Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎
我認為不會打到
1. 主力車格差太多
在分析之前拜託先看一下Tesla在台灣的銷售主力
https://bit.ly/4aQypc4
2023年8成Y, 2成X
Model Y跟MG4從任何角度看
都差距太大了，更不要提更高一級的X
你說便宜就能讓人棄Y買MG4?
不可能吧，Y的很多量是來自3的換車欸
2. 會影響的頂多是Model 3二手車
百萬左右的Model 3大部分都是4年的SR
這些車要馬里程高 不然就是保固年限只剩下一半
買新車+馬力大
V.S.
二手車+比較有面子
至少MG4提供了一個選擇性
我認為有不少人
會放棄去買二手Model 3
畢竟保固是一個很重要的問題
至於你說因為二手車降價
影響新車銷售?
剛剛已經說到很多人是用3換Y
你說要能因為二手Model 3更難賣
去影響Tesla整體的銷售
我認為影響根本微乎其微
因為Model 3的二手價
最大的敵人是自己的新車價
Tesla自己本身就割韭菜多次了
現在這個時間點
在全世界還是有庫存過高+降價的趨勢
代表在這個節骨眼買Model 3新車的人
根本從頭到尾就沒在意過二手價問題
3. Model 3 煥新版銷售不會看出影響
首先
最重要的
3的煥新版還沒正式交車
所以不管說有打到還是沒有
我們很可能看不到什麼有意義能評斷的交車數字
第二就是車格還是略有不同啦
房車+空間大+續航長+OTA+娛樂系統+後座出風
隨便舉都是一大堆MG4的問題
講難聽點MG就是便宜治百病
不代表車本身沒問題
如果MG4賣的只比煥新後驅版便宜的30萬
會考慮的人大概都不多了
今天討論會那麼熱烈
就是因為大家都預期XPower版本是110-120萬
第三就是Tesla不管怎樣
還是進入了豪華車的價位帶
這個價位的消費者
本來就是有預算的
一開始根本就不會去考慮更便宜的車型
即便他們有考慮
但還有一個重要因素會阻止他們
面子 (MG就是英皮中骨)因素
都能有這樣收入的人
面子的重要性是高的
就跟當年硬皮鯊出來
也沒辦法橫掃車市打爆全部豪華牌一樣道理
如果靠cp值就能打到高階豪華牌的市場
那Acura / Infiniti 不會玩到快死掉
這個是歐美台日皆然
--
不信讓人去訪問水桶中的副教
就能證明了
--
要特地拉不同價位的特來打MG4，可能有些人真的急了
吧XD
我只知道裕隆將會靠著N7跟MG4統治平價電車市場，至
原文只有提到model 3 LFP耶
於影不影響特壓根不是太重要的事
M3 LFP其實多少會影響啦
其他200萬UP的特，就跟IX1,IX2,EX40,C40一樣是另一
有什麽好吵的 好野人就去買特 BBA的電動車 平民就買
個消費客群了
MG4 皆大歡喜
面子因素那段說得好，特斯拉主力群會考慮較低等品牌產品？
不過諷刺的是，面子、品牌這些東西恰恰是多年來部分特友嘲
諷雙B保時捷等其他豪牌的點
一般來說收入高的人滿注重面子的 車板連Lexus都能笑
這點特斯拉和BBA甚至盾牌 在台灣還是很穩的主要原因
搞了老半天，自己愛牌銷量強大的成因之一居然是自己討厭的
點
便宜治百病 價格是你的一半就贏了
讓子彈飛一會兒
裕隆:反正都是我贏 你們別吵了
樓上中肯
我在YT上還看到MG4快進 教訓一下裕隆的言論 笑死
哈哈都一家人阿
其實你第一點就錯了。我本來就是要買新款model 3當買菜車
的，因為市場上沒什麼好選擇。結果看到MG4的車格價位功能
根本完美符合買菜車，當然要改看MG4。我原本就是特斯拉車
主（舊款model x跟model 3)，相信很多車友本身也不會排斥
他牌電動車，只是差不多價位下的時候其他牌電動車相對特斯
拉並沒有什麼優勢
以前很現實的就是因爲台灣選擇少才會往上買車格大一號的mo
del 3
感謝分享
煥新3台灣6/1就開始交車摟 所以並不是還沒交車 好像有
人5/30就開始交車了 但我當初看交車專員給我的時間表是
6/1開始 可能是不同地點的關係吧
我的意思是，掛牌數還沒統計出來~~ 因為我不是特車友所以不知道已經交車
應該說很多是開了電車後，接下來只考慮電車。非特電
車若拿得出競爭力，特車主還是可能考慮的
煥新版交車了啦，路上都有看到過了
我覺得會打成智障
買菜車應該開不多吧？怎麼不買CC？
想法跟你差不多 有些人是電車選擇不多 但更多人是為了品
牌選的 就像會買NX200的不會因為MG的高CP而轉向吧
笑死 原po在反串樓上也看不出來
NX200至少在高妥善的前提給你更好的內裝 M3我倒是看不出
有給你什麼豪車的內裝或品質
五月Model 3掛牌數早就出來了...
