Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受
本來我也覺得底盤感受什麼的都是騙人的
看德國納智捷那一大堆底盤的選配
什麼PDCC 後輪轉向 選起來要快35萬了
結果開起來也沒感覺有什麼差
但是開久之後
回頭開舊車honda city
在市區真的差不多
上了高速公路才很明顯的感覺出來
在林口坡那裡一加速
city抖到我尿都快滴出來了
所以你要說有差是真的有差
但是這個差是刻意去比出來的
說實話我之前開city也不覺得那一段很抖
開德國納智捷也沒感覺那一段有比較舒適
當然對一些比較敏感的人來說可能有差
對我來說 不特別去比還真的感覺不出來
※ 引述《great660i101 (WWWWWWW)》之銘言：
: 如題，朋友雞胗最近有換車需求，因此我陪他試了幾台車，本來開舊kuga，試了xc40 t2: ，跟cx60 2.5awd，聽聞歐系車底盤好像比較好，可是認真講，兩台車還有kuga ，都感受: 不出明顯的差異，是因為過彎速度不夠快嗎？ 還是現在歐洲車的底盤已經沒有贏日本很: 多了？ 再請各位幫忙解惑了 謝謝
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推
開林口坡而已可以漏尿建議看泌尿科比較實在
推
價格差這麼多
推
CITY就抖，那開K8那種整台車螺絲都聽得到聲音用噴
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引擎運轉品質不是底盤
推
德國納智捷XDD
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開過一周City 平路其實蠻輕快的 沒想到上坡這樣??
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德國納智捷我還想了一下
→
可是你說的是加速有差
推
我也開city 幾十次走哪段，德系也開過幾十次，你應
→
該要看的不是車，是你的膀胱跟泌尿系統才對。
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首Po如題，朋友雞胗最近有換車需求，因此我陪他試了幾台車，本來開舊kuga，試了xc40 t2，跟cx60 2.5awd，聽聞歐系車底盤好像比較好，可是認真講，兩台車還有kuga ，都感受不出明顯的差異，是因為過彎速度不夠快嗎？ 還是現在歐洲車的底盤已經沒有贏日本很多了？ 再請各位幫忙解惑了 謝謝 ----- Sent from JPTT on my iPhone --![[問題] 底盤的差異要怎麼感受](https://img.youtube.com/vi/xwMsiFaVsn8/mqdefault.jpg "[問題] 底盤的差異要怎麼感受")
可以看麋鹿測試阿 麋鹿測試在國外是一個安全指標的測試 跟 撞擊測試 也是為了測試車輛是否安全一樣 台灣是沒有麋鹿 不過台灣山路連續髮夾彎 也類似麋鹿測試![Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受](https://img.youtube.com/vi/cqPD-zXeI28/mqdefault.jpg "Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受")
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"感受"這種東西本來就是因人而異 先不提"好"底盤的定義為何，假如你是指操控好、極限高的底盤配置 那就更高機率吃個人偏好 舉例來說，光是壓到坑洞或不同路面有沒有回饋給駕駛者就是極大的分歧 有些人認為: 完全無感一路晃悠悠晃過去才是舒適的最佳表現47
不要不懂裝懂亂講 moose test是依據ISO 3888 ISO 3888-1:2018 Passenger cars — Test track for a severe lane-change manoeuvre Part 1: Double lane-change![Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受](https://i.imgur.com/McukITzb.png "Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受")
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非常感謝錢大 錢大的文章帶給我非常多的量化指標 至於有人說要操控要實測才知道 我只能說 錢大貼的就是實測............ 後來錢大再補充提到的 主觀評測![Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受](https://i.imgur.com/TGS6BA8b.jpeg "Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受")
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好了。 我相信板上開過的車要比小施多的大概沒幾個 所以不妨聽聽看人家小施是怎麼評韓國車的 2023年去呀！ KIA Stonic 1.0T版試駕，供參。![Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受](https://img.youtube.com/vi/zZAxRMV9q10/mqdefault.jpg "Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受")
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其實不是只有ISO 3888有貼上面這段引言 這是一個罐頭引言 文章列的每一個 ISO xxxx 只要跟車輛動態測試有關的![Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受](https://i.imgur.com/XDUYYbmb.jpeg "Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受")
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