Re: [討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警:前車負全責
※ 引述《zzxzero (zzx)》之銘言:
一般來說,我相信多數的人不笨
但是唯一的例外,是相信“警察唬爛外加不讀書的記者組合起來的報導”的人
而更慘的是還拿出來當證據的......
依照中華民國產物保險商業同業公會所出版的
汽(機)車肇事責任分攤處理原則
在一般道路上除非前車倒車,否則同車道追撞,後車100%全責。不管前車煞的有多急。
http://i.imgur.com/hSvnn53.jpg
所以貼車在在一般道路上追撞前車,保險公司是不會理貼車仔講什麼幹話,
後車的保險公司會乖乖付錢給前車,前車的保險公司會找後車賠錢。
而如果是在高速公路上,因為有專用於高速公里的交管33條第八項,禁止在高速公路上臨停,
所以責任比例會稍微改變。
http://i.imgur.com/TBIERNx.jpg
只有在前車“任意驟然減速”的情況下,前車才會有30%的肇責比例,
後車還是得要負擔70%的肇責。
然後所謂任意驟然減速,也不是貼車仔想的,對方突然減速就算。
只要是認定對前車行車安全有影響的外部因素,都可以算“不是”任意減速。
不管是前車的前車突然減速、路旁竄出狗,還是被阿勞爆改電動車刷車嚇到,
都是合理的驟然減速理由。
而即使是任意驟然減速,在保險公司那邊還是算後車負擔70%的責任。
不會是前車100%
如果初判表的結論和保險公司的處理原則不同,那就很有機會上法院。
然後我猜貼車仔在下面會提出一堆爛叫比雞腿的例子來亂比啦。
: 新聞來源https://news.tvbs.com.tw/local/1174369
: 影片網址
: https://youtu.be/zrIJ7BkC9ro
: 國道1號發生一起追撞車禍,前方小客車駕駛突然在車道上煞停,導致後方大貨車閃避不: 及直接撞上,事後警方判定,前方駕駛應負擔肇事全責,但駕駛控訴,說自己明明是前車: ,為什麼是負擔全責,警方說因為前方駕駛急停,沒留給後方駕駛反應時間,所以判定得: 負全責,必須賠償對方所有修繕費用。
: 一台綠色小客車,行經國道1號彰化路段時,開到一半,前方廂型車踩剎車,駕駛擔心撞: 上去,正要往左轉,開進內側車道,但駕駛找不到空檔,竟然直接踩煞車,停了下來,下: 一秒,被後方貨車直接撞上,整台車轉了2圈。
: 被撞的綠色小客車,左側車門全毀,車頂變形,後方保險桿也撞壞,貨車的左車頭也受損: ,但駕駛po網控訴,說自己是前車,為什麼還要負擔肇事全責?
: 第三公路警察大隊員林分隊長張弘杰:「直接停在車道上的話,後方車輛無法預估前方車: 行駛的狀態,那在超乎常理的交通狀況下,發生撞擊事故,前車就負有比較大的肇因。」: ………………………………………………………………
: 這篇新聞內容事件基本是特殊情況,
: 車主在無緊急狀態下突然急煞,造成後車追撞所以前車全責
: ,我比較好奇的是,一堆前面討論推文說沒保持安全距離撞上一定是後車全責的怎麼解釋: 這個案件,
: 車子看影片速度不快,就算急煞,但是後車有保持足夠安全距離應該也是不會撞上,
: 為什麼這樣後車沒保持安全距離撞上也算前車全責?
