Re: [新聞] 向騎士喊話 王國材：交通部一直很重視機

※ 引述《mouse0720 (凜月銘心)》之銘言：
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: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名:
: 聯合報 記者盧逸峰／台北即時報導
: 3.完整新聞標題:
: 向騎士喊話 王國材：交通部一直很重視機車族的路權
: 4.完整新聞內文:
: 7月初將有兩場與交通平權有關的活動將舉辦，其一為重機騎士號召上國道，爭取其權益: ；其二則為機車團體舉辦交通解嚴大遊行，並要求北市府取消忠孝西路禁行機車的規定。: 對此交通部長王國材今日重申，交通部一直很重視機車族的路權。
: 王國材說，是否開放重型機車行駛國道有4個評估指標，包括運輸學會的專業評估、地方: 政府意見、民意調查等，但根據各項指標，目前仍未能讓重型機車行駛國道，交通部會持: 續辦理研究，也會公布相關審查結果，讓民眾知道能努力的方向。
從命題就在作怪的評估啊
: 蘇花改則是在去年9月到今年3月試辦250C.C.以上黃牌及紅牌大型重型機車通行，王國材: 表示，行車秩序、安全都沒有問題將直接開放重機騎士行駛，後續也會研究是否讓白牌機: 車（即普通重型機車）行駛蘇花改。
: 王國材強調，興建蘇花改的原因就是考量到原有的台九線有不安全的地方，如果經過評估: 可行，將開放白牌機車也能行駛蘇花改。
: 路政司長林福山回應，針對高速公路是否開放紅牌重機行駛，一直有在做各項指標的評估: ，目前還未達到大家期待的水準，一般民眾的接受度也要考量，高公局會持續做評估，至: 於團體的訴求，高公局跟相關團體是有溝通機制，會積極溝通。
-交通部賦予的認知框架：你不乖沒額外權益不是很正常嗎，你好歹也裝一下嘛
-路權團體的認知框架：幹你娘交通部坑我，基本權利還來啦幹

在中華民國交通規則以下為基礎，以政府所賦予的"認知框架"中，機車應該像自行車一樣行駛，這是基本權利與義務，而路權團體所要求的是屬於『額外權益』『特權』，給你比照汽車，有快速道路就該知足了，憑甚麼要求更多，而且你平常給人的印象就不乖，啊交通部的紀錄也說你不乖啊，有甚麼資格叫板。

路權團體的認知框架，是交通運輸管理科學與國際交通常規之下的交通3E(工程、教育、執法)在這樣的認知框架下，高速公路的設計只會禁止動力無法跟上車流的市售機動車輛，而且高速公路那種封閉路網比開放路網安全好嗎，加上這是加入WTO的約定條件，媽的你中華民國交通部根本詐欺啊，這在正常國家都算『基本權利』好嗎，啊是當台灣人都
井底之蛙喔？你交通部要扯國情不同所以公路運輸管理政策不同，喔那你要績效比其他國家好才有資格講好嗎，北七，那個指鹿為馬的異端邪說政策讓交通事故數量高到不可思議欸，你他媽的好意思講，可以停止大躍進嗎？

原本交通部用屌爆的專業形象壓制路權團體，但也只有形象，最後交通部的專業還是被打爆了，交通部堅決反對機車使用高速公路但是又提不出有效論證，所以結果只能各種東拉西扯，擺爛到底，來幾次都說：啊～再研究看看。

然後加入WTO後20年混過去了，非關稅貿易障礙依然健在。
: 林福山也說，針對忠孝西路是否開放白牌機車行駛，北市府日前已說明會試辦，未來有望: 解禁。
恩

『有望』解除

不就是那個：啊～，再研究看看
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