Re: [討論] 為何油電車不流行?
請問板上有油電車主開了之後想換回一般的渦輪車嗎?
或者下一台車不再考慮油電車的
每次分享油電車幾乎都不是油電車主
想說統計一下油電車真的是有人開嗎?
※ 引述《torrest (torrest)》之銘言:
: 目前開電車 之前很長一段時間也開油車
: 最近陪朋友試乘油電體驗一下
: 覺得整體乘車質感是大於電車的
: 而且也不用每次回家就是要像iPhone一樣在那邊充電
: 油耗方面也是不錯 後勤保養部分就沒去深入了解
: 但看了一下每月的銷售數據
: 油電車的銷售量幾乎都不太好
: 想問問看原由
--
油電車主下一台直上純電車的比較常聽到
開完油電回不去油車+1,的確等純電成熟後想轉純電
我汽油,柴油,油電都有開過,我只選柴油或汽油的渦
輪車,可惜像韓國油電渦輪的又不進
很多人考量的是油電車大電池更換的問題
渦輪的魅力就在於豐沛的低轉高扭表現,不論是上山下
海,國道脫困加速遠離學長逼車,都非常實用
強者我朋友買二手換過電池的油電車 市區跑業務通勤
油耗部分跟油車還真的有點落差
休旅車這麼重的東西搭配40公斤米扭力其實也只是剛好
而已,還不是豪華車雙渦輪60公斤米級的
不會換渦輪 渦輪頓挫感 不適合上下班塞車
安靜省油線性 才是上下班首選
油電 能撐蠻久的 下次換車應該換純電 看各家車廠
版上有個開camry油電計程車家屬的就很肚爛油電阿
我PC 但至少目前覺得我下一台不想再買t牌油電
可能回去開油車 或等電動車普及一點開電動車
我PA 下一台車應該會優先考慮歪L油電
豐田油電中高速沒力 但開起來比較有趣 所謂的有趣
指的是右腳踩法對油耗的影響比油車明顯 有破關的樂
趣
prius, 希望下一台是corolla wagon 2.0 PHEV
我歪L油電 還不知道下一台要換什麼
我P4 回不去油車下台僅考慮電車或油電...
我上一台CT油電,今年換了ES油電旗艦。我習慣了油電
車怠速的寧靜,和省油讓我一個月只去一次加油站
我下一台也只考慮油電或是電車
普通車款的油電都很沒力 都是舒適型
油電車樂趣性能比較少 只好選渦輪
求舒適選油電,要操控樂趣的選油電是不是搞錯什麼了
我PC,下一台也僅考慮油電或純電,油耗比油車好太多
其實油電跟操控樂趣不衝突 只不過油電霸主是toyota
你才以為是這樣
各個頂級超跑可是很多油電車
油電的缺點 就是成本高 貴 所以無法成為主流 然
後油電中的主流變成軟啪啪的設定
可是這些油電超跑已經被後來的純油超跑巴掉了吧
不然馬達低轉高扭 完美補足引擎的缺點 哪有動力比
較軟的道理?
就是豐田ecvt互相傷害的行星齒輪害的?
設定的問題啊,省油設定跟動力不能全都要。又不是電
動車兩者兼顧
目前開油電,下一台應該還是想買油電,可以很久才加
一次油很方便,另外在純電車沒辦法解決充電座跟續航
問題前完全不考慮
很多人2.5油電換渦輪呀,不要過度神話油電車
引擎啟動其實很粗糙,沒有那麼迷人
現任油電車主,下一台油電或純電
14年Camry 還會想再買油電
我是油車-油電車-電動車,已經無法習慣引擎聲了
油電沒操控,NSX表示:
路上油電車滿街跑還在那邊油電有人開嗎...
我是開現代的ioniq油電,常跑高速公路,變換車道低
速變高速都沒問題(要切換成sport模式)。
大熱天下在車內怠速睡覺吹冷氣,大約十分鐘引擎啟動
補電三分鐘,又可以繼續爽吹十分鐘。
下一台如果油價沒變,還是會選油電或純電車了吧。
每天上下班共40公里,一個月加兩次油。每次7xx元。
這臺車唯一缺點就是代理商備料不足,會修的人也少。
會賭爛油電車的就是原本想省錢的卻沒省到錢啦
本身就對油電車有錯誤評價了,還講什麼
想省錢還不開神A真好笑
我開油電的,下台應該會選純電或純油
我開油電轉特特 下一台車或是給家人的車只會有這兩
個選項
ct車主...下一台還是油電或純電
油電開sport算是動力滿滿但是油耗就跟油車差不多
ct的寧靜度不錯
ct車主,應該是不可能回到油車了
現在開p4下一台會想選PHEV至少上下班不用燒油~純電
車充電時間太久充電站少短時間內難普及
現在P4 ,回不去油車+1 下一台車一定是PHEV或等純
電車普及
沒人嘴nsx吧 是豐田的hev 卡住專利做出垃圾 還以為
是萊特兄弟
開過油電下台一定是油電或純電
我是camry hybrid, 入手3個多月, 要我再換車真的不
會考慮渦輪車,我剛從GTI跟octavia rs跳來camry, 油
電省油安靜真的不會想再跳回去....
