[閒聊] 公設與車道爭議
https://i.imgur.com/dtDbmuz.jpg
看圖說故事
1.紅色區塊屬於車位面積還是公設面積
非停車機車格範圍,也非車道範圍,但幾乎只有車主能用
2.藍色區塊屬於車位面積還是公設面積
非停車機車格範圍,也非車道範圍
大家都能用,但這是車位主人必就路線
3.黃色範圍公設應該沒問題
4.車道下方算是投影區不計面積?還是計算面積?計算面積是公設還是車道
法定設置B1及B2機車位,住戶一戶1-4個
垃圾車公用卸貨區設置B2
這樣一樓b1及b2車道公平原則是不是也該分攤
B3 B4 B5 B6 B7 B8,大樓必要機房設備設置處是公設沒話說,維修通道會經過
合理下是否該分攤一定比例
公設沒有錯
早期樓梯間=主建物
有的大樓是走道只有吃部分住戶的主建物
現在的公設只是清楚明瞭講出來
但是盲點在地下室這些該怎算
限縮車道攤提
建商就改把車位屁股留多柱子旁留多
這道縮小。車位前留多
結果還是一樣
重點在土地價格高,建商蓋房子要不賠錢,兼顧消費心理學
就是利用這些調公設比
如果要走全法定,這張圖所有都畫給車位,車位登記來到12-15坪也沒問題
公設比確實可壓到26-30%
但是土地成本+總造價相同時,可售權狀面積縮小
單位成本就拉高
建商還會賣原價?
--
就是大家都搞33%建商才不會去省空間精簡公設比,還有建
商賣多少是取決市場,成本是假議題
市場有 建商就敢追價購地 成本就上去
好奇 建商為什麼不把利潤往上抓一倍
不動產接近競爭市場,拉到不合理的價格也要賣得出去房地產商
的才能賺錢
商業邏輯都不是你利潤想做多少就一定做得到,要作假帳或者老
共可以
最近二三房公設好像都33-35%
興富發
跟幾房沒法直接連結,一堆迷你房
一堆新案主+附不到60%的
現在車位明顯就有分4、5坪跟十幾坪的,這部份只是要統一做
法綑綁車道車位
建商成本可以灌在車位
機電設施一樣可以算公設
沒人規定用地上地下分是不是停車場還是公設
都說只看實坪了,那麼關心虛坪多少的用意是什麼呢?
專用面積就是專用面積啊,實坪表示不用特別關心攤分面積了
就只是先釐清每個空間的使用目的而已,地下室的逃生梯跟水
箱一樣算公設
釐清很容易,現在只是把目前不同建商作法統一
至於紅色空間怎麼管理使用,目前有些管委會是禁止放私人物
品,只能用格子內空間
不用關心不同做法的建商,你比較不完的。直接看專用面積
實際上是,不管格子內格子外都不能放私人雜物
內政部目前也只有在車道車位這塊著墨
建商到時總有一套方式分擔成本,不用擔心
實坪制根本意義不大,只是讓單坪單價提升。這樣新
屋跟中古就無法比較。 應該抓虛坪灌水
你就扣除公設算實際室內面積,再扣除車位價格換算不是
比較快?假設2000萬,車位200萬,室內含陽台28坪,就是
1800/28=64.28萬,你其他中古也一樣套用這個公式不就
一樣標準了
假設老公寓權狀坪數28坪號稱0公設,沒有車位賣你950萬
那就950/28=33.9萬,但沒電梯走樓梯沒車位,就是選擇
而已
又或者921前中古華廈一樣室內28坪平車但30幾年,1500
萬,車位扣150萬1350/28=48萬,公設只有管理室跟開放
中庭,逃生梯只有一支
如同樓上所說,沒有不能比較
扣掉車位的價格用專有面積去算就可以算了
當中差異最不確定的就是車位的單價跟數量
目前最簡單就只能有車位的一起比,沒有的另外比
應該說 大家就很單純的車格外面積去平均分擔 沒有這麼
細分到某些區塊雖然是公設卻不是共同使用 那如果要深究
細分下去 以後停車格價格差好像會很有趣
我自己的車位後方也佔用一塊公設非公用空間 但價格還是
跟人家差不多 確實是稍微不公平
右邊那一大塊機車停車場時常被建商改成社區豪華健身房
或娛樂空間。
通常偷面積會把一些的機電設備吊掛在那些畸零空間
上方放了緊急抽風設備之類的 就毫無異議算公設了
爆
Re: [新聞] 政府強推實坪制 恐助漲房價一堆在那邊幻想實坪制的, 根本就不知道什麼是公設, 為什麼有公設 這篇就是很典型的, 「買房只需要買居住空間」, 經典笑話 要了解什麼是公設、為什麼要有公設 你要先了解, 房子並不是你想蓋多大都可以 一塊土地, 依照土地的大小跟使用分區, 有法定的可建築面積上限31
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設我覺得會改變不少 : 守規矩的建案多數車道面積是攤分在車位 : 的,你自己可以算一下車位實際面積跟 : 權狀面積(如果是約定專用的用攤分比率 : 去算)1
[閒聊] 世界上哪一個國家 車道算在公設裡面~有的建商 會將車道算到公設裡面 我查了其他國家 中國大陸 還有香港車道都不能算在公設裡頭~ (中國大陸 和香港稱公設為公攤) 車道算公設面積是違法的!!﹌9
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設可以參考我的舊文 #1U-42sdd (home-sale) 之前車位大小的問題有很多討論,現行問題在於車道怎麼規範沒有沒有明確規定,所以建商 可以利用車道劃入車位或是劃入公設的方式,自由調整公設比,藉此欺瞞消費者 新制度對於原本沒有拿車道去公設灌水的案子,根本沒有變化,因為車道的面積是登記在車9
Re: [請益] 車位坪數多還是少比較好?這題我一開始也是被搞得很迷糊,這一兩年才比較理解問題在哪裡,一個225*575面積大小 的標準車車位實際面積約4坪,但怎麼在市場上各種坪數都有呢?? 要先了解幾個問題,基地大小與形狀,會導致公設比上升或是下降。越小的基地,越奇怪的 形狀,公設比一般會較高(畸零空地多)。反過來說,面積大,形狀方正的基地,比較容易規 劃出較低的公8
[請益] 請教車位坪數問題大家好 目前在看一個鄉下市區建案,總戶數30戶,基地面積177坪,車位27位 該建案總樓層為地上九層、地下一層 車位為一樓平面及坡道機械 其中一樓平面的面積為4.16坪、坡道機械面積為2.08坪6
Re: [閒聊] 講白的,實坪制不好嗎?大多數喊實坪制的,要的不是實坪制而是要便宜的房子 而且還要免費使用公設,然後公設費用都不用自己出是最好的 幻想多加這三個字以後,房子就會跌 現在的權狀登記根本就一清二楚 這個不叫做告訴你說買多少權狀才有多少坪6
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設先說結論 修法後,公設比不會差很多 守規矩的建案多數車道面積是攤分在車位 的,你自己可以算一下車位實際面積跟 權狀面積(如果是約定專用的用攤分比率3
Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?這算是月經文了, 一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%,加起來公設比30%, 沒錯,就是地下車道, 如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀,那公設比就是20%左右, 有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星,公設比19%。
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