Re: [新聞] 200億台中超級娛樂購物城簽約 18.2萬坪
吹牛不打草稿的,還24小時的。
亞洲最成功的24小時營運商場應該是新加坡樟宜機場吧,有不間斷的旅客搭機、轉乘、下飛機。 今天要是台中機場,高鐵站,台鐵新烏日 加捷運。那人流量還做的起來。 就連台北車站或是桃園機場也沒撐成24小時。
台中很可惜的是,台中機場如果能轉成國際機場,當初設址機場捷運與高鐵站的話,大概是中部第一轉乘中心吧。 因此旅客轉北 轉南都很近。
結果弄成現在這樣不三不四。沒看過那個機場城市交通弄的這麼不方便
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你也管太寬==
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管他是一天營業24小時還是2.4小時
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反正附近房價有漲就好
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台灣要那麼多國際機場幹麻.....超無聊
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台中真的台鐵高鐵機場都很不方便
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台中機場本來就是政治產物
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台南高鐵:
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機場已經改名字了吧
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博弈特區 八大特區弄下去就有人了
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台中本身就是博弈特區了,靠博弈大賺的也去買房XD
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台中應該設站在中港路交叉那邊
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烏日根本南台中站了
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中港路已經爛成那樣 別再塞了
噓
講得好像在玩sim city,老子想怎麼蓋就怎麼蓋
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台中機場聯外交通是硬傷 國外旅客下飛機坐到台中客運
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不知道有何感想
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而且清泉崗是軍民合用 根本四不像 像樣的國際機場一定
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要有獨立跑道
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老外來台中機場頂多就打打高爾夫球而已 沒人會來坐飛機啦
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樟宜機場也只有賣菸酒的利潤好不關門啊 商場部分也
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不可能24小時營運
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其實高鐵神岡那段離清泉崗非常的近,要是當初高鐵台中規劃
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成台中版的虹橋樞紐...
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我覺得烏日高鐵蓋商場很好啊,不然大遠百中港路那邊塞
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死超難停車
爆
Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話這算年經文吧,如果在不改變線型的狀況下 南港、台北、板橋 本身已經三鐵共構,應該沒有比他更好的地方 桃園 應該要設在蘆竹和桃林鐵路的交叉處 桃林鐵路原地高架電化,一端改接機場,一端接桃園車站,直通台北,串連機場、高鐵站38
[討論] 桃園機場捷運名字是不是中英文都很怪如題,從機捷通車開始,就一直對這個正式的名稱感到很納悶 從台北車站到桃園機場的這條捷運路線的中文稱呼為「桃園機場捷運」;英文稱呼為 Taoyuan Airport MRT 一般來說,我們都會以營運單位+路線名稱作為稱呼。像是台鐵縱貫線、台鐵六家線、台 北捷運板南線、台中捷運綠線、高雄捷運紅線等等,如果營運路線只有一條的話,就直接10
Re: [問卦] 高鐵設立近15年,有哪些站的位置是失敗的?就輸運桃園市民功能來說 青埔真的失敗中的失敗 如果有搭過接駁車的就知道 從高鐵站搭到桃園火車站 接駁客運大概要一小時還非塞車時段 所以青埔站對桃園區根本沒屁用 搭火車到板橋站搭高鐵說真的還比較快一點 離中壢稍微近一點 但離中壢火車站也不算太近5
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