[閒聊] 1200月票能讓A7逆轉青埔嗎?
前朝文燦各項利多重壓青埔
導致青埔房價高於A7
但A7納入雙北1200月票後
明顯A7搭機捷上班的人變更多了
反觀青埔高鐵無法納入1200
想問1200是A7逆轉青埔的契機嗎?
———
順帶問一下
樂善科裡面到底有哪些新公司啊
怎麼感覺都沒什麼新公司進去的感覺
--
對A7算加分 但房價應該不會超過青埔
A7有人實際通勤算過 到台北上班地點也差不多1小時
省很多錢耶
這個
感覺很蠢
在台北盆地西部或綠線(北門站轉機捷快很多)且公司離
捷運站不遠的話 應該普遍是不用一小時
機捷最大問題是貴和班距 1200解決第一個問題了
沒救 要走路到慢慢的機捷 火車都比尼快
班距有可能後天解決嗎?
有直達車的存在,普通車有可能變更密集嗎?
A7 是桃園工作適用的
短期內班距沒辦法大幅提升 因為列車不足 而且機捷有直
達車分掉一部分班次
如果工作雙北 之前就說了 看火車路線 便宜大碗 好用
別蠢到住那邊通勤
A7加入高速公路 應該會塞更爆吧
高運量北捷才是王道 其他捷運都是屎
山佳 南樹林 汐止 浮洲 這幾站
雙北生活圈目前CP 最高
A7問題時旁邊工廠一直排廢氣 最近又被靠北臭 然後找不到污
染源
才差多少錢
住火車站旁 1200用途 很大
機捷不賺錢 很難 資本額都輸光了 不減班就偷笑
這樣就要逆轉喔
交通有TPASS是還行 但旁邊大環境很糟糕
就算省得3-5k 是可以幹嘛
想太多,夜總會跟空污慢慢享受吧
機捷這副鳥樣還想扛塭仔
機捷本來就有月票了
大概省個1000塊而已
機捷很慢 除非高鐵加入1200月票
高鐵加入1200月票 靑埔噴爆
高鐵別加吧 太便宜就台鐵化了…
門檻高一點 素質好一點
1200 包准看到外勞擠爆
高鐵
請教A7通勤台北市的板友 最近上班時間機捷車廂會很滿嗎?
AM7:30左右從A7往台北 有沒有位子可以坐 還是要用站的
最好再拉一條捷運去桃園市區 讓移工搭好搭滿
七八點基本上都沒位置坐
其實青埔也有機捷直搭車可以搭 只是時間就X2 而且轉北捷
不方便 不過真的很在意票價差距的話 可以考慮
A7往台北通勤 已經算桃園市內最方便前幾名了 絕對比台鐵
客運輕鬆很多
機捷非直達三重轉北捷比較方便,機捷是高架站,樓梯直下地下
段三重站.機捷台北站反而要走一段距離去台北車站或是北門站
還可以 如果以台北為中心 還是不便
青埔淪為詐騙集團據點,治安堪慮
現在就是看能不能考慮把A7納入直達車路線了
不然班次問題目前很難解
最實際的就是A7現在晚上路上的人應該還是比青埔多啦
體育大學附近人比青埔多??? 你知道附近夜總會還在嗎
那沒什麼啦 墳墓上都可以開夜市了
A7本質上條件不如桃園很多重劃區,例如環境、地形等等,
但機捷去雙北很快又便宜,最大賣點。其它桃園重劃區都更
適合在地工作者。A7的比較對象應該是差不多車程的新北捷
運宅,不是青埔。
省太多交通費了,實在很香,其實帶動車站附近的向上發展
反正都是站 不如建議把座位拿掉吧 笑死
又快又便宜?轉站你就知道
機場捷運轉站很爛的
和環狀差不多
回4樓的圖,搞不好部分桃園市的議員還以為A7是新北市呢
時間差不多 票價省一堆
太偏僻無解 乾脆捏上去買臺北中古屋
看看這個吧
這個量就受不了?
不可能啦位置定位就不同是要怎麼相比
應該是無法
量級不太一樣
不可能,而且兩者客源不同
A7已經塞爆了拜託別來
k大貼的圖真好笑,不是買之前就該知道這些問題嗎
青埔在鄭文燦上任前,就規劃重壓了…
青埔 還可以去新竹上班 而且..機捷真的太慢了
高鐵月票 桃園到板橋920 到台北1140 到南港1395
到新竹1020 速度又快 機捷沒辦法比
樓上月票錯了吧,哪那麼便宜?
到台北不是快5000嗎
到新竹跟板橋快4000吧
機捷如果鳥站少一點會很好 可惜…
連高鐵月票都搞不清
抱歉 我算錯了 高鐵月票的確是貴比較多
人要看向未來 機捷鳥站是未來炒房重點 XD
高鐵到台北還要算轉乘費用,或偶爾騎ubike搭公車捷運
的錢,1200全包爽太多
如果桃園台北高鐵1140,就不會一堆高鐵通勤族在喊要
加入1200了XD
高鐵通勤族完全不會想加入1200齁,上面講過了,去搭機捷
直達車就可以用1200了,不必拉高鐵進去
但速度差太多啊…
高鐵青埔搭機場捷運去台北要一小時了吧..
這樣何必買青埔? 買A7-9不是更好? 失去青埔吸收台
北外溢的條件了..
