Re: [討論] CC單挑蠍子車 結果出爐
※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言:
: ※ 引述《kevinjl (無神論者-無神得自由)》之銘言:
: [deleted]
: : → yesyesyesyes: 前幾公里都會有施工警告的訊息好嗎 09/28 10:
: [deleted]
: 這點政府其實還開倒車。
: 現在比較先進的施工警告都是結合導航顯示了啦,
: 早期一點用 RDS-TMC,國外後來還有些新的花樣。
: 但是台灣連最基本的 RDS-TMC,都在前幾年關了...
: 找不太到正式公告,只有找到 Garmin 的
: https://www.garmin.com.tw/news/announcement/news-2019-aug-tmc-no-service/
: TMC 能做到像這樣,直接在地圖上顯示施工和車流這些
: https://www.garmin.com.tw/m/buzz/tw/minisite/nuvi25xxplus/2565RT_plus/tmc.html
: 其實好好搞這些,可以做到更好的警示效果...
: 施工警告錯過就沒了...
: 警廣路況要等主持人有時間講...
: 然後這些通常都是用公里數說,聽完還得注意一下里程牌才知道大概多遠。
: 但是 TMC 這種圖像式的一看就很清楚。
: 現在想知道路況最即時可能就是開警廣路況列表網頁在那邊看
: 或是開手機 google map 路況猜... = =
: 真的是很蠢。
政府每年花大錢防止智缺腦麻殘障四輪仔撞車
你還要他搞這些? 都買蠍子車了還要怎樣
雙手握緊方向盤 注意前方路況
累了就休息站休息有那麼難嗎?
高速公路不是讓你玩手機打傳說睡覺補眠的地方
日子是有過的那麼悲慘需要用到交通時間搞這些?
--
白癡就不應該上路,什麼防呆,不要笑死人了好嗎==
還有人說用8D來檢討,當每個駕駛都科技業人才喔?
說穿了就是危險駕駛本來就是不應該的,這些危險駕駛
者才是原因
其實是防止死傷不是防止撞車
車撞壞了人沒事那就沒事
同意這篇
開車不看路 等同盲人開車 要創造出一個盲人也能安
全開車環境是不切實際的
防撞車就算是仁至義盡了 救了那麼多開車不看路的人
還有人是說這是在圖利廠商不知道腦袋在想什麼
什麼 心算一下也知道靠這個賺錢會餓死
提昇駕駛素質才是根本
現實就是放太多巨嬰寶上路
反應能力低落、專注力不足,跟酒駕意思不就差不多,
這些族群本來就不該上路。
政府錢都亂花 這點費用小意思啦
未依規定施工還講一堆屁話帶風向
看過N次工程車後方什麼都沒有,你要不要看看高公局
如何規定的?
都知道台灣施工散漫 還閉眼挑戰
一個緩撞設備比一台camry 還貴 合理懷疑有人收回扣
上下交相賊
上面貼的是短期性施工 但緩撞車是短暫性施工
短暫性施工就是標誌車2後面放緩撞設施
防撞車上面有號誌就已經符合規定了好嗎
都要棋手在後面揮,要血流成河?
死人比較嚴重吧? 車損算小事
何理懷疑,不看路的都想詐領保險。
你貼的那個沒有說是否高速公路
這個有說明是高速公路 你怎麼看?
這個明確標明速度高於60必須這樣擺放
而且我貼的也歸屬在(三)短期性施工
等施工單位全都依規定施工再檢討人民
都買蠍子車了還是阻止不了白癡 什麼智障都有錢買車
不管中短長,只要速度高於60內側通通要放三角錐,
並且圍起來,你去重看一次
蠍子車是減輕撞擊傷害,這跟檢討施工標示完全是兩回
事吧?為什麼混在一起扯?邏輯?
未依規定施工還一堆人護航
因為一堆沒ACC的,不爽有ACC的
有沒有便宜行事不重要
有問題去看"高速公路施工之交通管制守則"第74頁
重點不是ACC是沒看路
呆灣工人素質不意外。
貨車倒在內線一堆車都閃開就有人會撞上去
別人貼的都錯誤資料? 自己貼的也沒寫高速公路,笑
死。 某L別丟臉了。
L看不懂freeway.gov.tw是什麼意思?還能講別人貼的
不是高速公路....
freeway.gov.tw-->丟去餵google不難吧?
不先做好功課就亂嘴砲 被打臉了吼
車版一直都是類似狀況,習慣了啦
鋁罐車說車是拿來開的,不是拿來撞的
沒有防滑系統的,說技術好比較重要
沒氣囊的說氣囊炸開的時候很危險
沒ACC說用ACC的都三寶不看路
等自己有了這些,就變真香了
是非對錯對這些人重要嗎?
某L拿頁配節目的評論就來交差,其實不用跟他認真。
其實你們貼的圖都對,都是國道上的一般道路,只是
可憐
分為短期性施工、短暫性施工跟移動性施工,所以L大
也不用執著於沒有放三角錐就是未依規定,因為短暫
性跟移動性施工後方真的不用放三角錐
能開到110不是高速公路是平面道路喔?
