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Re: [閒聊] 為什麼當初輕軌路線不是規劃成地下捷運?

btwsniper 發表於 2023/7/15 下午11:00:41
看板Kaohsiung標題Re: [閒聊] 為什麼當初輕軌路線不是規劃成地下捷運?作者
btwsniper
 (都是過客...............)時間推噓21 推:21 噓:0 →:22

經歷這個時期，但記憶都是正確的嗎?

依mikamitomoya的說法把時間軸釐清一次

2001年市府完成臨港輕軌計畫，送審中央
這時候臨港輕軌的路線就是沿著凱旋路旁的臨港線，接七賢及河西路，再接台鐵路廊回高雄車站

2003年陳水扁政府宣布推行新十大建設計畫，臨港輕軌也被納入

2004年獲行政院核定，採用BOT模式興建

2005年市府宣布為了服務北高，將臨港輕軌環線擴大改走大順路，改稱環狀輕軌
這時候環狀輕軌的路線在成功、凱旋、大順路的部分跟現在都一樣，差別在於沒有進入駁二那邊而是走愛河邊接美術館

2005年6月新十大建設計畫在立法院預算審核通過

2008年3月環狀輕軌獲行政院核定，採用BOT模式興建，但後續三次招商皆流標

2008年5月中央政黨輪替，換馬政府執政，交通部長為毛治國

2011年市府將環狀輕軌與水岸輕軌(駁二那段)兩者路線合併，取消BOT改為政府自辦模式，送審中央

2012年獲行政院核定

2013年2月毛治國從交通部長轉任行政院副院長

2013年6月動工

從這個時間軸可以看到毛治國在很後面才登場
他任內變更的部分只有路線改走駁二那邊跟民間BOT改政府自建，其他都是他上任前已定案我實在不知道環狀輕軌mikamitomoya一直要怪毛治國幹麻?


※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言：
: 說道爛掉的議題
: 簡單的說 就是沒錢
: 輕軌是藍綠的共業
: 現在的紅橘是早就規劃好
: 至於輕軌
: 說真的 他到2005都還在改
: 真的動工 也是2010年代的事情了
: 本來輕軌只有當初第一階段 然後到高火之後成環
: 後來是三民的民意代表爭取 才變成現在這樣
: 至於為什麼沒錢
: 啊......2000年那時候 台灣的經濟就沒1990年代好啊
: 之後就每況愈下了
: 所以才會選擇輕軌
: 然後BOT 反正山也BOT 海也BOT啦
: 陳水扁時代 中央其實是朝小野大 常常被說空轉
: 很多預算什麼的都卡在立法院 然後就是空轉 立院打架 什麼的
: 但是經濟其實比馬英九好就是
: 之後馬英九 更不可能讓你升格
: 等到2010年代 輕軌也蓋了
: 2016年 輕軌都部分通車了 你要改什麼?
: 所以蔡政府時代 才把本來的黃線 合併升格 從輕軌>中運量地下高架
: 現在應該找不到資料了
: 在蔡政府之前 馬政府時代
: 高雄捷運未來的規劃
: 別說輕軌了
: 一堆都變BRT了
: 連黃線當初都考慮用BRT送審
: 感恩毛治國吧
: 至於想洗風向的 省省吧 阿肥剛好是經歷這個時期的人

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.190.109 (臺灣)
※ PTT 網址
推

tchialen 07/15 23:04至於想洗風向的 省省吧 阿肥剛好是經歷這個時期的人

※ 編輯: btwsniper (114.27.190.109 臺灣), 07/15/2023 23:08:01
推

boloz 07/15 23:11凡事都怪罪國民黨是骨子裡無法改變的

推

a7619282 07/15 23:48高雄的問題先怪KMT哪裡不對

推

tingstart 07/15 23:57死忠護航仔就跟黃姓藝人一樣，自己爛也要拖別人下水

→

enjoyyou 07/16 00:10倒果為因 明明就毛直接下指導棋說不會再核重軌~~

2008年的毛部長對2005年的交通部長下指導棋說不會再核重軌???