鐵道版就有人鼓吹加入1200XDD
直達車53分鐘,看你在意票價還是在意時間,你有選擇權
鐵道板那個鼓吹的早就被電爆了,而且只有他一個人
青埔之前優勢就是到台北快,而機場捷運之前不便宜,
但通勤時間差不多,現在票價差異巨大,不免被吸收一
些通勤族
機捷的定期票之前也沒多貴啦
我覺得被影響到難免的,就看台北還可以貴到什麼程度
,青埔還是有空間
但之前機場捷運到他台北還要另付雙北公車捷運錢啊,
現在全包..
基礎完全不同..
我覺得完全不影響耶,真的本來很在意票價的,從以前就不
會考慮青埔了
又不是都在北車上班,多得是要轉乘捷運的…
或許啦,就觀察後續變化了
轉乘也是,機捷轉北捷很麻煩,尤其是最熱門的紅藍線
但真的有聽到不少北客目標轉往機場捷運沿線
畢竟價格還是便宜
機場捷運7月後運量噴爆,我想還是不少人選擇
八月要加開班次了
因為機捷要接收桃園原本的客運族,客運現在太慘了
偉大的張市長直接叫你去改搭機捷xd
以前桃園要快速到台北,青埔是唯一選擇,但現在A7日漸成
桃園客運缺人手啊,目前除了全國都缺
鼓勵搭捷運本來就不錯XD
熟了,而且有人發現住青埔的總通勤時間其實也頗久,那A7
還是比較務實的選擇。
要賭噴發就選青埔,沒錢要cp可能變相考慮a7
在鄭文燦上任前,青埔就是桃園重壓的地區了,規劃面
積北台最大,旁邊又有航空城計畫
捷運綠線過去共構也是在鄭上任前,綠線就拍板綜合規
劃了
A7優點就CP值高
投資買青埔 自住選龜山
住青埔的人有在意這點錢嗎
機捷轉紅線不是有人分享經過台鐵月台的捷徑嗎?好像很快
北車有捷徑只要3分鐘
捷徑就是跑起來就快了
人越多走越慢 去撞人吧
去看看那些分享是在通勤時間嗎
都是非上下班通勤時間
一堆說便宜治百病 買遠換大有生活品質,結果這種轉站
方式叫生活品質?
那邊本來就是桃園生活圈啦
工業區 地址都是桃園了
有事嗎?
不覺得班距是問題,尖峰時段班距尚可且發車時間固定,
可提早規劃
反方向 又近又不擠
尖峰時段人流都還沒正常勒
不是貼了航運人流數量了?
最近也在看A7、山佳、南樹林,但山佳、南樹林好像沒有什
麼新建案?我只想住五年內新屋,這樣是不是沒得選了?
鳳鳴可以看看
北捷尖峰是一分鍾一班 誰跟你排好時間
比租屋補貼還少欸
機捷尖峰班次看齊北捷 有機會解決很多問題 另外就是
要把A8旁邊的停車場吃下來做汽機車專程的停車塔
高鐵還要轉台北捷運的費用,錢還要往上加好嗎!來回捷運
也要加錢der,1200月票就是1200元不用再加錢,超級香
如果加了捷運票價,來回至少還要加800-1000的捷運費,然
後再加高鐵月票5000,一個月總共接近6000交通費。別人只
要1200就可以吃到飽,超香的好嗎,當然嫌錢太多就去搭高
鐵囉
一個月差兩三千塊怎麼可能沒差 而且一戶兩個人通勤就兩
倍的錢 00.x%的房貸利率差額都一堆人在討論了
沒差的也不可能買青埔好嗎...直接雙北就買了,想也知道
絕對有差
族群不同吧 高鐵客群很多要往竹北的 不一定是往台北
爆
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Re: [請益] A7和青埔選哪個好?兩邊都有買 看你需求 A7是偽桃園人,實際上隔壁富少偷生的賴到桃園頭上 青埔是正桃園人,長子長孫,未來要接家產 A7要靠隔壁富少偷偷給資源,混一點奶水喝16
Re: [請益] A7和青埔選哪個好?青埔的問題在於當地沒什麼就業機會 基本上就是個睡城(白天全部通勤去台北上班,晚上才回青埔睡覺) 這種壞處就是你要開個店,很可能只能做假日或晚上的生意,長久下來當地機能很難成型 當地沒有工作機會,也少了很多當地剛需支撐。舉例來說如果哪天高鐵取消月票優惠或是 漲價,那對青埔房市需求就影響很大9
Re: [新聞] A7住戶反而希望房價跌其實大家都知道房子在沒有任何外力因素干擾之下 房價應該是會穩定地跟著通膨往上走 也就是先前ceca大講的 維持小幅度的穩定上漲 而穩定的小通膨對於經濟發展其實是有利的 如果通縮就完蛋了5
Re: [請益] A7和青埔選哪個好?結論 : 竹北 > 青埔 >>> A7 產業含金 竹北 > 青埔 = A7 ( 竹北一堆Design house ,要去工廠湖口&竹科都近 ) 醫療
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Re: [新聞] 央行隱藏手段「別想搬錢」 科目四、增貸11
Re: [新聞] 財劃法修法三讀 估中央失血3753億X
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Re: [閒聊] 新竹光埔重劃區 指標建案九月大跌9%