[閒聊] A7未來的交通如何改善
A7作爲ㄧ個重劃區 短短幾年塞了40.50個建案 和以後的郵政物流園區 和原有的合宜區
….如果人都住滿了 相信交通是個問題 有可能公墓那打通 直通文化路 又或蓋快速道路
直通台北 壽山路 青山路已不夠使用
--
沒救了 等崩盤15收
沒救了啊~你這問題可以類比其他交通困難的地方
其他有交通困難的地方,什麼原因才會發生改變?
未了A7沒幾個人蓋快速道路到台北? 傻
了
為什麼都設想A7的人要去台北?
房價都噴爛了
賣五字頭超貴,跟哆啦A夢借任意門吧
不重要,生命會自找出口的
就塞...
文青區是指文青中小那塊,你應該是指合宜區?
理論上買華亞區、樂善區者,更高機率為華亞園區工作者
,非去台北工作的人
住桃園的人不會在意眼前這些小麻煩,都是放眼未來的
要進台北城工作的人怎會考慮A7... 客群本來就不同
去往前翻A7相關心得,一堆都提到多久進台北
沒救
確實 光想真的就覺得恐怖 從A7開到國1排隊右轉北上
下交流道只有一條線 而林口要北上左轉下交流道至少有
兩條線 所以當初看了A7房後還是覺得林口交通稍微好些
不過後來不是有再規劃閘道高架嗎 應該可舒解吧
塞是塞在高速公路上,開新匝道給你進去也是沒用
人住進去自然就有解了啦...看看三峽 猛挖交流道
以後出現41ABCDEFG
三峽那不能比吧
而且有一個北大的便道那其實之前就有人在偷走,原本是公
務用的
到老街那才是後來又開的,但是也只開北上去老街的
A7 我同學買的30,現在成交已經到40了 =_=
要一條快速道路
也要看林口交流道改善情況
無解,再便宜都別買那
新北大道高架延伸吧
就沒救啊 只有一條路上高速公路 等蓋滿人都進去 光排隊進匝
道搞不好都半小時去了
新北大道那很難吧!之前也有說要接一條下副都心附近,結果
只有風聲出來而已,新莊人一堆跳腳就沒後續了XDD
A7要去台北就該搭捷運,這是A7的賣點跟價值所在。
塞車塞爛
沒錯 買A7就乖乖搭捷運 不然就是華亞科上班適用 其他公路
交通改善別想太多
人都住滿? 人口越來越少 哪來的人?
a7去年移入超過3000人,怎會沒人,但開車目前無解
A7要去台北,機捷是唯一解方,開車騎車都是繞路又塞車
的悲劇
a7客群分成華亞長庚工作者、進台北的人。前者較可能買
西北方近園區,後者買東南方近機捷
人口越來越少? https://i.imgur.com/f6pIr2Z.png
機捷一定是進台北最好的方式 可以到a6換輔大線
^^^ 借用臉書社群的圖
很靈活
真的要開車 買基隆都比較好
A6離輔大站有段路 怎換車啊?
新莊挖隧道到振興路
A6若離丹鳳站近多了,當初若規劃兩站共構,效益高很多
A6到輔大線要走室外也沒到很近
機捷A2 A3轉乘很方便 A6沒有很方便
可以A2 三重站 轉蘆洲線
進台北A2中和新蘆線,進板橋A3環狀線。基本不會在A6轉就
是
我住合宜區每天開車往中和上班,或偶爾送我老婆去仁愛圓
環上班都是走青山路下來,上班時間的青山路是往上的方向
塞車,下坡車不到多,但最近這區住戶有增加,是有感覺到
跟我同向的車子有變多了
這區最急迫需要改善的我覺得是拓寬壽山路,不然等文青國
小那邊開始交屋之後會很可怕
放心吧 賣完不代表會住滿 你太小看投資客的比例了
A7目前已經超過25000戶,未來可能多達6、7萬人,一定得靠
大眾運輸
機捷加開班次吧
台北會不會空一點
我朋友住A7 說都已經賣光了 但我晚上過去看 還是黑壓壓
一片
機捷超鳥..