: 內文中有提到前車全責主因是駕駛沒留給後車足夠反應時間
: 那回到這幾天熱門的後車追撞文章
: 原po也是在前面都遠遠就煞停情況下,只是放開油門幾乎沒減速到車子出現緊急碰撞提醒: 才驚覺開始重踩煞車
: 對後車而言,跟本新聞一樣都是沒預留給後車足夠反應時間,後車不會看到前面,當然如: 果有留足夠安全距離就不會撞上,但是實務上高速公路跑到安全距離內的情況比比皆是,: 快速路段到塞車路段遇到前車停止情況很常見
: 如果每次開車都是旁邊車道在減速已經亮大量煞車燈然後車主都到最後出現碰撞警示才煞: 車,那車禍機率一定會很高,主因就是沒留足夠反應時間給後車
: 討論串裡推文很多說第一次聽到開車還要注意後車,後車沒保持安全距離就是全責,有保: 持就不會車禍balabala等等,但是實務上開車是注意前後左右車流避免發生危險,這次討: 論會這麼大也是原po聊天沒注意塞車才再最後一刻急煞,這樣開車方式很容易造成車禍,: 所以注意車流,提早減速留給後車足夠反應時間也是很有必要的
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亂餵流浪狗的人其實和渣男沒什麼兩樣
一個是讓狗以為自己是有主人的狗,一個是讓人以為感情有了歸宿
但都只是做半套不想完全負責而已
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就巨嬰啊,很會貼煞不住怪前車沒照顧好自己
推這篇,人家就捉你沒有保持安全車距,後車怎麼樣都
跑不掉
通常是逼車的被撞上,這上法院法官才會覺得前車太機
掰,判煞停逼車仔全責
本篇正解 推
看到阿飄算不算啊
推
你這樣是要ptt鄉民怎麼活啦
這個我只有騎機車時候遇過前車賠7成,他直接在橋上
煞停原因是他鑰匙掉了要停下來去撿....然後我就被
後車撞飛了
完了 貼車仔好不容易找到新戰場 又要回去罵皮卡了
推,話說阿勞是啥
阿勞=外勞。 外勞電動車猛的勒
原來是說一般道路…想說國道哪來的外勞
沒事,我們繼續檢討有保持安全距離的人
可是同車道右轉汽車被機車撞 好像都有肇責?
本篇正解,除非法院跟車鑑翻案不然就是如此
你錯了,大多數人都理盲卻又很笨
如果被插隊呢?
兩大天規,倒車肇事、後車撞前車都是全責
天規基本上是汽車對汽車啦,其他車種不見得100%
大家有發現嗎?好像開這種老爺車,外關很舊很髒的,
好像特別容易龜車,而且前方無車的狀況下很喜歡踩
煞車減速。然後這種烏龜慢速車,遇到黃燈轉紅燈,他
一定闖過去,把後車的你擋在紅燈下
媽的才讓我想到之前在台中有台Macan給我在路中央突
然倒車,按喇叭按到死都不理我撞到才知道撞到
然後下車居然跟我說要倒車進去路邊距離還有一個車
道遠的汽車用品店
奇怪保時捷沒有後方導流煞停系統嗎?難道這個要選配
?
所以怕會被插隊是不保持安全距離的理由了嗎?
此篇正解,後車不保持安全距離,前車再怎麼急煞車
,後車肇責較大。所以我在國道上他人要使用我的安
全距離超車就給他超車吧,我不加速拉開保持我的安
全車距就好。安全第一,我想安全的回家。
這篇給推
講這個大家都知道的要幹嘛
推
高速公路上若有保持到100公尺安全距離,要撞到真的
難...
勁戰貼車仔 還是會繼續跳針沒給後車時間反應
貼車仔 哭哭囉
原來有這種東西 學到了 推推
家父多年前行駛於二高,當天有保持安全車距,但前
車(A)與另一台車(B)正在互尬,尬到直接在內線急
停,家父猛力煞車後還是追撞了上去,後來鑑定家父零
肇責。
尬車這種危險駕駛還真的沒什麼好說的
推,這是正確的
推妳
你這樣打臉,打得太大力了QQ
我始終一再強調安全距離的重要性,但某些人仍很不屑
「保持安全距離」是行車最高準則,這不是口號,是真理
誰來轉這篇跟那個分隊長鴿子看看
push
貼車仔的情緒總要有個出口 啊啊啊啊啊
我記得保險公司列出的事故肇責分配是參考用...還是
要看實際鑑定為準
講這麼多,那為什麼保險公司不會調現場圖配合這個就
好,還要拉初判表背書?
