Re: [討論] 福特如何回到老三的位置
就除了和泰以外的其他對手都有問題呀
台馬-新馬3一開始沒有LV2 ADAS(2022年才有),上一代馬3的市場一瞬間蒸發,然後
Skyactiv-X還要拖多久才會進來?
台本-講了N遍了,除了CR-V以外其他都是我就爛,然後台灣的CR-V還不是日本北美歐洲規, 是閹割過的亞太規
中華三菱-根本就是靠那些商用車再撐的,不然三菱那些拉皮車(得利卡也是拉皮車)/凹蘭 德/日蝕的銷售量能看喔?而且這些拉皮車存在也是三菱不爭氣+嚴董遺毒
裕隆日產-日產不爭氣+嚴董遺毒就算了,Kicks沒ACC,然後甚至連從美國進口的Altima都
沒有LV.2 ADAS是怎樣,然後E-POWER還要拖多久?
速霸陸-意美搞到十八銅人能講啥,而且SUBARU的車除了安全以外,獨家賣點真的越來越少
鈴木-會買鈴木的車真的是很有愛的,用愛買車的那種
韓系車-台灣車市根本是日本形狀,然後韓系品牌根本沒有認真經營台灣市場
鳥頭牌、VW、PSA:太貴了!捏一下就能直上LEXUS/VOLVO甚至雙B了!
所以福特當然有機會逆轉
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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不過老實說韓國車也比2020賣得更好
韓系的話配備定價都還不錯,品牌是原罪(慘
安全的話感覺現在馬牌能見度感覺更高,但就是最便宜
的水平對臥四驅車款吧
速霸陸賣點就安全四傳水平對臥,有愛的就會買
難怪車版沒一台車買完不被酸的XD
馬牌還有漲價加魔術小空間的問題,就下去惹...
486如果後勤搞好真的很有競爭力
水平對臥引擎單單保養維修就有難度了
難得有一篇想推你的,的確就是其他對手不爭氣
事實,其他牌真的太坑了
True 我開福特不是因為福特好
是其他太爛
看這麼多篇 這篇最合理 預算低的買家要有配備 選福
特的確給的比較多
難道看到中肯的文,給推。不過我不覺得韓國車沒有認
真經營市場說...
現代起亞跟台本一樣爛,看看美國賣的韓國車,再看看
台灣賣的韓國車,連韓國人都想削盤子
北美歐洲澳紐和韓國本土賣的韓車是啥德性?台灣賣的韓車又是啥德性?
福特唯一做對的一件事,就是沒有擺爛
而且福特在台灣還曾經跌到谷底耶
牛頭跟福特以外的牌就是把人當盤子而已
鳥頭牌跟VW太貴是把維修保養也算進去嗎?
福斯幾年前全球都有訂價問題,北美市場也不例外,維
修零件靠北貴,當年新車折舊比納智捷還慘,現在好多
了,但零件仍然是世界頂級貴,很盤
當初入門款Jetta比喜美便宜4-5000鎂,還能一堆庫存
確實 福特率先下放level2的策略正確
整個打亂了老牌日系的腳步
同意
中肯
同意Solzeta,其他車廠賣不出去加價賣
和泰和福特定價確實合理多了
其實現代訂價也不錯啦...但總覺得現代就是要比Toyo
ta再低一點才有賣點
事實就是願意端牛肉出來的,消費者會買單,韓系也
應該學學,可惜市場太小應該直接被忽略
韓系最麻煩就是六七年級這一輩恐含恨寒症患者
我臉書動態貼一下去現代看車,馬上下面一串同學朋友
冷嘲熱諷(開玩笑的)不要買韓國車的發言
這台Tucson L其實不錯,只是出來時間晚了...
確實
Tucson L降個15萬差不多 Kuga菜單折價都多少了
E-POWER 跟競爭力有關係? 福特台灣有賣電動車?
486的安全也一直是前段班,保養還好,貴的是維修,
但能這個價位買到四傳的有什麼品牌?
