Re: [分享] 西濱早上重大事故
今天這個重大車禍,如果大家都按照下列新聞所寫的做
是不是至少不會那麼多的傷亡跟死亡阿?
畢竟你我用路人都有可能到此種狀況
出處:https://www.setn.com/news.aspx?newsid=121314
國道車禍怎麼辦? 警:這個錯誤觀念奪16命(新聞內有附圖解)
記者劉震豐、張乃峻/新北報導
最近氣候不穩下雨,視線不清的情況下,國道發生車禍就相當危險了。不少民眾在高速公路肇事,會採取保險業者建議,拍照存證後再移動車輛,但國道警方的二次事故死傷數據顯示,去年就有16人因為在高速公路的快車道處理事故,而導致二次追撞喪命。國道警察建議,先把事故車移到路肩,保命才是最重要。
快車道上前方貨車拋錨事故,後方白色轎車駕駛閃避不及,應聲追撞。就連警示擺放的三角錐也沒用,更遑論夜間視線不清、甚至下雨,悲劇就這麼發生了!
高速公路發生車禍,很多民眾遵循保險業者建議,先拍照取證、再移動現場,但根據國道警方的數據顯示,光是104年二度事故全台共奪走16條人命,國道上冒險拍照取證,這觀念並不全然正確。
公警局國一隊交通組長游子揚表示:「依自己當下的安全最重要,畢竟錢財(保險理賠)只是小部分,在中南部路段然後車速比較快、車流少,畢竟為了自己的安全,還是建議移動到外側路肩。」
尤其中南部高速公路車速都很快,駕駛擔心移動車輛影響責任判定,只是警方認為,國道路筆直大條反而比市區更容易採證。公警局國一隊交通組長游子揚說明:「因為高速公路比較單純,它的道路型態跟一般縣市不一樣,所以相較於縣市道、平面道路,在初步分析研判、在我們警方的看法上,是比較不困難的。」
高速公路事故最好的保命辦法,先將車輛移至路肩,開啟雙黃燈,後頭100公尺處擺放三角警示牌,人員最好站在車後護欄外側,才能觀察其他來車動向。移動車輛不會影響理賠,駕駛人別冒險拍照,保命才是上上策!(整理:實習編輯熊芷琳)
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還沒有走到100m,車子就被撞了
16+2
這樣大霧有人敢肉身走到後頭100公尺擺三角牌??
應該不用擺吧 三角椎也是會撞飛 開走才是對的
我在日本 都丟這個 超明顯的
之前在日本也有看到這個只是不曉得在台灣是否合法?
人處理事情沒這麼快...這個追撞時間間隔時間太短了
発炎筒在日本高速公路維修也常見,確實非常醒目
比起合不合法 保命更重要
晚上在路肩擺過一次三角牌 超恐怖的
台灣人的錢比命值錢啊
結果丟出去砸到後車,或是後場輪胎碾過打滑翻車
発炎筒在日本是標配
flare是8+9的裝備吧
說發炎筒沒看到旁邊都瓦斯嗎? 你敢點火?
敢啊 這樣可以引爆瓦斯桶的話 一堆人家裡瓦斯桶都
爆了吧
好奇五樓的發炎筒台灣哪裡買?謝謝~
剛查到網路上有賣LED的非常信號燈,這應該比較好用
發炎燈不都8+9標配嗎,哈哈
謝謝20樓 我找找~
你又不是直接往瓦斯桶丟, 最好會爆啦
20樓說的東西 推一個
大車學長素質,統計表會說話
除以車數,大車肇事率最高
事故後汽油漏出 + 發炎筒.....
而且發炎筒造成的煙霧不阻礙視線?
3
在這邊想請在地網友確認,259K鰲鼓到253K水井交流道是否有提前2公里出口提示,還是 如同google map 街景 只有300公尺前提示?因為googlemap可能有時間上的落差。 如果300公尺才提示,以台61的車速,有人看到出口匝道才減速,可能他自己不會出事, 但是會造成車速的落差,個別單一因素的疊加就變成重大事故。 255K 街景圖30
Crash Test With Truck Riding Into Car With 43km/h DEKRA ROAD SAFETY REPORT 2018: Transport of Goods \ 直接看一起案例33
看到這段影片想到一個問題 如果有車道偏移輔助的話 閃車時( 沒空打方向燈) 會被系統強拉回來嗎? --1
之前在說內線事故多,較危險 今天的第一碰撞 第二碰撞 第三碰撞 都是在內線吧 為什麼經常有事故車停在內線19
1. 建議開車全天候都要打開大燈,最怕人家不長眼來撞我們。 2. 遇到雨霧天氣要打開前後霧燈,可以增加能見度,而不是天氣晴朗才在開霧燈刺眼。 3. 雨霧過大視線不佳時,就要開啟雙黃燈並行駛在外車道,變換車道要解除雙黃燈。 4. 視線不佳行駛外車道遇到突發狀況時,可以在內車道或路肩進行閃避。 5. 開車時要隨時看照後鏡,也要注意車後狀況,不是只有變換車道時才使用的。2
雖然說很慘 台灣人健忘的 幾天後就忘記 大家繼續超速 亂切 再次的大亂撞 達爾文真的厲害 不適者淘汰 就繼續讓不適應21世紀的台灣交通狀況的人淘汰囉19
? : 這樣馬川粉們還要繼續嘴牛車鋁罐嗎? : 還是一樣壓扁各自表訴? : 這讓我不禁思考 到底安全性買車要考慮什麼點 : 該不會最後只能買大卡車來送小孩上下課回老家吧?21
抱歉,手機回覆,排版不好請見諒, 一年多前也是在西濱遇到大學長淘氣,爆
身為國道公路警察局的鴿子,我認為我有義務藉由這一次西濱快速道路的重大交通事故跟 各位宣導一下敝局目前一直向社會大眾倡導的觀念: 「國道警察局感謝交通部協助函釋規範對於輕微A3事故,當事人得以拍照或錄影方式記錄 車輛位置後儘速移至安全處所等候員警處理,以加速事故處理程序,早一分離場,多一分 安全,有效防制二次事故發生。」9
誰說台灣沒測撞 測撞這不就來了嗎? 扁的扁 爛的爛 死的死
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