通部長先下台啦
腳痛部意外嗎…現在行人無斑馬線馬路我遇到幾次
車跟人時相分開好啊 前幾篇就有類似得討論
我覺得先從減少原po上路開始做起
做聰明的用路人
短期可以,但不要被靠腰就改唷,道路規劃才重要,
但你到底要不要快點實施?
反串要說
不左右探頭就衝出來的白痴,共同點都滑手機
沒錯啊,這樣就沒爭議,不改整天吵
行人闖紅燈也是行人全責,很ok
這就是大家愛吵得的結果,支持全改免得雞雞歪歪
老人多少會看一下,有對到目光我必讓煞停,但有一
這樣會不會更塞??有人可以分析嗎
人車多的路段本來就該全停,不然車子也不用過了
甚麼都可信就是不要相信人性,燈號定生死最沒問題
些人真的太白目...都不怕你衝出來我煞不住。
明明就對人車都好
把人當作被控制的高等生物來操作最安全
憑什麼有人能開車有人不能開車,一起塞車才是公平
我看台北市天天塞到漏尿吧
其實所有斑馬線兩側跟停止線設減速丘就好了
這樣行人多的地方會好一點,左右轉的車不會等行人
等個沒完都不能動
塞到就怪大家愛炒路權囉,行人地獄麻
笑死 這結果不就網路霸凌最愛的 整天幹政府不作為
要行人無限大就要付出阿,塞車就給他塞
要改就改啊,反正要塞大家一起承擔,就像小路口大家
計程車先整頓啦
不會停讓就插紅綠燈解決一樣
本來就是要更塞 讓大家開車成本更高才會去大運輸
小路口也實施的話我很好奇怎麼執行
本來車多行人少的地方就準備更塞了
沒有什麼行人安全 跟開車還可以更順暢這種事情
我覺可以呀 有些十字路口 會有行人的專用時間
小路口就鋪減速丘啊
這樣就能走斜的...
禮讓行人事小你轉彎遇到行人裡面有一個就是故意散步
大部份駕駛習慣路口有減速丘就會自然降速到25以下
不吵沒事,吵了大家都出事,這定律出社會的人都懂
乾脆強制有自動煞停功能的車上路好了
我們交通部就是對垃圾友善啊 開ACC撞工程車的
還是年輕人那才會度爛,等你走完小綠人又要跑秒數
只
應該吊照啊 斑馬線上撞行人的終身不得有駕照就好了
垃圾就不要開車 去坐公車
大路口全面設三相號誌,小路口全面鋪減速丘
吊照哪有用,今天酒駕撞死人的貨車司機駕照早就被吊
銷
跳紅燈...曾這樣要轉直接黃燈右轉罰單
正面看待,以後市區塞到爆大家就不會自己開車去了
通通給我去搭捷運,免得一堆毛
支持交通部全面離職。
撞到人判重點即可
重機毒瘤什麼時候處理
塞就塞啊 時間有人命重要?