貼仔可以閉嘴了
因為保險公司不是交通警察,他們不用判案,用現成的
然後一般民眾也覺得用警方的東西比較有公信力吧
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首Po新聞來源 影片網址 國道1號發生一起追撞車禍,前方小客車駕駛突然在車道上煞停,導致後方大貨車閃避不 及直接撞上,事後警方判定,前方駕駛應負擔肇事全責,但駕駛控訴,說自己明明是前車12
那個,個人對於行車安全距離的理解是,不就是因為不確定前方車 況才要保持安全距離嗎? 前方為什麼剎車也要是後才能知道吧?如果今天是因為駕駛突然發 病或者是車輛機件故障咧?後方難道就不會撞上了嗎? 而且影片中被撞的車輛應該是還沒煞停就被撞上了吧?1
台中科學園區的科雅路往南與中科路的十字路口 科雅路這邊內側 有兩條左轉專用道 轉過去接中科路 有四個車道 最外側車道 有分隔島與內側三車道 隔開 我這邊左轉燈亮 對面也可以右轉 有一次 在科雅外側左轉道待轉 我是第二台 前面有一台轎車 綠燈亮 前面那台開始啟動 準備轉過去 我跟後面也慢慢加油門5
這個只是新聞啦~ 本來錯誤就會很多了 尤其是警察第一時間說的 常常會是錯誤的… 也因此常常被法官打臉 這個首先要先定義「無故緊急煞車」
爆
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)看你的解釋只覺得好笑, 再看幾次依然是如我所說,你就是開車聊天分心 沒看到別人煞車,結果太晚煞車造成後車連環追撞,你貼的影片跟你說明根本完全不符合 當別人眼睛都是瞎了嗎 後車追撞是他沒保持安全距離,100肇責這不跟你囉嗦,但是你危險駕駛又死不承認真的61
[問題] 後車撞前車,後車有保險,前車無。現在小弟遇到一個問題,因為大概一個半月過年前發生車禍。 後車撞前車,後車有保險車體險第三人責任險都有。但是被撞的前車沒有保險。 後車當然是100%責任,前車靜止。 車禍當下就有報警,去派出所做筆錄了。 無人受傷。也拿了車禍事故聯單。X
[討論] 假設國道前方貨車突急煞到停,如何避險?假設一個狀況題: 行駛在高速公路,跟在一輛3.5噸小貨車後面,時速近百,車流感覺還算順暢。 但小貨車突然猛然踩煞車(緊急煞車),從煞車燈亮起算起,在不到5秒的時間內煞到靜止, 也就是說,小貨車在5秒的時間內,時速從近百驟然減速到 0 , 請問我方該如何緊急應變?19
Re: [討論] 家人做外送員被後車追撞先不用擔心 後車撞前車 後車不是完全肇責 也是7成以上 如果你有保最基本的第三人責任險的話 就更不用擔心 你們完全不用賠一毛錢13
[問題] 車禍 後車推撞負全責?前天發生車禍 前車A煞停 我方B也煞停 離A約有一個車身 C未煞車直接撞上B B再推撞A 做筆錄A.B都強調已煞停 C則說因太陽太大 未見前車已停撞上3
Re: [討論] 被前車石頭打到玻璃或引擎蓋可以索賠?實際案例,給你參考 之前在高速公路,前車後輪壓到一塊木板,噴飛撞到我的前擋(裂痕), 事後下高速公路再去國道警察局報案(事後報案,影片為證)。 初判 1.木板掉落的車主找不到(國道警察有幫我調閱監視器找過,可能範圍太大,找不到)
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