Re: [討論] CC單挑蠍子車 結果出爐
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 連揮旗的假人都有
: 更別說遠遠就放下安全錐
: 這樣難怪台灣的蠍子車永遠不夠撞!
問題在於 作業的時間
如果作業30分鐘 花兩小時 擺錐 收錐合理嗎?
況且 擺錐作業 當中不是也有被撞的機會?
擺了錐 錐那麼低 還不是被前車擋住
實測一下
是要怎樣才會看不到防車的警示燈?
基本上不注意路況會撞上的
不管錐或防撞車 都會撞上
只是擺錐的 不會出現在防撞車被撞的數字上
那種看到緊急轉向的 撞到別人 也不會出現在
防撞車被撞的數字上
--
新車禍種類ACC仔
外國有自動擺錐的機器
那就看國外擺錐是不是花了兩小時
人民生命財產重要還是包商的時間啊
聰明國家有自動擺錐的聰明方法
不好好想辦法改善只會擺爛的公務員心態
高公局統計,從103年1月至107年7月間,工程車共發
生15件交通事故,之後開始使用蠍子車
國道20個月撞153次施工車!
神奇 用了蠍子車後車禍數量暴增,有沒有看到問題?
153次事故,算一半是ACC三寶,還有75次是普通駕駛
每個月的事故率是3.75次,原先的制度每月才0.27次
裝睡的人叫不醒,只會自以為是全部責任都怪被害人
稍微會思考的都知道,這制度一定有問題
所以之前有130次以上都是撞到交通錐所以沒算進去
的,會聽道理嗎?
ACC仔:太好了我又可以在內線玩手機補眠了
最好擺交通車要兩個小時啦,講話一定要這麼浮誇?
雲寶寶為了護航講這種話 事前準備時間不能大於作業
時間嗎
反正先把錯歸給acc,沒acc撞上的數字還比較多
15件那個是A1類事故吧,近20個月那個是A1-A3的統計
反而是99年後移動式施工就開始加掛緩衝設施讓移動
式施工的A1類事故降至0,之後再逐漸規定都要加入移
動式緩衝設施(蠍子車),如果有認真思考的,事故
率那樣暴增不會在104年就擴大規定中期性以下車道施
工都要配置移動式緩衝設施好嗎
笑死
不是全部施工都不擺交通錐好嗎
是不是很多人都在雲啊
遇到不看路的怎樣都沒用啦
遇到TOYOTA什麼都沒用 路上他最大
不想擺三角錐也丟個信號彈啊
還有包商的成本問題啦,時間拉長兩倍,得標就不用想了
前幾公里都會有施工警告的訊息好嗎
而且蠍子車不只保護施工人員,也保護撞上去的駕駛
現在被認為是肇事原因是真是莫名其妙,如果什麼施
工都去擺個1公里的三角錐,浪費的不是施工單位的時
間,是所有用路人的時間,更何況以前早就證明擺三
角錐還是會有不看路的撞死自己了
標準流程是不管施工多久,改做的都要做,拉屎多久
都要洗手
推文想拿數據怪蠍子車 結果馬上被打臉XD
提三角錐的更好笑,大台蠍子車都沒注意了,會注意更小
的三角錐嗎? 擺放三角錐的工人就不危險?
這種公安觀念難怪一直出事。在高樓層鎖一顆螺絲只需
要一分鐘,穿防護裝備要五分鐘,所以不用穿就上工嗎
?
學美國小施工也封路不就好了 國道施工就全線封閉
很困難嗎?
一年封個200天就可以有效疏解國道塞車比例
不會很困難啊 只不過過一陣子鄉民就會來靠腰 今天
封明天封 每天都在封 塞車塞到爆 清個垃圾也要封路
施工半小時封路封了兩個小時 交通部到底在搞什麼
支持放三角錐的就是不想讓自己車撞壞的自私鬼,因
為撞三角錐車損比蠍子輕,完全沒想到擺三角錐人員
的生命安全!
你的前兩句話 落實了施工單位便宜行事的想法阿
每個包商都一樣基準投標怎麼會有成本差異?