5月Model 3掛牌559輛喔
對不起各位,我腦殘 ,請噓吧
老實給推☺
那這個時間點買MY呢～～
不推 Model Y一定是被MG4打得最慘的
說M3就算了 MY跟MG4也差太多 黑也要理性點
其實model 3 LFP少人買了，主力銷售是Y
價位車格還有一堆差距，說要打到太牽強
價位的確有差
進到豪華品牌價位，但不算豪華品牌吧？
但論車子本質，MG4也是在國外掃了一堆大獎
煥新版我在台灣看到好幾台了
便宜治百病啦,不然你以為Cross怎麼可以賣成這樣
51
首PoMG4的優勢：車型(CUV)較主流、頂規價格可能便宜model3 LFP五十萬左右、性能屌打mode l 3 LFP，底盤在歐洲風評不錯 Model 3的優勢:品牌價值、可以OTA、軟體方面較佳 所以MG4會打到model 3嗎？ --21
剛好在對岸 我感覺不太會 主要是吸引的客群不同 加上特斯拉有品牌效應 （我中國朋友說特斯拉在這邊電車是一線的）6
朋友1: 差了80萬吔 朋友2: 單價各群不同啊 朋友3: 客群不同 我認為影響有限 朋友4: 主要是吸引的客群不同、特斯拉有品牌效應 非常認同這些朋友，本魯認為打不到，MG固然便宜划算，但那又如何？ 別的不說，最基本的：![Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎](https://i.imgur.com/AALtAIUb.jpg "Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎")
23
不要再扯對岸怎麼樣了啦 那怎麼不敢說歐洲怎樣了 選擇性發言到底想帶什麼風向 很怕被打爆哦 我看到鄉民有一句推文很中肯啊![Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/04/28/realtime/29558813.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1889&sh=1259&exp=3600 "Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎")
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絕對打的到 而且傷害還不小 電動車折舊市場已經不是3年前還缺車的時候那樣硬 現在是交車當天就是先8折起了 台灣人尿性就是先考慮二手車價再來選車子 在100~200萬這格級距的車子挑選的最先目的都是問 哪個保值![Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎](https://i.imgur.com/imhZYupb.jpeg "Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎")
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有競爭就會打的到~~ 畢竟台灣能買的到的好電車只有我特/BMW勉強, 和其他 我特的LOGO又比BMW弱些 所以看CP值的買家原本可能就轉買MG4了 但其實還是價格帶優先15
打的到 絕對打的到 特斯拉拿掉了排檔撥桿 跟智障按鈕方向鍵 光這兩點就很多人不爽開了 (雖然外面加錢就可以裝回來唷鳩咪)
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[電車] Model S 二手殘值暴跌 93%！Tesla車主Model S 二手殘值暴跌 93%！Tesla 車主 PO 文引爆討論 如今電動車龍頭 Tesla 自問世以來便在全球大受歡迎，而對於二手車市場而言，熱銷車 款的保值率通常較高，但近日一名 Tesla Model S 車主擁車 10 年回到原廠希望舊換新 時，卻被告知車輛殘值僅剩 5,000 美元（約 15 萬元台幣），折舊率高達 93% 之多。![[電車] Model S 二手殘值暴跌 93%！Tesla車主](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2023/06/13/230613-23064-80-u90Q1.jpg "[電車] Model S 二手殘值暴跌 93%！Tesla車主")
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Re: [討論] model y SR會打到哪些車假如從BEV目前車市角度來看 韓系來說: 確實有可能被打，因為他們本來就是仗著比Tesla便宜高規在賣的 韓系本身沒什麼品牌光環，要靠CP值和價格來撐場面 歐系豪華品牌:31
[問題] Tesla Model S的二手價怎麼那麼神奇近日對二手Model S有點興趣 8X91數字網和AXC英文網上數量非常稀少 所以去號稱國內最大非營利特斯拉二手網看 發現很神奇的地方 先決認知：特斯拉於2019年3月有一波舉世知名的超大降價![[問題] Tesla Model S的二手價怎麼那麼神奇](https://i.imgur.com/j0aybkPb.jpg "[問題] Tesla Model S的二手價怎麼那麼神奇")
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[閒聊] MODEL 3 LR VS MG4 XPOWER要200萬的MODEL 3雙馬達跑不贏MG4 XPOWER，看來MODEL 3要贏要再加三十多 到233萬的性能版才能跟MG4 XPOWER 一戰 了，說MG4 XPOWER 賣130不如直上M3的![[閒聊] MODEL 3 LR VS MG4 XPOWER](https://img.youtube.com/vi/D5CpEIbliJk/mqdefault.jpg "[閒聊] MODEL 3 LR VS MG4 XPOWER")
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