Re: [閒聊] 有生之年看得到高雄捷運像台北那樣嗎

依據維基百科上的時間軸看
您的說法似乎不太正確

1989年 市府提出紅橘藍棕四條路線
1991年 行政院評估藍棕線經濟效益低，所以列入第一期路線第二階段興建
1993年 完成紅橘兩線基本設計
1994年 紅橘線獲行政院同意，市政府成立捷運工程局
1998年 行政院決定以BOT模式興建
2001年 紅橘線動工，市府提出以臨港線舊鐵道繞到高雄車站的臨港輕軌計畫，藍棕線計畫也都降為輕軌
2004年 市府將臨港輕軌與部分藍線整合成環狀輕軌，往北延伸到大順路、美術館
2008年 環狀輕軌獲行政院核定，採BOT模式興建，藍線捷運計畫正式走入歷史
2011年 因多次流標，由BOT模式改為政府自辦，並與水岸輕軌整合
2012年 現在這個路線的環狀輕軌獲行政院核定
2013年 環狀輕軌動工

高雄市長1998~2005年是謝長廷，2006年之後是花媽
2000~2008年中央是扁政府執政

1989年那時紅、橘線是列為第一期路網優先興建路線
藍棕線並沒有被砍掉，而是列為第一期路網第二階段興建
連一個完整路網都不給高雄?

第一期路線第一階段的紅橘線2001年動工
藍、棕線可以續推啊
您說岡山路竹延伸線被中央退回，都能繼續送審好幾次了
請問藍棕線送審幾次?
車輪黨不重視高雄的建設我認同
但是2000~2008這八年高雄跟中央同是民進黨執政
藍棕線沒辦法興建
難道民進黨政府沒有責任嗎?

還有您說岡山路竹延伸線被馬政府退件退了27次
照維基百科上的資料
自2001年開始推動，以BOT模式興建，送件14次於交通部審核，均被退件
2012年 高雄市府放棄BOT改為政府自辦
2014年 行政院通過第一階段可行性研究案
2016年 行政院核定第一階段綜合規劃
中央2000~2008年是扁政府，2008年~2016年是馬政府
如果照您說的被馬政府退了27次
代表2008~2014年六年之間，平均一年退了4.5次耶，可能嗎?

補充一下
2000~2008年扁政府時期
有版友強調「立法院是國民黨實質過半」
「行政院要通過也要有立法院的預算才敢通過」
那2006年高雄鐵路地下化行政院是怎麼核定的?

捷運黃線計畫2017年被提出送行政院交通部審核
車輪黨立委擋前瞻預算也是2018年的事

我問的是為何市府不續推藍、棕線計畫到行政院審核
結果很多版友回答立法院國民黨實質過半
2008~2016年立院也國民黨過半啊(泛藍席次還更多咧)
路竹延伸線、環狀輕軌市府還不是照送行政院?(後來也過了)
不續推藍、棕線計畫是因為國民黨立院過半????????

※ 引述《colset (摳機主教)》之銘言：
: ※ 引述《alivereason (活理由)》之銘言：
: : 高雄現在十年兩條線
: : 輕軌跟台鐵地下化那個我是不覺得能納入捷運路線圖啦
: : 第三條黃線
: : 已經不知道他的進度了...
: : 前陣子有段時間待在台北
: : 雖然還是有些地方捷運無法到
: : 但絕大多數生活 工作的地方都有兩個以上的捷運站可以選擇
: : 如果還能活50歲..
: : 不知道有生之年能不能看到高雄捷運網變得跟台北捷運(2020年版)一樣便利呢
: 推 yoyolife : 當陳菊決定轉蓋輕軌後 這就不可能了!!!!!!!!!!!!!!! 02/02 01:27: → yoyolife : 陳菊唯一沒遠見的決定就是放棄高運量而蓋輕軌...... 02/02 01:28: 你知道當年1989年高雄市本來是計畫蓋紅橘藍棕4線高運量重軌捷運的嗎？
: 結果送審後當年國民黨中央政府砍掉藍棕線，只給紅橘2線
: 連一個完整路網都不給高雄
: 所以後來才不得已，退而求其次，用比較低的預算勉強蓋環狀輕軌
: 為的就是要儘快完成一個路網的嗎？
: 你說陳菊沒遠見，怎麼不說當年國民黨中央政府更沒遠見？
: 不給路網只給二線十字是要怎麼有運量？是在哈囉？
: 推 puppu : 不只，陳菊任內向國發會爭取並通過高捷岡山路竹延 02/02 01:36: → puppu : 伸線、而不是發展市區環狀線，本身就是個愚蠢至極 02/02 01:36: → puppu : 的決定。 02/02 01:36: → puppu : 做出這種拖累城市發展的愚蠢決定沒被罷免，倒是她 02/02 01:38: → puppu : 的子弟兵尹立現在在搞罷免別人，可笑至極。 02/02 01:38: 你知道光只是陳菊為了要這一小段延伸線，就被當年的馬英九政府退件退了27次嗎？
: 連這一小段延伸線，馬政府都不給，你覺得馬英九會有可能給都會環狀線嗎？
: 然後韓國瑜上任後又一直說岡山路竹延伸線很重要，一定要蓋
: 你怎麼又不說韓國瑜做出這種拖累城市的愚蠢決定？
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2703404
: [新聞] 韓國瑜怒高捷岡山路竹段被中央卡案 網友批：馬政府曾退27次
: 然後再順便告訴你，高雄捷運都會線(捷運黃線)
: 是蔡英文政府上任後，前瞻計畫803億補助給高雄人的
: 是前瞻計畫全台補助最多的
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: 從我小時候有記憶以來，國民黨從來就不把高雄人當人看
: 台灣經濟起飛那時，重工業全部丟來高雄，高雄撐起台灣那時的經濟
: 污染留高雄，稅收給台北，什麼建設跟資源全是台北為優先，高雄呢？
: 再來吳敦義也是完全不建設高雄，擺爛8年無作為，一心只想去中央當官
: 愛河臭的跟什麼一樣
: 然後高雄氣爆，馬政府的行政院長江宜樺的三不回應
: 不立專法、不編特別預算、不設專責機構
: 就是在叫我們高雄人自己想辦法處理
: 現在又來了一個國民黨天才韓國瑜
: 才剛選上市長不到半年，就把高雄棄若敝屣，跑去選總統
: 我們高雄人不是不給你們機會，但你們國民黨一而再，再而三把我們高雄人當白痴
: 真的就不要怪我們要罷免了

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前一位版友的回文說藍棕線是1989年被國民黨中央政府砍掉的 我搬弄是非? 難不成維基百科的時間點有誤?

我問的是送行政院審查，送審過到真正動工還要好幾年的時間 而且送審還不一定會過(沒送是肯定沒機會) 還有藍、棕線並不是環狀線

環狀輕軌2012年11月26日獲行政院核定，總統大選是2012年1月14日 請問跟大選年的關係?

因為前一位版友把藍棕線消失歸咎於1989年被國民黨中央政府砍掉的 所以想研究看看藍棕線是被國民黨中央政府砍掉的 還是是高雄市政府自己把路線給調整了?

藍棕線本質上跟輕軌跟岡山延伸線運量上就差很多???? 藍線經過大順路、凱旋路 棕線經過三多路、澄清路 運量會比岡山延伸線差很多? 拜託先去研究一下這些地方人口比岡山、路竹多多少好嗎