原pi前兩句話是錯的,如果花4倍的時間擺交通錐能有
效避免事故當然合理,問題是以前這樣擺就還是會有
人撞死自己,擺了沒用才是主因
準備時間比施工時間久合理啊
Po*
你會因為小便很快就不沖馬桶不洗手?
小便才幾百cc 沖馬桶要一桶水 合理嗎?
打什麼臉?不查數據再那邊A1吧
從103年1月至107年7月間,工程車共發生15件交通事故
,累計至少造成4死18傷。
警察簽個巡查箱只要10秒,交通要花10分鐘,是不是
也不用巡邏了? 你邏輯垃圾到爆欸,好好笑
這是你口中的A1~A3啦,只有A1就是至少15死
死別人就好的邏輯科科
廢到爆的觀念 幾分鐘是關鍵嗎?
撞死你只消幾秒鐘而已
一個百來萬的小案子交維費用卡一半掉
你覺得這不會被臭?
不是每個案子都上E的好嗎
沒防撞車之前死了多少工程人員怎麼不提出來講?
那就要看交維費用是不是真的卡一半掉
交通錐是用人力去放的 擺錐工人的命不是命?
笑死 台灣人不知道什麼叫SOP
台灣工安水準就這樣 高空作業還不是常常搭架搭兩天
上去作業三四個小時
人命和安全本來就不能這樣估算 準備作業比實際施工
時間長很正常
不知道新聞的15件4死18傷哪來的 A1+A2根本沒15件 加
了A3也遠遠超過15件 而且防撞車不是107年後才加的
請自行搜尋"109年國道事故檢討分析報告" p.48
99年試辦 101年正式規定 104年擴大規定 已經很久了
不過就是因為這幾年新車有ACC所以新聞才在炒而已
最新資料到去年也才29件 想必今年到現在已經發生超
過一百件了
我也是看樓上那份報告,高速公路上撞施工單位的車
禍根本微乎其微,而且死亡率幾乎為零,不看路況的
真的喂蠍子車都比追撞他車好太多
不看路況的,撞蠍子車比撞人好
欸不是,你今天施工半小時,花兩小時收放交通錐明顯
更危險吧,就算有工程車自動擺放,也需要至少個15分
吧?那個時候後面要怎麼做保護?還不是一台蠍子車。
施工三十分鐘靠蠍子車VS施工三十分鐘的交通錐做警示
,加上三十分鐘擺放回收交通錐靠蠍子車,哪個比較危
險?
台灣有台灣的玩法,外國月亮沒比較圓
你管廠商擺放+收拾的時間 sop就是這樣提醒來車
沒工安觀念
能救一個人命,30分鐘花2小時擺錐,怎麼了嗎?
遇到巨嬰國的台灣駕駛,怎麼做都沒用
看歷史數據三角錐並不能救人命,蠍子車才能救人命
當日本人都北七就對了?
不佔內線就沒事了
61
原文恕刪 剛剛在八卦村看到的行車記錄器畫面 似乎同一台? 如有op麻煩告知刪文謝謝26
0: : [deleted] : 這點政府其實還開倒車。 : 現在比較先進的施工警告都是結合導航顯示了啦, : 早期一點用 RDS-TMC,國外後來還有些新的花樣。8
這個議題居然可以討論到第二天,其實不太明白有些人為什麼這麼執著於:是工程車標示不 清才造成這麼多追撞工程車的事故。 大家都覺得在高速公路或平面道路上追撞其他車的是三寶,除了少數人會認為是前車駕駛問 題就不談了,但以數據來看,如果追撞他人的是三寶,那追撞工程車是三寶中的霸主欸。8
你的邏輯比較奇怪 : → VOT1077 : 要求故障車後面擺三角錐做彈性保護 避免撞上 09/27 23:31 : → VOT1077 : 然後工程的時候 就說後面擺一台車不動可以保護人??y 09/27 23:31 : → VOT1077 : 三角錐看不到 但撞到三角錐總比撞車好 也不會死人 09/28 10:55 : → VOT1077 : 不然故障車都別放三角錐了阿~ 反正看不到!??? 09/28 10:5633
[deleted] : → yesyesyesyes: 前幾公里都會有施工警告的訊息好嗎 09/28 10:20 [deleted] 這點政府其實還開倒車。 現在比較先進的施工警告都是結合導航顯示了啦,X
可惜都關了 不過對ACC仔來說也根本沒用啊 不過正常應該設個LED告示牌啦 雖然ACC仔也不會看 更何況這種東西為什麼每次都是ACC仔撞車?17