說真的日產的mpv epower 真的很香
所以XX價位能買到XX配備的有什麼品牌 這句話裡XX配
備就是多的 基本上就是 XX價位裡能買到的車有什麼品
牌?答案呼之欲出,福特在XX價位裡甚至還是賣的比
較差的那個,討論為什麼福特賣這麼便宜卻還賣不好
還差不多
韓國車給的牛肉最多了 市場不支持 日本還是台灣宗
主國
的確目前都很廢,只好繼續開舊車
Subaru科技樹點錯了,競爭力越來越低
中華三天王,Veryca Delica Zinger
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版友講的CP值高 操控好,其實就是品牌操作的結果 但要怎麼達到這個過程我認為是很有趣的話題 這邊先不討論產品硬體設計本身 1. 減法刪去產品線 很多小品牌會靠堆積產品線21
前陣子看Donut Media 在討論福特最近,如何研發它們的車子。 裡面提到,近幾年福特研發了C2底盤用在小車上,可以讓suv更有個性, 不會像別家的suv長的千篇一律。 福特的老總還說到12
阿…就cp值吸引我這種預算不高的買家阿 曾經我也是看到朋友開福特就揶揄他 欸 你這個假日有去修車嗎 欸 特休拿去修車嗎 欸 你剛剛停路邊是車壞了嗎4
福特確實好開,去年買了mk4 focus, 但是身為現任車主,我必須要說福特的服務真的不太夠,而且新車品管也蠻有問題的, 新車買來一年駕駛座螺絲掉下來了…… 進場修車接待也蠻傻眼XD 再來就是換ISS感知器,連續兩個禮拜都留車,進廠浪費客戶時間。5
理由 1.外觀好看 2.外觀好看 3.外觀好看 4.外觀好看11
就有誠意+沒放棄房車/掀背車市場啊 尤其對7、8年級的消費者~ 看看Focus一字排開多少編成 一般版、ST-LINE、ST、Active、Wagon 反觀叫不醒的台本,棄守神主牌Civic46
雖然我也很常笑福特上課,但福特就是一個優點跟缺點都很明顯的品牌 只要他的優點可以>>缺點,那市場就會買單,先說缺點: 1. Logo很醜: 個人觀感,logo呈現的感覺就很廉價 2. 內裝質感很差: 個人觀感,同樣是平價國產車,日系車質感還不至於像福特這樣 3. 後勤妥善: 這個就不用多說了,福特最大的罩門X
奇怪 和泰那逆天第一名的數字 也沒出來說嘴自己是第一名 第二名中華三菱靠貨車 福特 裕日 台本根本沒差幾台72
首Po2021年 第一名TOYOTA 不意外 第二名三菱也不意外 第三名是福特 福特六和也是大肆宣傳說他們睽違20多年 回到第三名位置 福特真的也算是滿奇葩的 在台灣人普遍愛日系車的情況之下 還能有這樣的成績也算是很OK的了 坦白說也是還滿意外的 到底今年福特銷量怎突然變這麼多
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[討論] SUBARU在中國市場也快陣亡了2020年SUBARU在中國只剩下2.5萬多輛的銷售量 2021年更慘.跌到1.69萬多 因為SUBARU對中國人來說就是外表老氣+性能不夠強+內裝無聊的汽車品牌 不過更重要的原因是SUBARU在中國的總代理根本擺爛,性能版都不進,也沒去強調SUBARU的55
[討論] 日產的未來是不是比雙田還黯淡新車出得比人家慢(新X翠都還沒全球都上市,CR-V都快要發表大改款了) 虧損比人家多(前兩年日產-雷諾-三菱聯盟的虧損都比其他主要車商還慘) 品質比人家差(日產的車輛品質,早在Carlos Ghosn來之前就比不上雙田,老毛病了) 然後在台灣還有代理商是裕隆這個超級原罪 Pro Pilot今年才出現在進口的Altima上,E-power更是遙遙無期41
[討論] 裕隆為何可以這麼不努力?裕隆市售的代理品牌日產、三菱 加上自行研發的國產納智捷 納智捷已經玩到剩下萬年U6+新車URX 三菱母廠爛、台灣也都拉皮改款繼續賣 日產就真的無言5
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