Re: [新聞] 奪命13秒!中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
公)》之銘言:
: 不只13秒吧
: https://www.youtube.com/watch?v=MuMjb7fP8ec
: 影片 00:12 的時候吊臂掉下來
: 00:34 燈號才變綠燈可以發車,到這邊就22秒了
: 00:37 列車才開動
: 到開動前大概有25秒,再加上列車一開始速度不快的時候
: 約有近30秒的反應時間
:
: 如果這個系統的"緊急"應變機制沒辦法在30秒內做出反應
: 那拜託先停駛吧,30秒可以發生很多事耶
:
: --
欸 看影片這樣
也不是興富發全責吧?
一碼歸一碼
畢竟吊車砸下來的當下
沒有砸到人 也沒砸到車
頂多是賠軌道財損+行車延誤營運費用
是過了20幾秒
中捷才開車撞上去
這樣這些死傷應該要全算在中捷頭上吧?
這次誰該下台負責啦?
--
你的邏輯,太魯閣號也是這樣
太魯閣號卡車掉下去也沒砸到人
是太魯閣號自己撞上去,對吧
所以營造商不用負責
太魯閣是反應時間不夠,拿交通事故來比
喻,我闖紅燈,你綠燈撞到我,那當然我
的錯,但是我如果是已經在路口卡了一陣
你還硬撞過來,那肇事責任就是你比較多
根本不能比
捷運路權是不能有任何東西入侵他的
行進路線
藍丁的邏輯利害欸
大魯閣案差多了 這件看到 時間夠 自己撞
簡單地説保全人員没有阻礙車門關閉
太魯閣是在行進中才發現有障礙物
這個是停著看到前面有障礙物
還要繼續往前開
列車是自動駕駛是沒有人看到才對
軌道上有異物,以前肯定有演練過啊,中捷
都在扮家家酒,打哈哈
捷運這邊人為沒啥疏失 是過度信任科技 而
科技失靈時造成的悲劇 建設公司那邊東西
掉在不該掉的地方當然有責任
兩邊都有問題喔,建商光那根鐵柱掉下
來就觸犯公共危險罪了,中捷就算不犯
法,則是最少要負政治責任,畢竟這是
可以避開的災難
大滷格是在行進間撞死柯糞全家的,這是好
事一件
工安問題是不管它砸到誰都一樣,砸到
民房也有事,但捷運無法處理這個狀況
是另外一個問題
1
所以我們買的系統沒有瞬間緊急煞停得機制 緊急時還要找出鑰匙才能煞停 記者會的意思是這樣嗎? 那就是工安問題啊 還是以後看到列車前面軌道都沒了7
這個案件的最佳解就是保全發現的第一時間 先移動到列車門 用肉身卡門 啟動防夾機制不給車走 然後用無線電通報 我想SOP裡面應該是沒有這樣寫啦 可以考慮加進去 不過老實說這個case再發生的可能性應該也不高4
台灣真奇怪,能拉上千人的捷運敢無人駕駛 真當人命不是件事 運行控制中心應該能看到機載實時畫面才對,結果也沒有 這種設備也敢用,你真的不知道世界邊緣地區的人是怎麽想的 ※ 引述《suntw (主序星)》之銘言:1
以下防雷 13秒明明就沒有很長, 我記得《薩利機長:哈德遜奇蹟》裡面有一幕, 就是他上聽證會看模擬機模擬飛機意外發生, 模擬人員幾乎都是引擎一損壞馬上轉往最近機場,3
27分05秒 保全發現異狀 27分14秒 保全通知站長 27分30秒 正常發車 27分32秒 隨車員發現異狀 27分45秒 撞上4
影片看完 感覺是車站保全慢半拍導致 旁邊阿婆都發現了 保全還沒發現 不過這種事也沒必要怪保全 人家薪水可能跟板上某人差不多4
不只13秒吧 影片 00:12 的時候吊臂掉下來 00:34 燈號才變綠燈可以發車,到這邊就22秒了 00:37 列車才開動13
: : 中捷表示,隨車人員27分32秒發現前方異常,依照SOP作業,呼叫行控中心及拿取隨身包 : 列車鑰匙,並開啟駕駛台蓋板,以執行手動緊急停車作業;27分42秒時,車內旅客驚見要 : 撞上吊臂,於是開始有防護動作;列車於27分45秒撞上吊臂;27分52秒列車停下及緊急剎 : 車。9
昨天還以為是砸到行進中的列車 結果是停車 砸下來 大部分旅客繼續上下車 太匪夷所思了吧2
畫面都出來了 當時就是正常到站, 過沒多久吊臂砸到隔音牆, 出現大量粉塵,
26
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