支持全停,覺得塞就乖乖去搭大眾交通
行人過全紅燈不錯吧? 綠燈的時候車子等行人,等到
便變紅燈才能過也很煩吧
支持這政策 雖不完美 但我家人的行路安全有增加 願
笑死
支持
反串好玩?還是你就是會叭停等車輛的人對不對 嘻嘻
看是能做幾個路口,不要做三天就被民代壓力尻回去了
不意外,就有些人不會開車啊
不愧是官啊,出張嘴
支持全面三向號誌
原po只顧自己開車方便性被影響 我看到我家人行路安
全有提升 我支持這個不完美的交通管理規則
不會開就叫你停
鐵包肉不會死就以為自己最大
如果在耽誤汽車時間,與保障行人生命中兩者不能兼
得時,很明顯後者應該優先吧?我會支持這個政策
你考駕照的時候就知道人行道前停,拿到牌就變白癡
政策了,看吧
擁車率降低絕對支持,台灣根本不需要這麼多車
這個我支持啦,然後路口監視器麻煩也保持正常運作
雖然我有兩部車,但我也常走在馬路上,寧願塞也不
全台灣區間測速啦,結案
想死,我支持
這個我支持 事實上這樣左右轉其實還比較有效率
你就沒有當行人的一天? 這個政策很好
不然我太太外國人 每次都覺得台灣燈號很怪讓行人去
事實證明考照難度跟交通安全根本無關,考完什麼都
忘了,加重吊扣駕照罰則才能解決
跟車子同時一起走 製造危險
我支持 你遲早都要等行人的 寧可行人自己走完
頭痛醫頭
換車行轉彎時, 根本就不用在那邊左顧右盼找行人
最好再加入 行人斜向交叉標線 當行人的時候可以直
交通大黑暗時代來臨
接一次就走到斜對向 免等兩次紅燈
這樣很好啊,人車分流,最好再嚴抓闖紅燈的,不管
是車還是行人
全停可以啊 反正現在左右轉跟全停沒兩樣
以後台灣會成為世界上行人最友善的國家,光這個稱號
台灣路上車太多喇 限制數量
就算綠燈轉彎一樣要停下來看有無闖燈行人
值了,建議一年內全部改善完成
問題的根本就是台灣駕照門檻太低 一隻雞腿就能上路
最好明天就宣佈自用車一律禁止上路,牌照燃料稅退稅
。這樣再有路人被撞就路上禁止行車
你先說前面的車停下來你會不會叭他?
沒關係 行人最重要
每個月都在發生的行人地獄事件 最好最有效的防範方
式就是 修法!
只要交通事故傷人或致人死亡、還有酒駕毒駕的,視
事故程度執行鞭刑或死刑! 這樣才能有效大大降低交
太棒了,早該做了。晚上過馬路可以安心了
通事故,保障台灣百姓的生命安全。
如果路口號誌做到人車完全分時且比例分配得當很好痾
但要這麼做很難啦 畢竟國會最大黨 民進黨都公開挺
廢死保護壞人 還挺酒駕 讓黨內有酒駕前科的官員去
選花蓮縣長^^
全紅很好,不然現在台北市上下班右轉等到變燈還停
在路口等人走完
市區都該這樣做 給推 不然左轉一樣等行人沒得走
幾個?台灣不讓的一堆吧
你的時間沒有人命重要
又不是只有紅綠燈的路口才有問題
行人時相雙北不是很多嗎
重點配套方案是啥,紅燈全停就能解決問題嗎
支持啊,讓路上車少一點也不錯
王國材這咖就是平時忙宣傳觀光 真的出人命了再來頭
痛醫頭 卸任後很適合參選台南市長
很簡單輕重權衡啊,塞車跟撞死人哪個要付出的成本
更高,沒什麼需要考慮的吧
全台灣所有有號誌路口,全部加一個只有行人綠燈的時
段就好了,其他所有車輛全部紅燈禁止通行,腦殘政府
官員不作為。
智障偏偏要等到出一堆人命開始民怨怨沸騰後才有作
為,這不是官逼民反什麼才是官逼民反
南港中央研究院、忠孝醫院、內湖捷運站...都有行人
專用時相,早就該擴大到全國實施了。
號誌燈變換時間應延長,不然沒過幾輛車,又變紅燈了
你可以不開車啊…看看人家歐美怎麼做,自私鬼
支持,一直塞車沒人買車就會降價了XD
腦殘用時段分,所以時段外被撞到你該死囉
車輛綠燈的時候行人紅燈,右轉車也不用再等行人走完
才能右轉,一個綠燈可以通行幾十台右轉車。
支持,樂見其成!
怎樣都有人反對 給你來個最嚴格 大家都不好過
這就像紅燈秒數都固定一樣,明明就沒車也要等紅燈很
蠢,怎麼會有這種思維
車輛綠燈的時候行人就是紅燈,行人闖紅燈被撞,就是
行人腦殘自找的。
來囉,教育考照不是都有教嗎?考試不是都有考嗎?