真心覺得有些人的邏輯真的神奇到一個極致 → VOT1077 : 要求故障車後面擺三角錐做彈性保護 避免撞上 09/27 23:31 → VOT1077 : 然後工程的時候 就說後面擺一台車不動可以保護人??y 09/27 23:31 → VOT1077 : 三角錐看不到 但撞到三角錐總比撞車好 也不會死人 09/28 10:55 → VOT1077 : 不然故障車都別放三角錐了阿~ 反正看不到!??? 09/28 10:5679
[deleted] : 推 alaokj : 小客車就算無腦三寶都不太可能這樣撞擊靜止車輛 09/27 14:27 : → alaokj : 所以多數人都會直覺是ACC+輔助當自動的三寶 09/27 14:27 [deleted]4
突然想到之前推文有人說17/68沒有很高 實際上高工局統計追撞蠍子車44%是兩年內有配ADAS的新車,這邊都已經排除3年以上車 款,特別是高級進口車,5-8年車就有智慧跟車的,也是不在少數。 而新車的銷售比例,有沒有44%是配ACC的?這點都很讓人存疑,很多70萬左右的車款都56
日本對於道路作業車輛的作業方式
爆
[閒聊] 在坎城上被撞到肩膀的IU1.撞到了就要道歉啊 什麼人品啊 2.她誰啊? 3.我覺得是故意的有夠誇張爆
[問卦] 重機撞上c300的前0.5秒在想什麼呢?重機撞上c300的前0.5秒在想什麼呢? 在重機撞上c300的前0.5秒 您會想什麼呢? 有這方面的八卦嗎? --1X
[討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??先說那些不注意路況撞上去的活該 但為何防撞車前不再擺幾個交通錐勒?? 例如10公尺放一個 可以放5~10個 那至少撞上防撞車之前會撞到好幾個三角錐 應該是可以起到提醒的作用26
Re: [討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??怎麼不乾脆在防撞車後面裝一把兄弟會之劍 車子如果撞過來,就可以直接從中間一刀兩斷 這樣車子就會分兩邊,不會撞上來 而且剛好正副駕駛也在中間,那相對的就不會受傷 我是覺得比防撞車安全多了X
Re: [新聞] 「瑞典坦克」國1開啟自動駕駛 追撞工程推 mingdao : 昨天也撞一台 幾乎天天都有人撞蠍子車 小弟的車沒什麼炫炮裝備, 頭一次看到防撞車也是覺得, 前面如果有別的防護 是不是比較好?2
Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了!休旅國道猛撞借個文問一下,為什麼防撞車後方就可以不用放置三角警示錐? 同樣是速度0停止在車道上,換成一般拋錨車輛,不放警示錐若發生事故恐怕難逃肇責,例如 這新聞9
Re: [討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??我覺得不是擺不擺交通錐的問題 不然很容易變成在吵擺交通錐對人員的危險度 應該是說除了蠍子車以外 有沒有其他方法能讓同車道的車提前得知前方有工程進行 而不是讓蠍子車當主要也是最後一道防線- 又發生一起防撞車被撞 林姓駕駛開啟自動駕駛結果追撞防撞車 == 自動駕駛為什麼偵測不到防撞車?
85
[閒聊] 在台灣保持安全距離真的會被笑!40
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片20
[心得] Model 3電動尾門後頂桿斷裂14
[菜單] Toyota CC 油電豪華14
Re: [閒聊] 在台灣保持安全距離真的會被笑!11
[閒聊] 想問問這是什麼車10
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片7
[問題] 後輪轉向差7度有差很多嗎6
[問題] 政府有在管汽機車後面的LED燈罩嗎38
[問題] 高壓水沖 引擎蓋烤漆剝落X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎9
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相