沒救了,五百收
上星期晚上去A7家樂福,遙望金捷市,點燈率蠻高的,沒有
黑壓壓啊
可以推行機捷當地居民月票 有搞頭
剛剛google一下泰山收費站的位置,離A7有段距離,沒辦法複製
北大這邊,樹林收費站改建交流道,改善交通(樹林交流道在北大
尾端,三鶯在台北大學體育館那頭)
A7買40真的夠盤 為什麼不買A9
環境差這麼多
連林口都越來越塞了
當然黑壓壓 一堆都沒交屋
房價高就好交通無意見再換別區買
下一篇江翠北
就盤啊,之前還有人在那邊吹進台北多方便,笑死
機捷15分鐘一班拿來當通勤根本自找麻煩
台鐵高鐵的班距更長還是很多人拿來通勤。通勤的時間通常
很固定,久了就會在固定時間出門搭上隨後就到的列車
機捷很方便啊,不會自己搭看看?
A7買30以上就很好笑了吧 三井隔壁真正的遠雄未來城也才3
0 15年後A7能發展成現在林口前段?
另外A8交通也贏A7太多了 論開車起碼比A7省上20分鐘 大眾
運輸A8到台北市區公車5分鐘一班 下雨還有機捷直達車
機捷很方便XD
上次去聽代銷說郵政園區會有百貨影城真的覺得不太可能 A
7就是交通封閉 住了3萬人左右的盲端 誰會為了這一小撮人
蓋影城百貨...?
說機捷很方便的大概很少搭台北捷運XD
連環狀線都不太方便了,還機捷咧
4字頭去買南勢角都屌打A7
一個尖峰時間1~2分鐘就一班車,一個15分,哪天錯過一班
車就只能等著遲到
A7有它適合的族群啦,比如說youtuber這種不用通勤的
或是在林口上班的,但絕對不是需要通勤台北的
其實有固定時刻表,機捷比台鐵準時,拿北捷看機捷,
不同族群混在一起看,要不要拿高捷比?
我也鼓吹不要買A7,現在下山都要排隊了
南勢角中古大概50多萬
哪來4字頭
遙望金捷市點燈率很高,是哪個建案黑壓壓?
如果機捷都不算方便了,那搭高鐵台鐵的怎麼辦?如果北捷
A7就是舒適阿 那麼大 新北又擠
才可以用來通勤,基隆樹林鶯歌乃至於桃園新竹怎麼會有這
麼多人通勤呢?
青埔一站就到北車,A7你要搭多久,而且別忘了,機捷下車
的地方走到北車或北門還要五分鐘以上
愛住大房子就去藝文特區啊,質感屌打A7,之後還有捷運綠
線,上高速也比A7快
另外,南勢角怎麼會沒有4字頭中古
反正,要買A7四字頭只有尊重與祝福啦
你開心當盤子就好
正捷運新未來一都沒站穩四字頭,其他的建案更不可能
了,單價高的可能是露台戶或其他原因吧!
A7交通沒得救,連個夜總會搬家要延伸文化二路也有議
員來擋
爆
[閒聊] 可以不要用傳統蛋白區觀念看A7嗎?其實滿不了解有些人為何老以為買a7就是為了通勤台北市 然後用傳統蛋白區的老觀念在推導A7房價 然後開始戰a8交通比較好或是a9公車比較多之類 我自己的觀察,a7的購屋主力根本就是a7的內需 1.華亞科+下游廠商和一堆雜七雜八的47
[閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通桃園目前幾個大型重劃區 A7 重劃區 先不論A7那十萬戶以上的建案量體蓋完後會怎樣,目前華亞園區,文化一路,二路,三路 ,長庚週邊每天都是塞好塞滿,更不用說是週五晚間或下雨天,林口交流道本身的設計就 是爛到爆,為了省錢的設計,上下匣道交會在一起,不塞也難,每個紅綠燈都超久,另外22
[閒聊] A7郵政物流開幕,會有郵局員工搬去?A7郵政物流園區開幕 想問一下大家 真的會有郵局員工真的搬去A7住嗎? 因為有聽到兩種說法 一種是都只有貨物處理,都是些低階的送貨人員3
Re: [請益] 林口與淡水抉擇這很好選啊 淡水接管翡翠水庫 林口接管石門水庫 水質屌打 又不容易停水
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