Re: [討論] 給你當交通部長怎麼處理台鐵?
宣講啊,
塔綠班就是這麼奇怪的一群人,
公投可以宣講,自豪宣講了幾千場,
覺得公投四個不同意是靠宣講贏的。
要共存?不宣講讓人民了解共存。
台鐵公司化?不宣講告訴台鐵工會好處在哪。
沒有選舉,就沒有辦法宣講,
這麼會宣講,想辦法講到台鐵工會同意公司化啊。
※ 引述《a12141623 (舔舔老二再泡泡茶)》之銘言:
: 台鐵是政府直營的公家機關
: 直接影響全台灣的鐵路
: 由交通部控制已久
: 這是所有交通中的基礎
: 不管載人或是載貨都是必要的
: 居然能搞到全台司機罷工
: 假如讓你當交通部長該如何處理台鐵罷工?
--
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推
好吧,公投不是靠宣講贏的,藍白更慘喔
→
好吧,公投是靠對白藍的賭爛贏的
噓
這時候沒人在意勞權?
→
工會就是站在勞工的待遇權益,為什麼不能抗議加班?
→
就算民營化,長榮工會就沒有主導罷工過?你怎麼以為台
→
鐵民營化,就等於工會會讓資方繼續壓榨過勞的基層?
→
工會高層有過勞嗎?
5
日本也有過鐵道改革 照抄就好了啊 你要先搞懂為什麼台鐵員工現在要罷工 說是反對公司化 但我實在看不懂反對公司化的理由 說白了就是 幹 現在的台鐵已經夠爛了 是還能夠更爛喔? 照日本幾十年前把JR民營化來看 就不會怎樣啊1
答:交通部長根本不用處理台鐵。 還記得去年五月疫情爆發後,好像是端午還中秋,客運一台只給你梅花座,一台運不到15人。客運虧錢也不加開。 當時我是買到客運票但臨時宣布政策位置被擠掉。 最後做高鐵。 就技術卡返鄉。 雖然疫情已經擋不住、但政府還是希望至少不要擴太快。1
台鐵問題說到底還是錢錢錢 長期車票凍漲下無法負擔 小站不斷開,台鐵捷運化 導致編員不夠造成血汗班表 新人進來沒多久就被嚇跑11
首Po台鐵是政府直營的公家機關 直接影響全台灣的鐵路 由交通部控制已久 這是所有交通中的基礎 不管載人或是載貨都是必要的2
說實在的沒人想處理 政務官心態就是多一事不如少一事 所以幾乎每個人說出來的政績全都是新東西 蓋新鐵路買新火車 想要除舊佈新2
就民營化阿 而且一定一堆財團搶著接 這種台字輩的什麼沒有 土地最多 台鐵整包賣給財團 底下光土地就價值連城 到時候看是要怎麼開發讓利益最大化
爆
[爆卦] 綠營:高嘉瑜在轉移公投焦點停止討論高嘉瑜家暴案了! 民進黨努力下鄉宣講的聲勢都被打掉大半了! #四個不同意,台灣更有力 不要再給高嘉瑜關注了!70
[爆卦] 國民黨北市公投大型宣講人山人海現場週末晚上想說來饒河街夜市逛逛 結果看到夜市門口那間媽祖廟有一堆人聚集 原來是KMT的公投宣講43
[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場24
[閒聊] 台鐵體質惡化的兇手是誰?交通部身為台鐵財務年年惡化的幕後黑手(以上五大罪狀),對於影響台鐵財務甚鉅的問題 長期視而不見,嚴重行政怠惰,以致台鐵累積達4千億以上債務;現在卻搖身一變成為救 世主?打著「公司化改革旗幟」說要讓台鐵解決債務,未來可以更好更安全?還說要員工體 諒,厲害了,你交通部搞出來的債務,都沒有任何高層需要負責?一鍋黑水全往台鐵基層29
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?從公部門公司化,的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!! 為什麼台鐵的員工會怕? 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿! 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,25
[討論] 台鐵不公司化,你要出錢養嗎?很多人說台鐵改革,為什麼是先公司化? 好啊,台鐵改革處處要錢 車輛設備、工程、控制機電,樣樣都是錢 你們要出錢養嗎? 面對台鐵的積弊已久,政府放下身段溝通18
[名言] 四個不同意,台灣更有力名言: 誰說的:蔡英文及所有的塔綠班 事件:(敘述約哪時候發生,會說這句話的場合或者理由,後續發酵,100字以上) 為迎戰年底四大公投,蔡英文在民進黨中執會重申「四個不同意」,並且向黨公 職祭出軍令,要求全力打好這一仗,民進黨啟動下鄉宣講,蔡英文總統把「反萊7
Re: [新聞] 交通部不撤公司化草案 台鐵基層「端午、大家好我時力黨員 我們時力立場是一致支持台鐵工會的立場 也就是暫緩公司化的 支持台鐵工會五月一號上街頭 表達訴求 其實公司化不是不行 那為什麼要暫緩呢 是因為行政院目前就只有講「公司化」 但是沒有講要怎麼公司化2
Re: [新聞] 獨/台電:松湖超高壓變電所不蓋 汐東線怪台北市政府幹嘛? 台北市民反對,台北市政府自然跟市民站在一起, 蓋不起來就塔綠班當局溝通能力不足啊。 啊塔綠班不是很擅長宣講? 靠到處宣講把四個同意講成四個不同意,
28
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