Re: [閒聊] 高公設是因為車道 不是樓電梯
※ 引述《suwy (Hank)》之銘言:
: 最近次長與許多人開始帶風向,
: 說高公設是因為樓電梯,
: 我請次長自己拿著圖去對照,看看有多少車道算在公設裡。
: 一般規模的大樓,
: 樓梯電梯健身房等公設佔23%
: 地下車道佔10%,
: 加起來公設比33%。
: 如果建商確實將所有汽車道劃進車位權狀,那房屋權狀公設比就是23%左右,
: 所以不用再說高公設是因為逃生梯啊、法規變嚴啊等話術,
: 如果地下車道不灌進來,公設比23%根本輕鬆容易。
: (本篇談的是一般規模建案,不談基地特小建案)
我是覺得很多人概念蠻怪的
本來正常人買房子就會先看一下主+陽幾坪
然後用這個坪數去算實際可以使用的室內空間
至於為什麼房屋持有坪數要算入公設
因為你買房子也有買到公設啊
住戶是有共有的權利
為什麼地下車道算公設
因為地下車道的空間是住戶共有
所以住戶是有持分的
反過來講 如果地下車道真的要不納入公設
意思是將來地下車道住戶沒有共有持分
那地下車道會是誰的?
是建商的嗎?
如果建商倒了怎麼辦?
--
他的意思是車道由車位面積去攤提 現在有些建商會偷偷塞
邊邊角角的面積到房屋權狀裡面
這個狀況絕對有 但是不能簡單說是車道
多半都是邊角面積被做個設備在天花板 然後算成公設面積
而且說得斬釘截鐵說佔房屋權狀10% 我也覺得很奇怪
地下每多一層 樓板 公設就變多
如果車道捐給交通局抵稅?
可能有人沒買車位,卻要付費強灌車道的公設吧
大樓不團結 以後就變成廢樓
好好計較 多計較些 你沒去健身房幹嘛付管理費
高大委員搞不好閉著眼睛買,人家本厚
好好計較啊 我沒走樓梯幹嘛付公設
水管電線廢水管路都不用經過地下室? 硬要把地下室計較這麼
清楚,水電要不要另外拉明管?
不需要車位就把車位賣掉就好
計較公設多分攤的,真的不適合住大樓
不要攤地下室的人是不要用水電嗎?裝潢工人也不能走地下
室自己從大廳搬進去
奇怪,為什麼公設歸公,個人權狀只登錄專用專用部分,這麼
簡單的概念會一堆人說成不要地下室?
世界各國大多都這樣登錄,有什麼問題?
IBIZA你的建議是個方案,但是在台灣現況下很難解決現實管理問
題
那是台灣一直不錯,香港已經開始改了
公設不是歸公,是其他地方有私人登記
是一堆人共有 不是公有
為什麼公設不是歸公?
共有就是所有權人公有啊
沒過就把公設登記給HOA
美國
然後HOA由所有所有權人組成
台灣只要把公設登記給大樓或社區本身,然後委託管委會管理
,就行了
有事忙必要在權狀上弄個持分
有什麼必要
HOA是法人,台灣管委會不是。
台灣所謂公設登記給大樓或社區本身,那就是要改革整個台灣目前
的房地產登記制度
事實上現行登記有個大問題,車位登記成共有持分,而去面積
跟價格不成比例
在權狀上弄持分比率實際上只有區權人投票時有用到或著大樓重
建時來計算所有權人權益比率用
你只要大量買進車位,就會持有大量大樓的土地跟建築持分
未來改建看你怎麼辦
公設就該用使用權去處理,而不是持分產權
HOA 是類似里這麼大的單位
台灣不同年代不同法規適用的建築有不同狀況。目前法定車位基
本只能跟隨區分所有權走
台灣登記法規本來就跟改變
HOA就台灣的區分所有權人會議啦,但台灣不常設
現存建築有太多不同規定的狀況存在,要整頓也是大工程
美國許多州的不動產登記方式是200多年前的方式
搞到最後你要確定產權還要去調圖
問題是HOA有法人資格而且權力比台灣區權人高太多
還有看金流才能確定所有者的持有
法定車位只能登記給所有權人,但沒有限制登記幾個,買一堆
下來,改建時就便宜得到一堆面積,同樣坪數,買車位比買房
子便宜得多
這個問題不改,大樓改建一定困難重重
HOA 可不管你透天自用 外牆爛還是要照他規定的修
車位故意少報跟車道一起灌入公設多收住戶幾坪錢這種建
商騙錢的小伎倆,竟然有人看不懂,還可以護航,我真懷
疑這些人的身份
一個總價,權狀寫主建、附屬幾平米,車位尺寸,消費者買
單
不是HOA權利大 是因為你家出入的道路,路燈都持有在HO
A上
理論上的,台灣的公設所有權也是在「區權人」手上啊,而區權人
大會則是區權人集體代表啊
可是台灣區權人大會不是一個特定法人
區權會是管理組織
HOA感覺差不多是自治地方政府的概念了
台灣多數的車位都是沒有獨立權狀的法定車位
所以不存在多買車位佔土地持分進來搞事的問題
難道某人認為公設少了房子總價會因此下降?真是搞笑
樓樓上, 法定車位沒有獨立權狀, 但都有共有部分的持分甚至
土地持分, 外人不能買, 但區分所有權人可以買
區權人能買沒錯,問題是誰要賣你?還是你一開始就把車位
全包了,然後等30、50年後都更?