檢驗的時刻來囉嘻嘻
結果放縱車輛購買,放縱濫發駕照,30年停滯不前的
苦果來了。
交通部長說話變來變去的,之後還會變
然後執行責任又落到基層警察頭上,可憐喔
支持全面禁止重機 跟行人 上路
行人綠燈車輛就是紅燈,車輛綠燈就是行人紅燈,
基層警員,負責處罰,負責預算kpi,還要負起教育責
任,喔抱歉台灣的處罰沒什麼教育意涵。
有做比沒有好
腦殘看不懂聽不懂。
支持 ~ PTT誰反對的 就是腦有問題 昨天才說要嚴格
全面三相比現在路口轉彎過不去好太多了
我就喜歡看 雙北 塞到靠北靠母 也要行人安全 讚
我就問三寶誰會理你
話說 杜姓孕婦 就是在有法規的前提下 撞死人的 供參
早該要這樣了!出這麼多事 才改
行人地獄最嘴爽阿,活該塞死你
加入當行人啊
人性就是醜陋,行人地獄跟人吵結果改到影響自己也跳
哈哈哈 你看看你
出來吵,阿之前你說行人地獄跟人嘴甚麼,所以說不要
相信人性,統一燈號管理才是最理想的,人性不可靠
台北很多吧 我覺得立意非常良善阿 絕對能降低數字
本來就要人車分開,不然全擠在路口
牽拖重機是反串嗎XD
八項號誌剛剛好
哪邊痛醫哪邊阿,就是這樣交通才這麼爛
繼續這樣醫,我看100年要加N百年了
交通部不意外
笑死,完全不想花錢整治的方法,果然腳痛部
行人專用時相在國外很普遍了,本來就是正常的,車
輛要走,行人也要走,哪來的觀念行人沒資格擁有專
這樣也好,沒看過左右轉車等行人等到變紅燈嗎?
用時相?
三相號誌就是治本阿,在那邊大車退三步、禮讓行人
才是治標吧,三相號誌就不會在那邊哭夭四輪大爺都
不讓,行人慢慢走了
塞就給它塞吧 行人安全比較重要
行人、汽機車都是等兩個紅燈,哪有什麼行人路權最
大
強制行人專用時相很好阿, 車流會更順, 特別是轉彎
車道
你沒開過車吧,為什麼現在版上一堆這種的
習慣就好
給行人最安全的使用時間 竟然還有人嘴 三寶同路人?
全停就沒有禮不禮讓的問題了吧?
會罵的人大概都是沒看內文的, 內文是說要多設行人
專用時相
三相好啊 這樣也不會轉彎停等行人等到變紅燈
你要跟國外一樣,也只能這樣,不然有更好的方法?
這樣南部人會很不習慣~畢竟他們四輪大爺習慣了
闖紅燈的南部猴子看得懂號誌?
舒服啦 下來走路啊
太好了 這還沒有跟上歐美喔 歐美沒有行人也要停
台灣汽機車真的太多了 完全沒控管
祝你走路的時候一路平安唷
開車的人以為自己多大啊 覺得塞就叫政府改號誌啊
爽
早該這樣了,可以設定7~22時就不會有半夜發呆的問題
噓原po,搞死駕駛是三小啦
號誌設計不好 就是你可以撞人的理由喔
路口全面科技執法,沒有僥倖就沒有傷害。懂?
這樣才不會塞好嗎,上次中山區為了禮讓行人,30公
尺塞車半小時,因為沒辦法轉彎
北市大路口很多是行人綠燈比較短,讓車可以好好過
以後忠孝東路右轉基隆路就是變成奇觀了
馬的勒,上次說人車分流還被靠腰不要開車zzz
車過得去就會提升禮讓行人的意願
支持
就給他塞再繼續調整修法啊,總要有個開頭吧
話說台北世貿路口 有天橋 信義轉基隆北向 很精彩 XD
支持,這樣才不用互相爭道,安全更有效率
酸酸日常阿,有事譙政府,訂規矩嫌管太多zzz
炒新聞
支持阿 最好有自有停車位 才能買車
果然鍵盤安駕的雙標仔還是絕大多數嘛,不然看車板
還以為看到平行世界。
支持啦,也支持有車位才准買車!
