Re: [心得] Mazda SUV大橫評!CX-30/5/50/90
其他部分什麼空間啊 動力都好說
但煞車的部分
我不太懂cx5擺明就是要順開家庭用
沒有要給操極限的意思
煞車會不夠用?
太利的煞車不是更容易點頭更容易讓後座頭暈嗎?
我知道牛頭牌煞車都做滿淺的,但這其實上手需要更注意習慣不然一定點頭欸
拿這個出來說我覺得很硬要
--
硬要
不用到這這麼利但有待加強
一般順開家用車煞車沒有不夠用的啦 個人偏好差異而已
就一堆人不敢煞車/油門踩深 路上很常見....
踩煞車就是個感覺而已.我開Accord和march k11都沒這問題.
大重車跟小輕車煞車感覺一定不一樣啊
煞車不管在什麼場合下絕對重要和輪胎一樣
家用車一般使用原廠怎麼可能出不夠用煞車?
沒有把煞車踹進水箱的力道別說煞車不行
原廠煞車性能絕對沒問題,問題是煞車行程每個人喜好不
同,機車不也一堆人改可調拉桿
我是沒開過馬,但牛頭煞車蠻線性的阿,要多少踩多少
上代神R行程差不多,歐系某些行程超短,開不習慣會一直
點頭
之前開的舊車某國產牌舊車 煞車力道太大 每次乘客都抱怨
…煞車真的很影響舒適性。 太快太慢 都不太好
喜歡 cx5 煞停順到乘客沒有感覺會很有成就感,不懂追
求利的需求
他們只是想靠北而已啦 德國紅點設計獎都能靠北了
上一篇閃雙黃燈 要踩多少力道也可以靠杯 XDD
並沒有,馬的煞車才容易點頭,最後收踏板的點根本超難抓,
我機車還鼓煞的勒,還比這台有力,開這台不會點頭的,可能
都是慢慢開的吧,至少我在市區也是瘋狂點。
夠利,把慣性和速度消耗得越快,後面就越有餘裕做收踏板的
動作;不夠利,就是整個慣性全集中,煞停時一次釋放,就得
分很多段用很多心力去稀釋掉所有慣性。
這就像是大動力的車,在市區其實也更吃香,因為一下就到達
動力高原,其餘時間都可以低轉速平穩的開,而不是沒拉完轉
又要放油門,連峰值都到不了,加速抬頭減速點頭,整路前前
後後上上下下,搞得我像是在騎馬,累又暈。
紅點付錢就有的獎也有人要吹哈哈哈
同級outlander更容易點頭
沒開過馬自達齁,馬三煞車也軟,馬自達兩點特色小空間、
軟煞車
cx5這台就是讓你慢慢開的啊
搭配這煞車剛好啊 不容易點頭
煞車行程長短真的看個人 但長行程比較不容易點頭是共
識
煞車可動範圍大一點才好控制,不懂一堆人要超利,結果
碰一下就點頭就甩,旁邊乘客不舒服都快吐了
踩過超利的,難控制腳要撐在煞車那都快抽筋了
這台的長行程不是一般的長行程,他前段就開始作動,後段是
無用行程,所以嚴格來說也算短行程,但是因為前段不夠利,
你才需要踩到後段,卡鉗硬夾,然後就點頭,結論就是:爛。
樓上,這台就是可動範圍小,前一小段沒夾住,其餘全是夾。
某f你的車怎麼跟大家的不一樣啊
樓上說的對 馬牌真的很爛 下台要買一定買豐田不然就韓
車 韓車屌打
樓樓上
這話不是只有我說 其他篇一樣有人這樣說欸 你是不是
買到車王
順順開到底是三小啦,飆仔順順開就是全油門啊
請問你用了10幾秒的時間終於到了100KM的時速之後
前面車速驟減,剎車這時候不重要嗎?也是順順開啊
看了幾篇護航馬三文,怎麼都毫無邏輯的護航啊?
保持安全距離煞車怎麼會不夠用 說不夠用的都馬一堆貼車仔
馬粉的都說CX5要對標NX系列,既然NX200順順開被酸,Cx5只
能順順開當然不夠啊
嫌煞車的人根本莫名其妙,不同的車本來就可能有不同的設
定,哪有可能每台車出廠都照你的喜好去調整,本來就該駕
駛者本身要去適應不同車的設定,不然家裡很多台車輪流開
的不就一天到晚在幹煞車爛
保持安全距離是一回事,我重點是說話要有點邏輯好嗎
依照你的邏輯保持安全距離之後剎車不再分好壞是嗎?
連推文護航的人邏輯都一樣爛? 到底怎麼回事?
