Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?)
公司化之後營運就會改善這是自然之理
國營企業比政府部門好
民營企業又比國營企業好
有三足鼎立競爭關係的民營企業比壟斷民營企業好
有被現代資訊平台機制建立強回饋的民營企業
又比沒有的好
這一層一層 是非常天道自然的自然之理
根本天經地義
例如你看運輸行業
同樣是台灣人
普通的小黃因為毫無正負回饋,爛中之爛
(他就算開的再爛,也不會受到懲罰,
反正你人生只會遇到他一次)
但同樣是台灣人,Uber 的平均水準就高非常多
這其中的差別僅僅在於制度
Uber用平台機制,能取得客戶回饋
開的爛的司機會被嚴厲懲罰,所以素質能被維持
組織管理學的根本道理其實不難
原理只有幾個
1. 制度愈彈性愈好
2. 市場機制愈健全愈好
3. 回饋愈短愈近愈好(例如選舉四年才選一次,這個回饋就太遠太長了,在四年間政治人物與選民市場幾乎沒有互動回饋)
臺灣人很多人其實都是精神分裂
平常都很正常
都說台鐵要改革
但腦波太弱 真正臨時的時候
既得利益肥貓胡說八道一下
馬上就被風向帶走
其實說到底社會主義就是一種bug思想
馬克思寫資本論後一輩子都在更新升級包
結果更新了之後有bug 再更新之後還是有bug
到死都沒把bug修完
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肥貓是誰
推第三段
說那麼多,公司化後還是不能自訂票價、裁
撤站點啊...
政府部門最差,不如行政院也公司化吧!
民營企業又比國營企業好的想法,就是你被洗
腦了
你根本沒回答到問題==
問題是塔綠班統治之下很多事都不正常
所以肥貓到底是誰呢 能指名道姓一下嗎
自營小黃賠錢早就轉業了 哪個跟你半價開
請問日本國鐵是政府機關還是法人?
Uber已經爛掉了…小黃化
肥貓就是台鐵全部啊啊不然咧 工會和
高層都是
中華電正職一樣爽約騙派遣那種才是最慘
的
台鐵應該正職說實話沒差 可能年薪百萬
早點領高薪
未來世界通膨嚴重
覺得還夢到?
笑死 別的國營才幾個肥貓 台鐵竟有一萬多
這話說得出來也是佩服
綠奴黨工選輸失業吧?
正職年薪百萬? 台鐵是整個公務體系待遇
最差的
小黃不是自營嗎
爆
首Po看到台鐵 5.1 要合法放假 勞工爭取勞權 基本上我是非常樂觀其成的 不過看到媒體在洗罷工 在洗情緒勒索或拿民眾利益當人質3
1.肥貓永遠是肥貓 擺爛的永遠擺爛 只要不犯天條 還是能爽爽過 2.績效差的小站可以砍了 績效好的站開始劃分商鋪 租出去發大財 3.閒置土地開始找廠商投資 租出去當包租公發大財 4.維修備品開始找副廠貨 反正不會死人 原廠怎麼威脅老子也不怕了 5.開始異業合作 拿古董換鈔票 詳細內容就不方便講了5
不要在那邊站著說話不腰疼 就只是沒打到你的痛點所以你在旁吃瓜吃的那麼開心 台鐵要放假 那高鐵怎不贊成他們放假? 航空公司怎不贊成他們放假?7
笑死 一般都是排班制處理假日的業務 整體人力夠就能應付假日的問題 但排班制每天一定會有人員放假閒置的狀況 台灣資方最討厭看到人力閒置6
第一個就是票價問題吧 公司化一定至少要損益平衡 羊毛出在羊身上 運價應該會漲 第二個就是車站效率問題5
傻問題 台鐵為什麼這麼爛還撐著 就因為他現在不是公司 不負盈虧 所以各種偏鄉還有線路 還營運 所以現在票價如此便宜3
現在卡關立法院就是土地啊 台鐵土地很多都是市區精華區 以後政府就可以活用這些土地 與土地開發商一起 看是要蓋商場 住宅 體育場5
雖然臺鐵看似與臺電、中油一樣是國營事業,但其實在組織與法律定位是大不相同,臺鐵雖 然在財務上是獨立計算的,但實際上並沒有自己的獨立法人格,則就是與臺電、中油這樣有 獨立法人格的公司最大的不同,臺鐵目前的法律定位就是國家的一個事業部門,財產是國家 的,但債務也是國家的。 公司化不等於民營化,只是賦予臺鐵法人格,讓臺鐵正式分家,既然要分家,那新成立的臺4
公司化本身就是個假議題 不管是哪一個國家鐵路公司都必須搭配大量的土地開發和業外收入才能打平收入 就問一個最簡單的問題 台鐵公司化以後是否可以自訂售價? 相信大家應該都有譜
76
[問卦] 為什麼不讓台積電蓋核5就算了你各位看喔 核4的問題吵老半天 怎樣也吵不完 那台灣誰用電最多 台積電 那可不可以自己用電自己發25
[問卦] 台電如果是民營的,會怎樣?總經理會被炒魷魚嗎?還是公司會倒閉?這種供電品質,先不講平民了!光企業、工廠損失 求償就讓公司虧損到不行了?因為是國營,每次停電後還是一副屌樣,隨便唬爛個理由就沒 事了? ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro25
Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?)中央社的整理內容 台鐵公司化的草案內容 1. 公司組織規劃14
[問卦] 台灣有良心的家族企業嗎?如題 最近截肢案風風雨雨 但其實有在工作的人應該見怪不怪 在家族企業、傳產、鄉下 三位一體完全覆蓋下可以說家常便飯X
Re: [新聞] 協商破局!台鐵1.2萬人「勞動節不加班」台鐵公司化是天經地義的 就只是要讓台鐵局變成華航與中華電信而已 意見還一堆 1. 台鐵資產9000億 負債才4000億 根本不可能破產9
[轉錄] 王浩宇:談台鐵公司化王浩宇 fb 幾次意外後,他們批評台鐵年年虧損,要台鐵民營化,但我認為鐵路公司貿然民營化,最 後傷害的其實是偏鄉地區。 台鐵連年虧損嚴重的原因,除了類似公務機關退撫制度外,最主要是肩負著偏鄉交通正義5
[問卦] 台灣最爛的國營企業是哪個?國營企業 也就是國家經營的企業公司 通常都是一些特許或是關鍵民生物資的公司 例如 油糖水電鐵路…..等 比哪個最好的太麻煩了X
Re: [問卦] 南韓是怎樣的一個國家?世界大戰結束後韓國完整了繼承了日本官僚體系與行政基礎 台灣則是文明斷代,被不適合的大陸國家框架不當移植 例如日治時代為什麼台灣要分成五州三廳是有道理的,配置多少公務員是有經過計算的適當分配的 總督府調配金融與物資秩序,是受過西方經濟訓練的技術官僚控制的 這些在戰後全都被破壞,修改成中國的省縣制之後2
[問卦] 什麼是公司化民營化自負盈虧?!推動國營事業公司化或民營化的抄錢部署和人 口口聲聲公司化、民營化之後所謂自負盈虧,在全世界各國都一樣! 自負盈虧=我公司化、民營化只負責贏,國家的國庫人民的納稅錢負責虧! 世界各國都是這幅鳥樣! 因為票價是否可以漲價還在政府手上,政府點頭才可以漲價,沒點頭想漲價「吃屎啦」!- 民營企業為什麼還會漲價呢? 照常理來說 民營企業 受到市場機制 應該會跌丫
爆
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