Re: [問題] 開內線就得超速嗎
台灣沒有高速公路
因為一堆不適任駕駛腦子跟公務官員一樣
不懂超車道跟車流壅塞的實際意義
該快不快結果一般道路該慢的卻猛超車
這些把內車道當作自家的守法用路人
麻煩看到如果後車沒辦法只能切到中線道超車時
不要作個故意加速不給超的十足敗類好嗎
很多車被迫跟一堆學長擠
偏偏大車又不是想停就停的
造成後方極度危險
甚至救護車等緊急也無法超車
開車低端全民承擔
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.0.82 (臺灣)

※ PTT 網址
噓
聽君一席話
噓
所以開內線就得超速嗎?
噓
國道素質各方起義
噓
貼車仔就貼車仔還被迫跟一堆學長擠
噓
超速飆仔整天要別人讓路也是蠻低端的
噓
所以呢?繼續定速內線不用理後車
噓
喔
噓
lol
推
自私龜仔不會讓的啦


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公警局2018就發文說沒問題了,可悲仔2024還在崩潰
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建議也取消闖紅燈的處罰,有時候路口明明沒車,
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在那邊等紅綠燈跟傻瓜一樣,對吧
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我闖紅燈是我的事,你為什麼要擋在我前面不走?
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不打算闖紅燈的人,不要堵在內側車道阿,乖乖去外側
噓
國道繼續併排擋垃圾飆仔xd
推
現在高公局的看法就是路線容量不足,所以為了車流
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最大化,將內車道視為一般車道,降低其超車道性質
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想要內線恢復超車道性質的人,應成立倡議協會向政府
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單位及民意機關進行遊說,放寬內線超速裁罰標準
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並取消現行之小型車得以最高速限行駛之規定
推
我不會反對用最高速走內線,但很多不到最高限速,
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然後前方跟左前方都沒車,看到這種我都會按喇叭,
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不知道開幾點的
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內車道為超車道, 不知道為何沒有要超車的人這樣愛
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把超車道當成無腦巡航道, 阻塞超車道製造塞車
噓
樓上崩潰仔是不是沒上過高速公路?
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有沒有看到正常人都在內線車道正常行駛?
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就崩潰仔網路上該該叫,跟某党以為現實自己人很多
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公警局函文都看了還看不懂是文盲嗎?
噓
喔
1X
首Po乳題啦 依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定,高快速公路的內側車道為超車道,小 型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 在內線用速限定速怎麼會有人覺得自己更快前面就得讓呢 法規是只看到超車道而沒看到容許之最高速限嗎![[問題] 開內線就得超速嗎 [問題] 開內線就得超速嗎](https://i.imgur.com/2vpwT9xb.jpg)
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不用啊 內線道就是可以最高限速110km行駛 現在很多車都有定速功能了 你要開內線 就開110km定速就行了46
我一直覺得這是假命題 實際上你在內線開到真實速度頂, 就一定能追到前車,或者超車 事實上會講這種阿薩布魯話 得人通常都是在內線開快樂表速X
內線是超車道 超完車就是要換線不能佔用 你開在內線 但右邊車道的車開比你快 那你不應該開在超車道![Re: [問題] 開內線就得超速嗎 Re: [問題] 開內線就得超速嗎](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2022/08/11/220811-20960-58-BsJhL.jpg)
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越看越覺得這真的是假命題 有在國道開過車的都知道 在內線定最高時速永遠會被擋下來 而如果曾經當過鑽車仔就知道 國道的壅塞其實有87%是內線龜車引起的
你沒有錯 依國家國道限速走 合情合理合法 台灣是個法治國家 依據限速走絕對沒問題 現在那些飆仔 情緒勒索 我也看慣版上那些嘴臉1X
內線可以最高速限行駛 是針對沒有要超車的人 然後高速公路並不是只有你後面有車 你旁邊中線也會有車要超車 而且超車不需要最高速限4
內線這個永遠吵不完的議題 先暫時擱置一下 如果開啟神盾這類軟體 一首歌的距離内 可以聽到前方定點、前方車距違規、前方移動、前方XX、經常出沒
我覺得最讚的就是 國家開發幾十台無人鏟斗機 整天定速110在內側跑 前面有龜車就鏟到中間車道去 後面有飆仔也不敢撞6
反正重點就是 不用管鄉民嘴上爭輸贏 罰單才是真理 不然一堆人嘴秋成這樣 看到定點測速桿後燈還不是乖乖亮起 實務例子1 前車中線定速逼近上限 實際車速不明 我車加速內線穿越超車時速122
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去小弟滿常在國外開車的,我想歐美日的「高速公路」用路環境,應該沒人會說比台灣差吧 ? 以我自身的經驗,在這些國家開高速公路,真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間,全線車多到沒空間切車道的塞車情況,大多數內線道只要你後車快過前車 ,都會很快讓出空間來讓你超車,連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊!![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/xcMtK2lb.jpg)
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的? [討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif)
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?看到各位龜仔的回覆內文、甚至回文, 讓我覺得台灣高速公路真的沒法救了! 「內側車道為超車道」都立牌在安全島了, 還在那邊該該叫110最高速台北開到高雄。 就不要哪天你家人需要救護車從北踩到南,![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線? Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?](https://img.youtube.com/vi/14-dEWk0dEw/mqdefault.jpg)
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?不是啊 這明明就超簡單 你保持最高速限可以繼續內線 但不管超速與否 只要有車已經靠近你了 就是要讓道啊![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線? Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?](https://i.imgur.com/l5PLflrb.jpg)
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?大家要討論這問題前,要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快,超過隔壁車,叫超車嗎? 不算,那只是單純你開的比他快 什麼叫超車?就是你原本走中線,透過借用隔壁車道越過原本中線的車,然後在馬上再回 到中線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道? Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?](https://i.imgur.com/JlWoUw6b.jpg)
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[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。![[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道 [分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道](https://images3.kingautos.net/2018/04/11/qatYq85qwT2XBii.jpg)
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Re: [討論] 跟上車流,時速要多少?網路真真假假難分阿 現實的高速公路就兩種情形 車流順暢 不管內線中線外線 有人開得快有人開的慢3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣X
Re: [問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人不是,內線是超車道,中線是大車超車道,外線是上交流道的加速道。 照超速仔邏輯,只要是要超車就不用管限速。所以台灣高速公路其實沒有限速。 通通開到300跟高鐵靠窗乘客聊天才是聰明用路人。 嘻嘻 -----
Re: [問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真這幾年往返北高 白天的駕駛環境真的很爛 有些車開高速,行駛內線幾乎都不看後照鏡 後面有車欲超車,內線的應該往外切 結果因為懶的切車道,就一直龜在內線
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