Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎
內車道只要人家要你讓你就要讓
講車速是不是自己錶速這根本不重要
講白點,如果不是錶速問題,你還是要讓
今天假設有一台不能開內車道的大學長,硬要進入內車道超車
你還是得讓,不讓你就是違規
至於大學長是不是能夠行駛內車道那是他和警察的事,不是你和他的事
錶速大家都不一樣
但是大學長違規行駛內車道應該是很明確的違規事實
但即使如此只要是內車道,大學長要超車
你不怕死也是你的事,你還是得讓
※ 引述《bt011086 ()》之銘言:
: 據個人觀察高速公路上有三大族群
: 一、速限即錶速:典型乖乖牌,不知道或不在意原廠誤差,更不會去賭取締容許值者。: 二、速限+10=錶速:知道原廠誤差,但不去賭取締容許值,想在符合法規的範圍內以最高速
: 行駛者。
: 三、速限+20為錶速:知道原廠誤差,且明知有取締容許值,想在不被罰款的前提下儘量開
: 快一點者。
: 這邊講的當然都只是個大概,每家車廠的誤差或多或少,不會太誇張。(如果不同車廠彼此
: 間的誤差超過5甚至10,那該被檢討的是我們的汽車檢驗機關,而不是用路人。)
: 至於比第一類慢或比第三類快的,真的很少很少啦!我通常每次使用高速公路的時間是30分
: 鐘,幾乎都不會遇到。
: 上述三類人,每一類都是大宗,如果在三線道的路段最沒問題,會自動分流。
: 但如果在兩線道的路段,通常就是第一類人在外線巡航,第二類人在內線巡航,第三類人自
: 己找機會從外線超過第二類人,或是自動降為第二類人(其實沒差多少時間)。
: 我知道有人會說:幹!第三類人幹嘛要從右側超車,超危險的欸!
: 但現實上的情況就是,兩車道的外線無法容納第一+第二類的車流,更遑論把第三類也加進
: 去。如果像某些族群所說,全部滾過去外線,只會讓外線堵塞,然後再不斷地加速進入內線
: ,造成車流的混亂,這才危險好嗎!
: 最後要說,其實我自己也是介於第三和第二類之間的駕駛。在我的良知和羞恥心之下,我不
: 會認為第二類的前車一定要滾去外線讓我先行,因為我他媽的就是超速啊,超速是要大聲什
: 麼啦!
--
讓他然後從後面拍他一張檢舉啊...
又一個自己定義法規 先去看懂法條很難
大學長不能走內線好嗎 還一定要讓大學長 哪來的邏輯
他不能超是他和警察的事 但是他在內線就有資格要你讓開 他不能開內線是一回事,要超車前面不讓又是一回事
你的違規是違反哪一條,要不要說來聽聽?
正常發揮
我就要讓開?我在最高速限是要讓什麼?
?神邏輯
是的,就跟不讓行人一樣,我大爺就是叭你要過
u大師這邏輯厲害 大家都驚呆了
違規沒錯,你行人不怕死是你的事,你還是得讓
大學長走超車道 就台北那幾段可以走阿 誰說不能走
大學長可以用漢草逼你讓啊,至於同樣是小型車,誰理你
他龜內線不讓是他跟警察的事,乾你屁事?
