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Re: [電車] 動能回收對續航的影響

看板car標題Re: [電車] 動能回收對續航的影響作者
simlin
(simlin)
時間推噓 4 推:4 噓:0 →:1

原文恕刪

分享一下V牌純電在這邊的使用經驗

OPD模式影響耗能最大的因素就是右腳的精細度

那關閉OPD呢?

這時放開電門所謂的滑行,只是車子模擬油車滑行的感覺

根據動態功耗,馬達還是有運作的

若輕踩煞車,車子會使用動能回充來減速

只有重踩的時候,實體煞車才會介入

所以這樣看起來,若在一樣的行駛條件

兩者在功耗上大概不會有太大的差別

然後一定樂勝沒有動能回充單靠機械煞車的系統

不過說真的OPD舒服很多 腳不用在那邊換來換去

電車最有感的功能,沒有之一

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gostt 11/12 23:17沒錯 實質煞車不要用到的話 可以回充許多

kurenai1988 11/13 02:28v 牌純電你踩剎車也可以看到在回充,不論什麼模式

kurenai1988 11/13 02:28要省就是避免急劇加減速

levy 11/13 07:42單踏板開起來就是輕鬆,大推

qqq15963 11/13 18:53是電車的優點沒錯