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a13471 07/16 00:19有事先怪KMT有什麼問題嗎 重北輕南 中央八成

※ 編輯: btwsniper (114.27.190.109 臺灣), 07/16/2023 00:20:19
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deardarling 07/16 01:21路面上的成效比較快，任內可以當政績

→

deardarling 07/16 01:22挖地下的會變成下任的政績

推

OK8066889 07/16 05:22想騙敵人的話，要先騙過自己

推

chocoball 07/16 07:53就自己也這樣爭取 事後才在撇清責任

推

shaojun 07/16 09:51服務大順路段就是假議題，就是沒錢蓋藍線所以改輕軌
推

ramirez 07/16 09:58老招啊

推

thatislife 07/16 11:26明明就是沒錢搞得

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wingthink 07/16 11:34真的，kmt好可憐，努力阻擋擾民輕軌，最後還是擋不

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wingthink 07/16 11:34住邪惡dpp

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f771208 07/16 11:50就算知道誰是罪人,但也不敢把整黨視為禍害,有志之人

→

f771208 07/16 11:50遲早把熱忱消耗殆盡,應該要針對爛咖,淘汰才對

推

newnovice 07/16 13:32把歪的說成直的還能讓人信服，有此能力，能執政不

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newnovice 07/16 13:32意外吧

推

Arhib 07/16 20:23想問個題外話 為什麼不順便做共管？

推

freshmints 07/16 21:29就是藍線棕線被退回啊==

https://reurl.cc/M8Dkqk

2005年這則新聞裡有提到「原被列為第2階段藍、棕線，大部分是地下路段，與紅、橘線 多處相會，經市府捷運工程局檢討後，認為沒有興建必要，都會核心區路網改以輕軌系統 取代」 藍棕線在李登輝時代被退回改為第二階段興建，但後來市府也放棄繼續推動，直接改成輕 軌

※ 編輯: btwsniper (114.27.190.109 臺灣), 07/16/2023 21:40:29
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lpllpllpl 07/16 21:52這就是被BOT嚇到的後遺症..欠中央的你還能拖一下 欠

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lpllpllpl 07/16 21:53民間的 你不還 就是直接要變賣掉你的機電設備...

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btwsniper 07/17 00:19BOT特許期限內，機電設備不是屬於民間公司的嗎?2013

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btwsniper 07/17 00:20年高捷公司虧損快破產了，市府花173億提前收購高捷

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btwsniper 07/17 00:20機電設備

推

lpllpllpl 07/17 00:22民間公司要處份 等於高捷直接解體 能不買下來嗎？

推

lpllpllpl 07/17 00:25買下來 虧損還是在 是用什麼神秘的力量撐著？

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lpllpllpl 07/17 00:25不就前面講的

※ 編輯: btwsniper (114.27.190.109 臺灣), 07/17/2023 00:27:09
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btwsniper 07/17 00:30不過2005年高捷還沒通車營運

推

lpllpllpl 07/17 00:33是啦 是說後來的政策應對 用bot有好處也有壞處

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lpllpllpl 07/17 00:35用bot 高市府少了很多負債壓力 相對的 再搞一次高捷

→

lpllpllpl 07/17 00:35破產案 就真的去了了

→

lpllpllpl 07/17 00:36要不然真的當初再用bot搞下去 第三條"捷運"應該能早

→

lpllpllpl 07/17 00:3610年出現

→

lpllpllpl 07/17 00:382005 那時候 最大的問題 反而是高縣市有沒有合併的

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lpllpllpl 07/17 00:38環節 這要講下去就像現在高雄跟屏東的關係一下

→

lpllpllpl 07/17 00:40依2005的財政狀況來講 高雄縣根本不可能再負擔起黃

→

lpllpllpl 07/17 00:40線 甚至任何一線的經費

→

lpllpllpl 07/17 00:42高雄縣做的那些軌道可行性評估 最終還是會回歸到中

→

lpllpllpl 07/17 00:42央出錢就能做 不出就不做 把鍋甩到中央去
推

ric3 07/17 09:16就很單純在洗風向而已，把民怨甩給對手政黨

推

Asuna0930 07/17 13:33綠粉永遠先怪kmt啊，黨永遠都是對的怎麼會錯呢呵呵
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