更別提就算你一開始真願意買這麼多車位,建商也未必願
意賣你好嗎
土地貴在容積 停車位既然不吃容積 不持份土地合理
就純粹使用權 不然停車位的土地談都更的時候肯定沒交集
新的法規已經改掉了
有人賣就慢慢收啊 總是有人賣
地下室是法定防空避難室,一定要納公設
如果只看是否佔容積那公寓都更頂樓就不會難談了
所以是否有公設權利還是有差的,但想靠大量採購車位
玩都更基本也是天真,進入都更階段誰還願賣你?真要賣
我賣建商就好了,所以只能很早就布局收購,然後等不知何
年何月的都更案
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[閒聊] 其實虛坪制最大的問題不就車位而已嗎在資訊充份揭露的情形下,實坪虛坪根本沒差,但車 位卻是建商有上下其手的空間,例如明明公設很少, 但因為大眾已經習慣32%的公設比,就可以把原本 只需要28%公設比的建案,硬用車道的一部分灌入 公設中,進而提高總價,所以在房價更透明的原則31
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設我覺得會改變不少 : 守規矩的建案多數車道面積是攤分在車位 : 的,你自己可以算一下車位實際面積跟 : 權狀面積(如果是約定專用的用攤分比率 : 去算)17
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設先說結論,法規實施後, 公設比會大幅下降,房屋單價會上漲。 一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔22% 地下車道佔10%,加起來公設比32%, 沒錯,就是地下車道, 如果建商確實將所有汽車道劃進車位權狀,那房屋權狀公設比就是22%左右。1
[閒聊] 世界上哪一個國家 車道算在公設裡面~有的建商 會將車道算到公設裡面 我查了其他國家 中國大陸 還有香港車道都不能算在公設裡頭~ (中國大陸 和香港稱公設為公攤) 車道算公設面積是違法的!!﹌14
Re: [新聞] 實坪制再成話題 亞昕董座:單價恐跳漲35室內坪數其實也不好量 雨遮以前還算錢的 我都不知道怎麼去量 更麻煩的是公設 有多少人吃飽太閒趣丈量整個停車場範圍9
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設可以參考我的舊文 #1U-42sdd (home-sale) 之前車位大小的問題有很多討論,現行問題在於車道怎麼規範沒有沒有明確規定,所以建商 可以利用車道劃入車位或是劃入公設的方式,自由調整公設比,藉此欺瞞消費者 新制度對於原本沒有拿車道去公設灌水的案子,根本沒有變化,因為車道的面積是登記在車9
Re: [請益] 車位坪數多還是少比較好?這題我一開始也是被搞得很迷糊,這一兩年才比較理解問題在哪裡,一個225*575面積大小 的標準車車位實際面積約4坪,但怎麼在市場上各種坪數都有呢?? 要先了解幾個問題,基地大小與形狀,會導致公設比上升或是下降。越小的基地,越奇怪的 形狀,公設比一般會較高(畸零空地多)。反過來說,面積大,形狀方正的基地,比較容易規 劃出較低的公3
Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?這算是月經文了, 一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%,加起來公設比30%, 沒錯,就是地下車道, 如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀,那公設比就是20%左右, 有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星,公設比19%。
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