[分享] 六家線與輕軌紅線銜接之預留機制

Stan600312/15 13:39如果要把六家段給輕軌

Stan600312/15 13:39那可以考慮把內灣線雙軌電化延到竹中增加捷運化區間

hicker12/15 14:50真的不要再打六家線的主意了 中斷一天都會是災難

hicker12/15 14:51就新竹自己再蓋一座橋就好了吧....

mattc123456c12/15 14:51當初沙崙線也該預留北延空間

coffeemilk12/15 14:54推資料分析分享

Ron5132012/15 15:20六家線台鐵該往新豐湖口延伸才是

el190112/15 15:33不會了，建議台鐵不能讓，蓋輕軌會讓內灣、六家線一起翻

el190112/15 15:33身。

stallings12/15 15:45高鐵站與市區間真的有繁忙到需要兩條橋？

hicker12/15 16:03重點在 紅線有進竹科 但六家線沒有

komachi27512/15 16:36屏東高架也因為預留才...

journey121412/15 17:32光復路尖峰車潮太可怕了，尤其是上國道前那一段，之

journey121412/15 17:32前從交大走大學路出來到光復路，短短600公尺開了快

journey121412/15 17:32半小時

cymtrex12/15 17:36北新竹千甲繞那麼大外圍，又不跟著炒地皮開發，根本浪費

cymtrex12/15 17:36大家時間

mossdevin12/15 18:32富岡基地可以有北湖發車到六家，竹縣府堅持不向台鐵爭

mossdevin12/15 18:32取，竹縣交通旅遊處就爛阿

zxc2495236112/15 18:45竹中不是本來就是雙軌電化嗎O.o你想說的是竹東吧

tgordoncheng12/15 20:14說明會有說 如果紅線直接取代掉六家線 等於是否定

tgordoncheng12/15 20:14當初興建六家線時的未來成效預期 不知是否真是如此

stallings12/15 21:55簡單，世事難料四個字就可以解套了 XD

ELYC1x12/15 23:09土建設施規格是允許台鐵輕軌兩鐵同時使用該路段，但輕軌為

ELYC1x12/15 23:09低底盤、供電規格不同，且並非目視駕駛，而是比照民汐基隆

ELYC1x12/15 23:09線配有ATC，實務上非常困難

ELYC1x12/15 23:12換個角度，假如把竹縣路網考慮進來，將內灣線整段都移撥給

ELYC1x12/15 23:12輕軌系統，倒也是一種可考慮的方向，畢竟支線的線形、坡度

ELYC1x12/15 23:12改用輕軌系統相當合適，深澳、林口線也曾考慮改為輕軌

ELYC1x12/15 23:15另回t大，按客觀資料六家線是當初竹縣市不克推動捷運的先

ELYC1x12/15 23:15期替代方案，有pre-metro的概念隱含，我也很好奇若紅線真

ELYC1x12/15 23:16取代臺鐵，真的叫做「打臉」、否定的決策？

MacD8912/15 23:40我也記得有留給輕軌的說法 終於在這篇文得到證實

MacD8912/15 23:43當初沒想到六家線那麼能打吧不然怎麼會有保留給紅線的規劃

MacD8912/15 23:4909年關新路還只有三小國 整條關新路都還在埋管

MacD8912/15 23:50現在新莊站一天日進出人次就很夠份量了 停駛一天都是災難

kenliu10012/17 02:30從86年吵到112年，每次都只有影子

austin035312/17 02:37除非效益顯著良好，不然同路段弄兩個系統有點浪費，且

austin035312/17 02:37本來就有預留，陣痛期難免，但想必可避免完全中斷的黑

austin035312/17 02:37暗期。雖然原本不用錢，但另外蓋還是比跟臺鐵買貴吧？

MIZUYAMA12/17 09:40同意六家延伸 臺鐵自己爭氣點不要都啥都給捷運

ELYC1x12/17 13:08縮減完全停駛的陣痛期是唯一可下手的方向，如：六家經縣政

ELYC1x12/17 13:08至竹市的藍線先通，至少讓高鐵站不會完全失去軌道運輸接駁