Re: [分享] 電動車的致命缺點
※ 引述《t9300092 (擬膩)》之銘言
: 最近很想換電動車
: 把所有廠牌電動車都看一輪了
: 電動車優點
: 1. 保養便宜
: 2. 露營方便
: 3. 動力超強
: 至於缺點...
: 剛剛看到小施的最新影片
: 影片討論電動車目前的致命缺點
: https://reurl.cc/aLXMrl
: 里程焦慮那些什麼對我來說其實都還好
: 台灣就這麼大而且家裡可以裝充電樁
: 主要還是圍繞著過保後電池更換成本過高
: 就影片所闡述
: 過保後可能車子殘值不到百萬
: 但更換大電池花費就要接近百萬了...
: 另一方面電車保險也比油車高不少
: 未來還有馬力稅
: 等於說就目前來看
: 買電動車未來想要換車的話
: 越接近過保電動車的殘值相較油車來說會慘很多
: 更何況電池也只能在原廠換
: 未來電池維修希望會降
: 以及希望開放外場第三方維修保養
: 不然當功課做的越多反而越下不了手QQ
有看二手特社團就會發現超保值
特電機系統保8年16萬公里。
目前你想找百萬內媽抖3,里程至少11萬起跳,上個月看到一台17萬公里LR(等於過保),90.9萬成交。
類似里程的北美大約是2W ~2.5萬美元,15000mil的1.6W~2W
Lexus都不敢這樣賣
--
台灣寡占市場
自售90萬賣給車商大概剩80
10萬公里的ES200車商在賣都只剩65了,同級距17萬公
里油車價格不知道剩多少
油車一定更保值對吧
LR原價多少啊??這是有FSD還是沒有FSD的??
列個百分比才知道
LR 17萬還在保固內,LR是保固19.2萬
model 3 lr原價223,剩90有點慘耶,看傑克保內都還
賣120以上
你看的es200該不會是2016那台頂級的吧!原價179折價
一下大概170,過七年已經過保跌差不多100算很保值耶
油車開17萬公里除了雙田,根本沒價了
果然是車界的Iphone
先開到16萬再說
223萬開17萬公里賣91萬,持有期間每公里成本7.7元
,如果開8萬公里賣120萬,每公里成本12.8元,轉手
結算時就會知道省不省錢
去年崩盤後今年有稍微穩住
看傑克電電蠻多在出售的,價格也比較好
有200萬購車預算的會拿車來跟神A比?
回錯。補推
問就是狗肉壞電池一堆。
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首Po最近很想換電動車 把所有廠牌電動車都看一輪了 電動車優點 1. 保養便宜 2. 露營方便1
媽呀 換電池很貴跟二手價不好 這種理由從純油車轉向 Hybrid開始就有了 那時候同樣是這個理由啊2
影片說 Toyota hybrid超過10萬公里 頂多撐到15萬公里 基本就一定要換電池了 但台灣超過15萬公里的特斯拉 少說有千輛了 怎沒從沒聽說過這些車主要上換電池必修 課? 影片找不到特斯拉的實例 只能用toyota benz hybrid來想像特斯拉的情況 也真是有趣了6
換車焦慮吧~ 電動車電池一但損壞就是一筆高昂的費用, 當保固或里程越來越接近時, 會開始擔心屁股下面那顆電池的安危。 電動車如手機,2
人家在跟你談市場信心還有財務 你在談spec sheet 二手車商遇到的困境就是 收了一手車 也許20萬公里內 車商很難有理由去扣人家電池錢13
我朋友是台大數學系的,算一下成本 都是20萬公里8年 (含保養費,充電樁,維修費,家用 1.電動車0.5元(對照組,超充2.5元) 2.油車4元4
普遍認知對電動車有很差的二手價 不過小弟對這點一直有疑問 小弟剛準備要變特斯拉韭菜 並非要幫特護航 也是保持既開心又害怕的心情等待交車12
對岸本土電動車品牌已經有多家對一般家用車主提供一手車主電芯終身質保 例如銷量冠軍比亞迪 只要符合八項約定就可享受終身免費維修電芯 八項約定大致是一手車原車主、 原廠保養原廠零件無事故
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[問題] 二手高里程賓士值得入手嗎?各位好,最近看上了一台總代理2017年的w213 E250 配備蠻齊全的,跟車盲點環景自動停車HUD等等我想要的配備一應俱全 開價16x,算是勉強可以負擔的範圍(家人有贊助100左右) 但缺點就是里程有點高,快九萬公里了,有點擔心會不會一買回來就修好修滿 請問有養過賓士的前輩可以給些意見嗎?25
[問題] 8年無限里程及3年10萬公里選擇昨天聽Nissan 業務說現在保固有兩種 8年無限公里里程保固 - 需每六個月或每萬公里回廠保養且需使用原廠機油及原廠零件 保險每年要保原廠配合的保 險公司保強制險及1000元以上任意險 3年10萬公里保固-23
Re: [新聞] 現役之最!首代 Zinger里程破百萬公里了 : 一件驚天動地破紀錄的事情—突破了1百萬公里。 : 一般人開個20幾萬公里肯定早就換車了,就算再怎麼念舊,里程數最多、最多40幾萬公 里 : 把一台車開到儀表里程數破表、停在了「999999」,20
Re: [討論] Focus vs Mazda 3當然馬三啊 我2015/mk3/11萬公里/今年車商收15-16萬 馬三一樣的年份,至少賣到30萬 還不含福特一堆要維修,爛變速箱有夠難開 山路塞車都容易過熱9
[情報] Lexus UX300e 提供10年100萬公里電池保固來源: Lexus UX 300e 是一輛油改電的純鋰電池電動車款,也是Toyota 集團推出的新 一代的電動車之中算等級最高的。不過因為是油改電的關係,其續航力並不高, 54.3 kWh 的電池組只提供了400公里(NEDC)的續航力,馬力有150 kW(204 hp)、6
Re: [新聞] 拆解陸電動車太震撼!日專家嚇壞:我們節錄一下這段覺得很有趣 電車的耗材零件非常固定就那幾樣 想一想吼 如果有兩台電車 有一台車售價比神V還便宜,安全性也五星,電池里程也不高- 以下問題代為詢問 有台柴油車申請調修補助後,再開兩萬公里過後申請汰舊換新,因為時間上未調修過保,故 近期被要求幾付里程證明。 查閱監理所得最後一次驗車里程記錄、保養記錄,也未達兩萬公里的差距,車子已報廢無法 最終補里程照片,想請問大家是否有類似的經驗如何排除進而申請到太舊補助?
爆
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