本來就應該分開,對大家都好
垃圾政府
塞車會塞死
冥禁黨一定要下台
駕駛能力低落的智障多,本來就是燈號錯開最有效
支持 開車本來就應該承擔這些
支撐 但想想就好
支持支持再支持
車禍多才會塞死
行人要成為全民公敵囉~華國大型輪椅仔站出來!以
後敢走行穿線就是欠撞!
綠燈都不綠燈了
應該淘汰不適任駕駛,加重處罰,如沒收車輛,與加重
刑期,讓任意妄為亂開車的不良駕駛真的會痛
人走車停很好啊,但順道把人行道退縮一下
行人違規的案例瘋狂洗起來!
一堆盲彎或設置過近的人行道也取消一下就更好了
笑死,現在出來刷存在感喔
好大的官威
日本中大十字路口都全停
很多大型路口不早就是了,也取消兩段式避免塞
可以吧 比較安全
偵測人行道有行人時就升起混泥土製路障
管制賣車上限
我支持 最好連斑馬線都改內縮
部長明顯就是沒在開車的人啊,為什麼不吃肉呢?
好欸支持少發牌照
應該要先叫三寶不要左右腳同時踩煞車油門
行人時相才會通暢才對
直接禁行汽車、機車不就解決了 路上都不要有車就好
路口全停然後每個紅燈都延長秒數交長想這樣吧
把右轉左轉車和行人分開就好了 這個最簡單吧?
..
之前嘴行人地獄,現在三相號誌又嘴交通打結,什麼都
你們在說,乾脆交通部長給上面嘴的人當好了,笑死
早就該這麼做了
支持
可以啊
三相號誌是更好的方式吧
啊就各位等紅燈的時間要更長囉
人多的地方沒號誌分離難道不用等?
支持
更過不去吧
本來等紅燈時間就該這麼長 是以前取巧偷時間 造成
交通事故的原因之一
當然支持啊,不然路上那麼多橫衝直撞的中囯狗
說不定到時候又轉彎,跟說要管隔熱紙一樣
不爽不要開
是不是嫌票太多
重罰到大家都有感覺就好了阿,很難?
這麼短時間就確定政策? 就不要以後到處塞車耶
酒駕修法的進度,竟然比行人修法進度還要慢
可以分流好嗎
支持 本來就該這樣 讓駕駛方便幹嘛
號誌改革?你有先問過北中南那幾家賣鬧鐘的廠商嗎?
要開始蓋天橋了嗎
撞到的重罰不就好了,這種法令就跟沒得癌症前拼命吃
抗癌藥物一樣
庇護島跟行穿線退縮有普及了嗎?還沒普及是在亂搞什
麼?
註定要失敗的政策 不過我還滿期待的
就不細說執行面的問題 只希望政黨輪替精神可以傳承
下去
真的?原來他可以決定。那這些年因為這樣死的人可以
都算在他頭上嗎?
支持,三車道以上路口先改,只能直行和行人綠燈先,
影響也不大
要降低擁車率,第一個做法就是沒車位不準買車!
爛貨 因噎廢食
這招真的白癡就把斑馬線往後移不就沒有A柱問題
學中共用天眼 全面觀測違規駕駛 自動開罰 累積3次
不禮讓 自動吊銷駕照 有素質的才有資格上路
最簡單的配套就是全面開放紅燈右轉
所以紅燈更臭更長了嗎
雖然不是最佳解法,但在鬼島道路空間規劃得到全面
改善以前,好像不得不「因應國情」出此下策…
請禁止女生開車 不要再那邊GgYy
不愧是最腦殘的腳痛部,你怪我,我就惡搞你
從區間測速就知道這個政府沒救了
支持全停 台灣太輕賤行人權益了
再不禮讓行人,雞腿派的繼續當老鼠屎
人走車全停,車走人全停,這樣很好阿,贊成
智障政策,先把黑不拉機的隔熱紙改掉好嗎
因噎廢食 一堆蠢蛋在決定政策 真好奇這些人腦裝什
早該要這樣做了 還在那裡叫會塞更嚴重 行人走在上
面你沒辦法轉彎會比較不塞?真的很好笑捏
絕對是科技執法,一次到位才會省。
早該做了
監理站才是一切亂源,看看德日英如何發照及持續教育,
監理站那些智障長年放任三寶上路
道路制度的改善,駕照從嚴
好啊,但是可以先把道路規劃好嗎
支持,汽車轉彎可以安全又快
有什麼好討論,不然你去當交通部長啊
口號治國
沒耐心不要開車
建議交通部與教育部要合作 從小有固定交通安全課
另外號誌與交通標線 人行道都要考慮
全停很好啊 不爽的話就搭大眾運輸阿
我對亡國才沒有任何期待!
