Re: [黑特] 每年交通事故死亡3000人為何政府無動於衷
※ 引述《nidhogg (開始負債人生)》之銘言:
: ※ 引述《autokey (該起床啦)》之銘言:
: : 每年交通事故死亡3000人
: : 每次出門能夠平安回到家
: : 都會感謝上天
: : 我又活過一天
: : 每年交通事故死亡3000人
: : 每天死8人
: : (重傷/癱瘓等其它還不算)
: : 為何政府可以這樣無動於衷呢?
: : 到底何時台灣人走在斑馬線
: : 可以擁有免於恐懼的自由呢?
: : 以上
: 機車事故死亡佔了快2000人,其中還有一堆高齡者。
: 馬路上違規最多就機車,路邊違規停車最多也是機車,三不五時還有一堆機車路權仔出來: 靠腰。
: 我們提高考照難度、增加機車持有成本、提高機車停車標準、限制高齡者騎車,大家說好 ^^^^^^^^^^^^^^^^
: 不好?
: 如果這個答案人民也不要、政府也不想,有這個結果就自己承受而已。
沒錯,交通部當初強制ABS/CBS也是一堆機車族反對,
原因會推升機車價格,低端仔買不起,
結果事後看來一堆機車煞不住撞上死掉受傷的一堆,
業力引爆到自己,汽車一堆安全措施(安全氣囊,安全帶等等)都沒再唉了,
機車只是多加一個小小的安全措施就在叫,果然低端永遠都是低端。
不過交通部也是太民粹了,民眾抗議一下就軟了,一些長遠政策都推不起來,
這也是現在政府的縮影。
--
不聽民意又要被說共產黨 撞死剛好而已
這就我講的自己選的就要承受,但多數人只
會抱怨結果,不想想自己做了什麼選擇
教育改革根本改假的,國民素質沒提升,一
樣鳥,黨的教育改革,只有在讓黨選舉上更
為有優勢方面著手而已
交通部 不是民粹 他是無能為力
不要以為 政府是萬能的 政府也是人
是人就有能力上限
事後看來一堆機車煞不住撞上死掉受
傷死掉的一堆 還好你只是在正黑
對現實無影響力的 NOBODY
換一個對真實世界有影響力的網路ID
這句就換他被出征了
上等人(資產階級)和下等人(大多為無
產階級)的差別就在於是否能做正確
選擇並且負責,無產階級若是能做出
上等人的德行那麼處境自然會向上走
刷卡管不住手的自然會變成月光族
機車早該直接歸零了
7
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?二段式左轉比較安全的理論與實務是從哪邊出來的?還是交通部隨便丟一個東西,並聲稱 是安全措施,它就是安全措施? 二段式左轉是因為內側車道禁行機車,所以騎乘機車的時候,無法以內側車道直接左轉的 方式滿足左轉需求,所以產生了機車無法左轉的BUG,為了讓這個BUG解套,所以把機車左 轉拆解成兩次直走。X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\當然燒得起來,cheap這麼綠,他的粉絲綠綠綠, 戰柯文哲,只要信號一響, 大夥進攻拉! 今年可是選舉年,這時候各樁腳已經要開始忙碌了, 此時不回歸,更待何時,1
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\這種東西不用cheap自己戰啦 關鍵字對了,全世界都會變成你的助力 就連交通部也會跟你道歉並幫助你 #台北市政府 #阿伯 #批評 #歧視 #對立 --2
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路交通部很清楚啊 因為堅決反對又提不出有效論證 所以透過「認知作戰」拉「民意」出來擋 在交通部賦予民眾的「認知」來說 機車應該「像」自行車一樣行駛
爆
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