[問題] 智慧四驅
連假去試乘了kuga st-line
業務說他們的四驅是智慧四驅
平常會依照狀況決定是否要進行四驅連結
也可以手動開啟全時四驅
請問一下這種跟一般的全時四驅（可能類似速霸路 或福斯的車種）
有什麼優缺點呢
就想像上 平常路自動前驅 比較省油？
雨天或是off road 開強制全時四驅
確保安全跟進行脫困
感覺好像比全時好 但是應該也有什麼缺點
煩請了解的分享 感謝
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.8.101 (臺灣)
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※ 編輯: pinkyho (42.72.8.101 臺灣), 01/04/2021 12:47:37
推
最近倒是有看過可以調整前後輪驅動比例的影片
→
4WD，AWD，4X4
→
到底四驅有幾種模式啊
推
看到1樓那個文章，我就想起人類跟香蕉基因也有50%
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相似
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一般休旅的四驅就基本上還是前驅然後分配一點點到
→
後輪去，跟全時比起來基本上沒什麼功能
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討論古時候那個分時四驅，適時四驅跟全時四驅的分類
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法已經沒有太大意義了。直接看系統架構比較實際。
→
是的，現在都是電腦控制，已沒有太大意義
→
也只有特殊情況才有可能強制開啟前後5050%
→
而且現在電腦更聰明，還能設定模擬各種路面，休旅
→
車建議直上四驅，買了就無腦安心開，享受四驅的穩
→
定性
→
記得kuga只有100-0跟50-50的，但有些四驅還能分配
推
也還有機械控制的啊
→
智慧四驅偵測到輪速差到一個程度,耦合驅動分配離合
→
偵測方式可以用液壓差或直接偵測輪速
→
與其討論到底是哪一種四驅，不如把能脫困的情境等級
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分級分清楚，然後我不認為買了XX就能真的無腦安心開
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就算是一樣的場景，順順開過去求穩定不屌車，跟已經
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屌住要開出來都已經是兩件事，怎麼可能真的無腦開
→
就是適時四輪傳動，電腦控制但沒辦法always四輪作動
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對一般路況貼地穩定度還是像日蝕的S-AWC比較高
推
在脫困角度，4x4有加力箱這種當然是最好用，但對
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一般道路實用性還是AWD最高，和Kuga同級距帶大概就
→
Eclipse Cross、Forester這類的日本進口招牌的AWD了
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