還有人再討論A柱? 不要開車看A片就沒事了。
笑死,無知酸民不知道監理所的上級機關是公路總局
連亂源是誰都搞不清楚,可悲酸民
你錯了,是為了一堆垃圾,不是幾個
現在才想到喔
路口全面科技執法啦!開一个線上執勤的窗口,看到
只有少數不是垃圾 其他多數都是敗類。
違規馬上開罰,這樣就會被立委質詢到爆炸,然後又
限縮了
https://youtu.be/7j04OHbbuRc 少數垃圾???????????
請正名 幾乎全部都是垃圾 畜生 蛆蟲
這樣才快好嗎!不然人多的路口光右轉要等兩次紅燈
好奇這些官員年年出國考察,到底看了什麼
夭壽讚阿
支持啊
去日本一趟就知道那邊禮讓行人是基本觀念,偏偏台灣
駕駛就喜歡跟中國、印度、越南這幾國的駕駛觀念看
齊
中國也會讓阿,在科技執法的威力之下
因為那邊開車不用擦洨別人的死活阿
真的要這樣吧 應該要停個10秒以上
支持 常常等下讓行人卻被後方白癡按喇叭
四輪大爺要氣死了
行人號誌&行車號誌分開來啊
另外像歐洲開手排車普遍的地方,人家也不會因為起步
麻煩而不讓行人,那台灣幾乎都開自排車的地方,踩
個煞車再起步是有多困難?
都是騎機車,在氣急敗壞
果然有人反對行人專用時相
讚啦!早該這樣,過個馬路一堆車子一直慢慢嚕,是
在嚕三小
我個人是支持啦,塞就塞,搞不好因為塞開車的還會少
一點
說不定可以減少開車的人,讚讚
可呀 怎麼不行 就怕你政府是說得到做不到
全停能解六七成的問題有何疑問?盡量只維持車跟車
相撞的機率不好嗎?
我先支持開車撞到人一率死刑
覺得這樣交通會更塞的根本是吃屎長大的
轉彎車全部堵住,上班時間塞爆你
為了幾個垃圾?怕是有些自以為不是垃圾的吧
塞好啊 塞死最好
爽啦,一群低能四輪仔,你們被塞死算了
會出現一種情況.連假出遊.還沒上國道先塞3小時
號誌分流本來就該做,每次都要有人犧牲才意思意思
做一下
交通部真的超爛
早該整頓路上的垃圾三寶們
塞到紅燈卡死車道 後面一直塞真棒
真棒 路人衝出來 車急煞 撞成一團 水喔
交長下台,人走車全停,國外也沒訂這種法規好嗎
幹全台駕照重考啦 三小看到人就要停,這樣不就是鴿
子抓違規那招嗎,交通部長下台啦
廢物官員馬的嫌事情還不夠多喔
你部長還是洗洗睡比較實在
就塞啊其實 不想塞就去搭大眾運輸系統
本來就是行人優先 號誌分開很好啊
一堆四輪大爺嘴臉有夠噁心
我覺得最近好像過馬路車子有比較會讓欸
王廢材果然廢
風頭過了就又改回來了啦!