白紙黑字就這樣寫 還打臉? 笑死我
我記得南部還真的有平面速限是100 -.- 很少就是
Tvbs 叫做業配節目 ?
多出門啦啊宅
觀念正確,況且蠍子車本身就是防範施工意外用的了
還要花錢防範"防範用的東西",完全不符合邏輯啊
Lim不要硬坳啦,freeway.gov.tw 是什麼! 解釋解釋
就ACC仔怪東怪西阿 真的放錐我看也是撞啦
先撞錐再撞蠍子車而已啦 就不專心有什麼屁用
高達6成撞工程車 你怪到ACC才是硬拗
換你解釋 上面白紙黑字寫些什麼
你這個圖往下幾頁就能看到短暫性跟移動性施工了啦
不 用 放 三 角 錐
要不要去算一算開高速用ACC的十台裡面有沒有超過二
台有,結果佔了四成多,肇事率這麼高不怪你怪誰
6成撞車的沒acc 怪有用acc的 4成 天才啊
天才的不是拉別人(6成)下水嗎www
台灣人真的很愛犯錯了先找別人毛病來卸責
管你幾成....不正當的行為1次都是多的
統計車禍結果 有四台是法拉利 六台滿街跑的牛頭牌
結果你說法拉利比較乖 笑死
這樣當然少的乖啊 不然勒
笑死.....麻煩算一下現在台灣車輛數有ACC的比例
然後還要扣掉 有ACC但是沒開的比例
要是這些扣掉之後,還有"四成"撞內側蠍子車有ACC
就知道什麼叫做 "ACC 濫用"
真不知道上面 這些ACC四成而已天才是怎樣的思維邏輯
自己也可以去同樣拿每月事故統計報表去挖
要是今天在路上事故的車,不到1成車有ACC
可是到國道撞內線蠍子車有高達四成有ACC
最好念到這麼高學歷還看不出關聯性.....笑死人了
麻煩齁,上路時,請多尊重別人的生命與財產......
樓上邏輯死亡了嗎?購物用現金跟刷卡的比例
難道還要分有信用卡,但是選擇付現的嗎?
因噎廢食的概念
佔內線抓一抓就沒事了
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原文恕刪 剛剛在八卦村看到的行車記錄器畫面 似乎同一台? 如有op麻煩告知刪文謝謝8
這個議題居然可以討論到第二天,其實不太明白有些人為什麼這麼執著於:是工程車標示不 清才造成這麼多追撞工程車的事故。 大家都覺得在高速公路或平面道路上追撞其他車的是三寶,除了少數人會認為是前車駕駛問 題就不談了,但以數據來看,如果追撞他人的是三寶,那追撞工程車是三寶中的霸主欸。21
問題在於 作業的時間 如果作業30分鐘 花兩小時 擺錐 收錐合理嗎? 況且 擺錐作業 當中不是也有被撞的機會? 擺了錐 錐那麼低 還不是被前車擋住 實測一下8
你的邏輯比較奇怪 : → VOT1077 : 要求故障車後面擺三角錐做彈性保護 避免撞上 09/27 23:31 : → VOT1077 : 然後工程的時候 就說後面擺一台車不動可以保護人??y 09/27 23:31 : → VOT1077 : 三角錐看不到 但撞到三角錐總比撞車好 也不會死人 09/28 10:55 : → VOT1077 : 不然故障車都別放三角錐了阿~ 反正看不到!??? 09/28 10:5633
[deleted] : → yesyesyesyes: 前幾公里都會有施工警告的訊息好嗎 09/28 10:20 [deleted] 這點政府其實還開倒車。 現在比較先進的施工警告都是結合導航顯示了啦,X
可惜都關了 不過對ACC仔來說也根本沒用啊 不過正常應該設個LED告示牌啦 雖然ACC仔也不會看 更何況這種東西為什麼每次都是ACC仔撞車?17
真心覺得有些人的邏輯真的神奇到一個極致 → VOT1077 : 要求故障車後面擺三角錐做彈性保護 避免撞上 09/27 23:31 → VOT1077 : 然後工程的時候 就說後面擺一台車不動可以保護人??y 09/27 23:31 → VOT1077 : 三角錐看不到 但撞到三角錐總比撞車好 也不會死人 09/28 10:55 → VOT1077 : 不然故障車都別放三角錐了阿~ 反正看不到!??? 09/28 10:5679
[deleted] : 推 alaokj : 小客車就算無腦三寶都不太可能這樣撞擊靜止車輛 09/27 14:27 : → alaokj : 所以多數人都會直覺是ACC+輔助當自動的三寶 09/27 14:27 [deleted]4
突然想到之前推文有人說17/68沒有很高 實際上高工局統計追撞蠍子車44%是兩年內有配ADAS的新車,這邊都已經排除3年以上車 款,特別是高級進口車,5-8年車就有智慧跟車的,也是不在少數。 而新車的銷售比例,有沒有44%是配ACC的?這點都很讓人存疑,很多70萬左右的車款都56
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