油電開過就回不去+1。
如果是想要省油安靜 然後買gti / octavia rs ??????
卡專利做垃圾??? 不懂也不用說出來讓人笑話好嗎....
開了9年多的Ct200h之後換了1.5turbo...因為不想開
車啊..
推文被截斷,因為不想開休旅車...
目前P4如果有充電的地方會換電動車
現在油電下一台電油!不想外出玩還要排隊充電,浪費
19
我是老油電Camry 2013年的車, 我開油電車油門都隨便踩還是很省油啊! 市區14-15高速18-20我都沒在管油門的, 在那邊注意右腿怎麼使力真是自找煩惱, 又不是在打球,17
我覺得是台灣人不識貨,去日本路上隨便都馬 油電車,不管大車小車隨便都馬掛HYBRID的銘 牌,不覺得日本空氣特別香嗎! 台灣人就只會算小利,大電池多少啊…能不能回 本啊…等的一些顧慮影響到購車選擇。23
日本空氣好跟他們的產業政策、自然環境因素等有關 日本油電滿街都是的原因主要是: 1.Hybrid是國產技術,只賣國產車價格 2.油貴,大概是我們的2倍 3.油電車政府有補助23
因為油電真實上市區省油 但是高速其實大家能坐到的技術沒有差太多 至於駕駛的樂趣 基本上都是一堆完全跑不動的hev車 除了省油一點點以外 渦輪車有動力 高速甚至沒有多耗油 高扭力更安全10
我自己買的第一台車是VOLVO S80 印象中一週要加一次油 一次加滿大約1200~1600元(當時油價比較貴,而且這是印象) 優點是雙渦輪,開起來重踩好爽 缺點是油錢和後來維修費用15
我在17年,因為每週會有長途高速公路的需求,考量進口車剛性和ACC買了當時cp值最高 的p4,目前三年下來,平均油耗4.1L/100km(高速也有3.6-3.8L/100km,17吋) 老實說,當時如果知道半年後,其他車廠ACC頂規車款是標配的話,可能就不會考慮買油 電,當初空車99萬,18年旗艦標cx3標配ACC售價89萬,還沒折價差就10萬了,還要考慮後 面大電池的費用,人品不好壞煞車總成又是大條的,所以油電車真的是省油不省錢。69
首Po目前開電車 之前很長一段時間也開油車 最近陪朋友試乘油電體驗一下 覺得整體乘車質感是大於電車的 而且也不用每次回家就是要像iPhone一樣在那邊充電 油耗方面也是不錯 後勤保養部分就沒去深入了解7
以台灣來說 我覺得稅制 維修費用問題吧 你看RAV4 油電是2500cc的 稅制就高一階了 雖然Altis 也1.815
粗略估算一年行駛理程大於兩萬 油電車相對一般汽油的省油效果才會大於原始車價差及6-8年後再換電池的價錢 如果買了油電車確少開,一年不到一萬 等於省了油確多花錢 還有油電車可以停車開冷氣,所以小黃特別愛7
以下分享為在美國的用車觀點 因此沒有考慮稅金問題 我曾有過Prius PHV 現在開Sienna 換車的主要原因是因為家庭新成員坐不下 第二個原因是開高速真的太吵了
爆
[問題] 少開車,汽油車 vs 油電車?大家好 小弟最近要買車了,預算約70~80萬 目前正在考慮神a汽油版或油電版 當然2台價差12萬我是知道的 但我也知道油電車的好處:省油,耗材少,保養輕鬆80
[問題] 油電車的選擇小弟想請問一下 如果有想買油電車 預算又低 只剩Toyota 神A 這項選擇嗎? 有沒有其他選項? 我爬一下文 油電 豐田好像技術很成熟?64
[問題] 各位油電車的使用心得如何?大家好,各個車廠紛紛推出油電車,其他以豐田最有名。 不知道各位油電車車主使用到現在滿意嗎? 如果是已經開幾年了,有沒有維修或保養 的任何問題啊???????? --25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電12
Re: [討論] 汽車電動車加滿之後 能困在大雪中多久?可以參考小蘭這個測試影片 油電車比汽油車節能3.5倍 光是油電車就比汽油車強這麼多了 如果換成電動車8
Re: [討論] 為何油電車不流行?※ 引述《japelin (人生如戲)》之銘言: : 以下分享為在美國的用車觀點 : 因此沒有考慮稅金問題 : 我曾有過Prius PHV 現在開Sienna : 換車的主要原因是因為家庭新成員坐不下X
[問卦] 塞車484討厭前面是油電車如題 每次塞車總是討厭前面是一台油電車 窮窮的還是開一台舊車 現在新車一堆油電車 每次慢速行駛放油門
爆
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