總比三寶在路上亂竄好
公司側門也有設計行人早走20秒早停20秒接著車子左轉
幹你涼號誌分開啊
到時候等著看路怒症四輪車怎麼發作
真的智障,整天想一些無法落實的改革...
就說了根本問題是車太多...還是假裝聽不懂
那請樓上不智障的 舉個實際做法 車太多要怎解決?
罵別人智障都很容易 你想的方法別人也覺得是智障
光道路設計就一堆問題了 哈哈
還不如嚴懲肇事者
三寶一堆
亂世重典
先有車位才能買車好不好 一堆違停 看了就煩
交通部讚
看推文就知道行人地獄是真的
政策限制別人都叫好,影響到自己就出來亂吠了
還好我本來就這麼做
支持減少發照,降低車輛密度是一定要做的
重罰不是罰錢,是要直接銷毀車輛
當然這樣做大家又要反對了,還談什麼改革???
駕駛素質爛到需要這種腦殘規定不覺得丟臉嗎
是不是故意反前部長林佳龍退三步
直接改全停肯定塞爆吧
全停準備喜迎市區大動脈每一個紅綠燈等超過3分鐘
可以實施看看,接著就會開始滾動式修正回來XD
馬上就有三寶駕駛氣噗噗了
全停很好啊 不爽你可以想一個更好的方式
還不如駕照難考一點 罰則更重
本來就該全停 不然每次在那互相禮讓更拖台錢
你去南部就知道是只有幾個「正常駕駛」,其他都垃
圾
頭痛醫頭 腳痛醫腳 絞痛布只有這種料
撞死人是因為車子太快/車子在動,通通插照相/全停
不爽不要開車啊 用走的啊
支持。
不懂得聽讓就全部分流照自己號誌通行都沒爭議
了不起,盡責!!
早該這樣
不爽不要開車啊
我覺得這樣很不錯
我早就這樣做了
這種事情還得要人家命令才做我才覺得有問題
支持啊,早就該做了
就你這種人太多
這樣推行會塞車 但是至少會少死些人 有更好更簡單的
做法 但以民怨為最先考量的話 這個做法是佳解 民怨
最低而且最"延遲" 甚至還可能無形消除(無人可怪罪)
早就該這樣了 但車輛綠燈的時候 行人亂走也要撞死無
罪 不然車子都不用動了
德政,我支持
這樣才不會塞車 到內湖看就知道 下班一堆人車共用
號誌都是在等行人
要不要考慮改回紅燈右轉啊 不然綠燈等行人走就飽了
一定塞爆
這樣才好
台北市早就應該全市高承載 入城費 六都專用車牌
我認同,大家乖乖站好,看號誌別出意外就沒問題。
支持標線全部塗銷,效仿印度,然後路上塞幾頭保育
類石虎,撞到有期徒刑
好的政策值得支持 但多久後能實施?
本來就該有車子時間跟行人專屬的時間分開
XD
應該加入六都限號行駛的機制
覺得可以 台灣駕駛水準就只到這邊 不全停行人什麼
時候能過?
別人垃圾不代表我也要垃圾
支持全國全面實施增加行人專用時相
不錯阿 不然有些路口等行人又等直行車 到底要等到
什麼時後才能左轉
理論支持,但實行上一定造成塞車,又要如何解決
這在歐洲是基本欸
全停可以交叉走這超讚
看到一堆氣噗噗的,難怪行人地獄
單雙號車牌上路 路口紅綠燈統一變換 基本上就有
人車分流的時間
何時要提高駕照取得門檻?
