Re: 台灣人都不懂黃網線嗎？

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大家好 本法盲以前開車停等紅燈的時候 都會盡量避免在黃網線上停等 最近有專業人士告知 根據道路標誌標線號誌設置規則

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先說明一下民眾經常質疑的「我到黃網線上警鈴才響該怎麼辦？」的問題。就「一般單純的平交道」而言，在停止線前應該停看聽，若通過停止線行駛至黃網線上，已經是進入平交道範圍了，此時警鈴響起當然是趕快通過平交道，不會有闖越平交道的問題。停車反而是停在平交道範圍內而造成違規。當然若警鈴響起時車輛尚未行駛至停止線，就得在停止線前停車等列車通過 以下回覆新聞和「特殊狀況的平交道」 邱委員可能不知道有關平交道的違規都罰那麼重是怎麼來的。原本第54條的罰鍰是6000至12000元。102年278次埔心事故，因機車長蔡崇輝先生不幸殉職，當年就調高到15000元至60000元。但因為平交道事故還是太多，105年又修正到90000元（106年施行） 和事故後的死傷和財損相較，第54條規定的罰鍰根本不算什麼。目前黃網線臨停比較有爭議的地方是若在路口相鄰平交道時如何認定？還有黃網線畫太大怎麼通過平交道等 通過鐵路平交道的時速是15，目前有些路口畫得超大，等於通過停止線後還有一段時間是在黃網線上行駛，若此時警鈴響起卻離遮斷桿仍遠時，那是該繼續行駛還是該停車？往前走可能會被關在平交道內，停車卻又成為平交道臨停的違規

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根據道路交通管理處罰條例 第 3 條 本條例用詞，定義如下： 十、臨時停車：指車輛因上、下人、客，裝卸物品，其停止時間未滿三分 鐘，保持立即行駛之狀態。

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其實這個標線劃的很好 要進入加油站，小7等腹地大的地方 本來就不能左轉直接進去 台灣用路人對黃網線的警覺性不夠強 應該要把他當成平交道等級的道路淨空

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事實概要就是在黃色網狀線停等紅燈 桃園地院110交368 臺中地院109交589 2件都是駁回原告之訴 理由都是認為，跟隨前方車流

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亂入問一個問題 【道路交通標誌標線號誌設置規則】第173條規定：「網狀線，用以告示車輛駕駛人禁止在 設置本標線之範圍內臨時停車，防止交通阻塞。」 又根據上面【道路交通管理處罰條例】第3條對臨時停車的規定 所以我只要車子沒人上下車，沒有貨物裝卸