同意 我在日本內線開GPS百二百三 還是常常要讓進口
車和麵包車 不然會把他們閃大燈閃到死
*被
台灣人就是不想讓啦 跟法律無關
違規不是你定義的,定速不讓完全合法
41
我覺得這個回覆是正確的 簡單來說就用完超車道就讓開 是不是超速不是駕駛人決定 而是國家級追焦會判斷 所以有人說開在內線時速14034
上次寫信問高公局,後來轉國道警回覆 重點摘要: 1. 小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛,應屬例外狀況。 2. 目前關於車道使用之法規規定與執法,均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定 3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道,提升高速公路道路疏運效能8
其實 內線龜仔的論述都有一個盲點 只有警察在現場 才有辦法判斷是不是以最高限速行駛 並不是內線龜仔自以為是最高就是最高6
看到有些人喜歡把塞車的原因推給煞車連鎖效應 簡單的來說 車輛密度高 龜車併排X
對內線龜車的厭惡真的是講到都不想講了。 用路人有義務要維持交通環境, 就像是開山路,直線猛踩油門過彎降到30,打死不讓後車,這也沒違規, 但這種駕駛就是間接造成交通危險的幫凶,逼後車用更長的距離超車。 會希望內線龜車讓路,就是因為左側超車視線好,所以比較安全,3
最高速限開內車道 如果後方都沒車 就沒有堵塞車流 這個時候開 不違法 也沒錯 但6
其實我不知道你扯救護車要走內線被卡的原因是三小 因為高速公路的設計本來要讓救護車走的是路肩 而不是內線 經查高速公路路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務 或救援時使用X
用法治觀念來談 高管規則第8條第1項第3款但書規定:「內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀 況 下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」 所以標題:最高速限開內車道有錯嗎5
原文43 這話題、還真是週經文啊~ 曾在推文中跟著嘴過幾句、還算頗獲支持 提出點淺見,大家切截...切磋 先給結論:需彼此體諒!X
1. 你先問他:速限110路段你開多少? 2. 9成內線巡航最高速限會告訴你 GPS118~120 3. 規定速限是110,他開120,自己已經超速了 他又超速、又佔據內線,好意思說要超他的是違規在先? 就是自私+自以為是
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道26
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎畢竟是月經文,其實精華區有一串 其中一篇挺清楚,2009的老文了... 推文內還有當年01的公文回覆,對照著看還不錯 要拆成2個事件看X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛20
Re: [討論] 只要把最高速限行駛內車道拿掉就解決了一下子說沒人能確定自己的車速 所以不準有人以最高速限連續行駛內線道 輪到自己又變成只有警察能抓他超速 超速他自己的事,跟別人無關 這時又不說只有警察能抓未以最高速限連續行駛1X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?簡單講好了,這裡不討論中線有沒有車 單純以內側為超車道來說明。 A車的錶速是110,實際速度無法舉証 B車的錶速是110,實際速度無法舉証 兩車經過測速照相都不會被拍照8
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎說到底就是駕駛的平均水準還不到,連救護車是法律規定要讓的很多人就理由一堆 什麼救護車超速、闖紅燈、沒聽到聲音等等合理化自己沒讓車的行為,更別說大家都是 小客車我憑什麼讓你? 雪隧龜車被公布車號的有1.8萬輛,其中有1500輛被偵測到兩次,這些都是法律有規定 最低速度時仍未達標的違規,這些人上路就只知道開到目的地,不懂得與其他駕駛者8
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎每隔一段時間就會有這種問題出來 期待國道區間測速快點上路.. 抓違規是警察的事, 所以別人要龜速要超速大家都管不著 但是只要你是用表速開在速限+10的速度..你就放心開. 當然...一定會有技術不好不會超車的弱咖要你讓開4
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎不才小弟周六晚間約22點左右行駛國3自沙鹿到新竹系統 因太久沒開國3 一時忘記國3速限是110km 而非國1的100km 所以ACC定了109開在內車道,到苑裡段才驚覺趕緊調到119km (這裡小弟認錯,要鞭請鞭) 當後視鏡看到有後車越來越近的時候會切至中線道讓道 僅算從沙鹿至苑裡段 車速109km的路段1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準
21
Re: [情報] 特斯拉今年1月在南韓僅賣出一輛車34
[閒聊] 一般人買得到防彈BMW嗎?28
[菜單] HRV 5月菜單分享(空車折10~12萬)32
[問題] 國家元首為什麼不坐SUV?19
[問題] 檢舉用的行車紀錄詢問10
Re: [問題] 五門掀背房車選擇4
[問題] 馬3(2023)操作問題3
[問題] 萌獸麥可號從拖吊車掉下來!!要修多少4
[問題] 車禍請教25
[問題] 中風行動不便 車輛推薦4
Re: [問題] 中風行動不便 車輛推薦3
Re: [問題] 五門掀背房車選擇3
[問題]W210換蒸發器熱風箱後冷氣有水箱精味道?23
[問題] 中古休旅車求推薦2
[閒聊] 雙黃線左轉逆向進社區,你檢舉嗎?1
[菜單]2024 Toyota Corolla Altis hv 油電 尊爵4
Re: [問題] 機油蓋週圍滲油1X
[閒聊] 元首座車 為啥七年就要換一台阿???1
Re: [問題] 檢舉用的行車紀錄詢問X
Re: [問題] 國家元首為什麼不坐SUV?1
[問題] 新車乙式保險請益9
[問題] 請問這是什麼車?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?3
Re: [閒聊] 怎樣能防止停車場 右車門被A15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?