剎車就是剎車距離決定利不利,其他就只是個人喜好
利不利是踏板踩下去的行程啊
利不利沒有好壞 只有個人偏好
你最後都嘛一定煞得住
煞車首重線型,操控才會精準,馬廠前段虛位過大的煞
車被噴並不罕見
會嫌煞車軟的,開車不是猴子水準就是習慣差,還有人什麼
去改卡鉗,”正常人”不管什麼車根本不會去”改”卡鉗好
不好
f一定沒開過歐洲車,更容易點頭,馬煞車已經算很線
性了,如果你有換到歐洲車,我看你會再發一次文抱
怨煞車
幫補血 剎車還可以吧 個人習慣問題 牛頭牌計程車每
次坐也都暈到不行
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首Po廢話不多說 直奔主題 先說動力總成: Mazda cx30 / 5 / 50都搭載2.5自然進氣引擎+ 6at 沒有試乘2.5渦輪引擎的版本 因此以下 心得僅限於自然進氣引擎的表現 美國的Mazda SUV標配四驅系統 Mazda CX-90 搭載8at 但值得注意的是這具變速箱並沒有扭力轉換器 是由濕式多片離合器爆
推個,CX-5開起來真的不舒服,拖就算了,換檔超白癡,會說這台好開的,八成是烏龜或沒 開過順暢的車。 座椅太高,椅面過於平坦,剪裁不好,再加上硬過頭的避震,整台車跳到不行,吸震更是世 界爛,只有死硬,加上不順暢,只要開一小段連我也暈。 結果保養時在展間試坐了一下CX-30,完全沒有上述問題,我頓時覺得被大家給騙了。X
CX-5的確沒版上說的那麼完美 不過就百萬級距的車而言 有哪一台車比CX-5好? 3星的CRV嗎? 還是買車送技師牌照的Kuga? 不然是車美仕 + 全塑料的 Rain4?32
其實在台灣買車,除非很有錢,不然都是要有所取捨 普通老百姓買車預算大概就百萬上下,好一點的捏到150就很極限了 (再強調:普通老百姓,且有房貸、育一子) 100萬左右的車,要進口(歐製、日製)、要妥善、要配備全原廠,真的能挑的沒剩幾台。 若還要兼顧空間、動力什麼的,幾乎是空集合。27
趕快附個照片避免被説業代 牽了2.0 NA CX5開快 2500km 通常會拿來比較的不外乎就是試駕感受跟家裡舊車 我開的前一台車是30年35萬公里的1.6 Exsior16
附上照片以免被說是公關 兩年多CX5、開了45000公里 還好全家身材大概就160-170之間 空間非常夠用、隔音很棒10
23年式2.0 CX5,開2萬公里 分享一下近兩年的心得: 首先是大家說的「公設比」問題 小弟190、老婆155,有一個1Y5M女鵝,老爸老媽都175左右 多半都是載老婆跟女鵝,所以平常空間上也夠用,但去一趟好市多,真的要東喬西喬,有時36
同是車主,為了避免被當成業務,附一下洗車照: 這一串下來大家爭論的幾個點,稍微分享一下自己的想法。 1.空間 本人身高168 cm。對駕駛來說,右腳空間的確偏小,開車時都有膝蓋頂到中央的感覺
爆
[問題] autohold到底好不好用目前開過兩種autohold 一種是BMW停下來autohold就自己啟動 這種沒話說 真的好用 只是停車好像要手動取消 另一種是煞停後再踩到底93
[討論] 換車CX5還是XC40(首次發文 如有不妥還請告知) 小妹最近要換車 目前在Mazda CX-5(旗艦限定版)和Volvo XC-40(T3M plus)之間猶豫 <用車習慣> 每天通勤 (含快速道路和國道) 台北市區日常使用70
[心得] BMW 4GC 420i換MP煞車先說結論,有錢可以換,有升級感。 一直以來我的車都沒在追求性能和改裝 反正420i沒有超強動力,當成日常車就好了 但去年底碰到了小事故,送回原廠修 修理好去取車的時候,跟保養廠的人聊天36
[問題] 這種情況需要改煞車嗎?肥宅家裡的車是peugeot 2008 的2017小改版 但我都沒開過 我有在開的主要是我表哥的小發財 還有姐夫的10代 聽說是最船的神a 以及已經賣掉的3.0逃跑號31
[討論] 車廠的煞車設計馬自達的煞車一開始踩下去感覺沒有煞車 ,要再踩深一點,才有煞車出現,踩到底才能完全停止 Nissan 的煞車一踩下去就有,但是跟馬自達一樣軟軟的 豐田跟現代的煞車一踩下去,就容易讓車上的人點頭很利,感覺煞車比較容易掌握 大家比較習慣哪一種煞車系統 -----19
[討論] 油電Altis 如何避免頓挫與異音 完美煞停?大家好 雖然這個問題以前有討論過,但小弟想特別針對油電神A再討論一次 各位或許知道,油電車在煞停過程中,會從電磁煞車轉換為機械煞車 如果用一般油車的煞停方法,在煞停那瞬間會有一個短暫但明顯的點頭 這時我們有兩個選擇:4
Re: [閒聊] 可以只用前剎嗎?想了解操控我不太確定為何推文可以這麼精彩,但原PO有自己找過資料嗎? 我隨便找的,但這樣交差好像太混了,下面補字數。 先搞清楚左右跟前後煞車,大多塑膠車,右邊是前煞車。2
Re: [問題] 轉彎煞車完放掉手煞,無法補油跟大家分享,這問題超難解,但今天被解決啦! 其實上次po文到現在,問題都還是存在! 感謝老弟幫我發現,煞車時車頭會點頭,請教機車行老闆才發現可能是珠碗損壞。 一拆發現,珠碗真的壞了,還生鏽了,表示壞很久了。 剛剛頻繁測試,煞車不會點頭啦!
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Re: [心得] 台灣賓士讓你體驗新車開12000換引擎6
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相