本來就要全停啊 不然駕駛和行人都要讓來讓去
下這道命令就證明他根本沒資格沒能力當交通部長
並不是所以路口都一定要這樣做
限發牌 最後變成路上都三寶在跑 是不是更棒 嘻嘻
不如全國都不要開車好了,車子被仇視
終於想通了,改得好
所有政客一律走路上班 禁止配車配司機
X
不是這樣 政府老實點吧 重要路口建天橋 畢竟天橋安全很適合小朋友 再來14
不是最佳解,但現階段只能這樣吧? 有腦袋的人都知道行穿線退縮才是正解,但是有沒有想過: 1. 給政府一個月時間,有辦法退縮全國所有行穿線? 2. 行穿線退縮後,對齊舊行穿線進出人行道的坡道,要花多久改善? 先別提什麼修法提高刑責及罰則,那要拖更久時間,死更多行人。13
台灣人就很好笑 急得要命 難怪路怒症一堆 而且又不是說時薪多高 一秒幾十萬上下 人家歐洲人薪水比你更高 怎麼就有耐心等? 行人違規穿越馬路? 照常乖乖停6
「監理機關」的那套「浮濫發照制度」才是亂源。 不從考照制度去改革,每天一樣有大量三寶領證合法上路。撞死人再來吊照,損失的永遠 是民眾,監理機關那群王八照樣爽爽偷薪水。 當年去駕訓班原地考照。學科只有第一堂簽名,後面都是駕訓班代簽。術科只會教你看到 柱子石頭迴紋針方向盤打到底。41
現在我每個路口都減速,只要看到有人站在斑馬線前面,一定停下來等五秒鐘。 以前這樣減速停下讓行人,後面的車都會氣噗噗狂按喇叭,搞得我壓力很大。 現在後面的車已經開始知道停下來等 以後大家開車的脾氣一定越來越好,絕對不會像紐約一樣狂按喇叭叫行人快走 我覺得這個政策很好啊,至少看到二輪仔被警察攔下在旁邊寫罰單就是爽。48
三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久24
推這個政策 開車族左右轉最大的困擾不是行人 而是號誌燈號呀 為了禮讓行人多等幾秒根本沒差 但行人跟車輛燈號放在一起X
那就保證「車走人全停」不然就只做半套, 一堆行人,行人號誌明明就紅燈,看到車用號誌綠燈就想跟著過… 想要徹底解決這個問題,只有天橋和地下道, 前桃園市長把火車站前的地下道填平還當做政績,我超級傻眼, 那個路口人流超大耶…
27
[問卦] 要怎麼改善台灣每年車禍死3000人的八卦?我就問 每年台灣車禍死亡數約3000人 到底要怎麼做才能改善這樣的情況呢? 我個人建議如下: 1.夜晚開車需有他人陪同副座(共2人)10
[討論] Youbike政策誰才是草包黃33 動不動就罵人草包 走回頭路就一定是草包? 要推前30分鐘免費也不是不行吧 現在youbike難借的要死 不就是代表你youbike數量太少了嗎6
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看底下推文有罵機車是交通亂源、有罵數量太多的 說實在,雖然台灣道路設計爛到有剩 但即使設計得再好,道路依然有容量上限,這是物理上的限制 很明顯的不只機車,汽車的數量同樣也超出道路可負荷的程度 為何台灣汽機車數量這麼多?6
Re: [問卦] 大家都知道交通爛為何不改進?舊文編一下重發 台灣的交通問題就是<有生之年系列> 根本原因在上下交相賊 上位的政府 只會討好選民 都是選票考量- 疫前(108年12月底)汽機車數量為22111807輛,上個月為22546077輛, 大增了43萬輛之多,其中汽車增加19萬輛,機車增加24萬輛, 而且去年汽機車掛牌數皆創15年新高,今年還可能更多, 疫情期間讓很多人不敢搭大眾運輸,加上房價飆漲讓不少人被洗到市郊, 必須以私人運具代步,造就了汽機車的快速成長,馬路變得更擠,
- 剛剛看到一個數據 說交通安全月,行人違規數量遠大於汽機車不讓行人的數量 這種垃圾數據虧執法單位做得出來 我在我家大馬路口的斑馬線錄,不讓行人的垃圾汽機車一小時內沒30件以上的話, 我跟交通部長姓啦,還可以順便改名叫八蛋。
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[問卦] 為什麼高速公路一天到晚發生車禍?你說平面道路 突然有汽機車或行人 從旁邊巷子衝出來 也就算了 而且高速公路 全部車子行進方向都一樣 也不會有所謂對向車
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