Re: [討論] 電動車主社區不准設充電樁是不是就沒
就風險問題以目前科技無法解決
大樓地下室裝充電樁 只有電車車主有好處
對其他人來說 只有風險
就電車滅火時間.水量
都是油車10倍以上
油車10分鐘可以滅火
電車要燒2小時才能燒完…
你確定你家大樓的地下室可以耐這樣燒2小時?
結構燒2小時以上 不會出問題?
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還是會灑水降溫,又不是放著讓他燒
電車充電還是有人顧比較好,我手機睡覺不充電的,真的有
焦味的時候至少來得及排除
你前提錯誤,有什麼科學根據指出電車起火須要10倍以上的
時間水量的
鋰電池燒起來去查就有資料了
10倍太少,英國人統計大該是40倍
談風險 你家牆壁裡的線材有檢查過了嗎?
噴水2小時也太少,台南市政府的滅火機制是噴水6小時
現在消防單位已經有準備一些針對電車的消防設備了 譬
如底盤噴水瞄子 防火毯 蓄水擋板等等 但不管多萬全
還是一樣說服不了怕起火的人 各有各的立場吧 予以尊
重
也遇過住戶堅持反對的 直到他兒子買了電動車 才來問
現在要怎麼推動 我也是笑笑說一起努力 呵
人家是討論電池燒起來怎麼有人一直要扯線,家裡電器高功
率的也沒幾個阿!
好啦 目前放在那邊充電電池燒起來的案例有哪些?
電線走火案例一堆 電池燒到全棟燒光光的案例來一下
受過教育總是要講究證據和案例來分析吧?
電動車充電充到燒起來的案例一大堆,google BYD失火,一個
月就會有四五起
BYD是爛車沒錯,但是新的Model Y就是用BYD的電池
台灣買不到BYD 台灣特斯拉也沒有在充電的時候起火燃
中國電車要進來了,就怕被都更
燒爆炸的案例
家用充電樁接頭燒毀幾乎都是施工問題
多的是超充站設在舊大樓地下室
買到德國生產的後驅版Model Y就會得到比亞迪電池喔
你沒發現燒起來幾乎都中國嗎? 除了中國哪些地方天天燒?
那也不能證明有BYD電池的特斯拉就會起火爆炸
然後你有去探究中國車燒起來的原因嗎?
多數都是不合格的充電設備過充造成燃燒
難道iphone電池中國製造你就不敢用了嗎
多數台灣家充大概也才3.5kw(16A) 約等高功嵌入大烤箱
其實跟車廠比起來我還比較怕土炮改裝的
問題不是機率低,而是燒起來就是藥用40倍的水,而且連續灑
水6小時才能撲滅。
核電廠失事率也很低,但是還是一堆人不理性恐核。
問題不是機率低? 防範一個機率極低的風險要反觀ICE?
中國GBT對充電樁的規定比台灣CNS還嚴苛還完善,中國的都燒
給你看了,用標準更低的CNS規範的充電樁,還真是讓人放心
不了。
大樓跟台電的契約電量是不是有可能要更改?電價有
電車滅火用水?火災學讀過沒
差?
充電樁除了本體更多問題是施工和裝設
以事實來說ˉ台灣發生過電動樁充電汽車燃燒的事件嗎?
我們大樓好像可以裝沒問題
電動車滅火不用水?當地方政府都是土豪,可以改用液態氮降
溫防止再燃?
以事實來說,台灣的核電廠也沒發生過重大核災,但是不妨礙
不理性恐核
電粉拿不出地下室鋰電池燃燒解決辦法 只會一直跳針不會燒
連社區消防設備要修改的錢也當作沒看到 只想硬幹
喔喔 那看起來是我太樂觀了… 原本以為用10倍的水 燒2小時就夠了 原來要用40倍的水 燒6小時…. 大樓地下室連續燒6小時 之後你能住得安心嗎?
20 30年老社區消防設備最好是 已經有想到大量電車進駐
百貨公司有設充電樁,數量遠大於社區,難到他們都不
怕燒嗎? 還是電車起火比例遠低於油車?
地下室鋰電池燃燒就是需要大量的水降溫啊 哪來沒有解
決辦法?
百貨公司有錢改消防設備 你老社區有嗎?
那跟鋰電池有個屁關係
講得好像改消防設備只要幾萬塊
對啊 大量的水從哪來 靠你車位上的小噴頭嗎
百貨公司有投保,你社區有嗎?你燒起來誰要賠呢?
還是你家蓋在水庫旁邊?
40倍的水 你家消防水池要擴建多大自己算吧
拿舊社區消防設備來噴新產品 你乾脆講拿土窯屋怎麼滅
火好了
現在電粉不就是要在舊社區硬幹充電樁嗎? 你先爬文好不
這篇的內容不是在說硬幹 而是在說電池燃燒的問題
啊不就只有舊社區大樓才有電池燃燒問題?
其實國外一直有在研究 目前低成本的就是WMFSS和AVD
新社區都解決好才用預裝充電樁不是嗎? 用點腦順一下邏輯
不過僅適用於LFP和NMC 固態好像沒辦法用水了
新社區消防法規沒因為充電樁有改變阿 你應該問全世界哪
國政府或哪家保險公司有針對停放BEV有不同政策或保險費
一堆人整天談風險 結果最精算的保險公司無感
汽車險只賠車,而且還一堆公司不承保電動車。自燃燒到房子
就車主自己想辦法賠整棟樓嘍
現在國際海事組織因為電動車自燃問題,要召開大會提出針對
電動車的運送安全規範。目前多數業者都是拒絕運送二手電動
車。
電動車主賠整棟樓? 那要好幾億 幾十億欸~ 電動車主賠不起 還不是整個擺爛? 地下室燒6小時 整棟大樓房價打幾折?
充到燒起來的例子事實上是有啊 自己不會估狗還叫人
家舉例?
至於新的電動車,海運保費是油車的1.5倍,並沒有保險業沒
反應的情況
機率是有 案例也是有 看大家怎麼判斷而已
未來的電粉會不會變成現在的柴油粉就不知道了
打海運 電動車就可以找到一堆案例了
然後難滅也是事實。電粉可以從電車的優點來辯論會比
較好。不然電車永遠被人壓著打。
温壓彈丟下去就滅了,選我正解
你們的新聞只是疑似 又不是電車起火..
照你的邏輯 只能停馬車了
新聞又不是只有這個,你的估狗跟我的不一樣?
亂帶風向,電車保險不保是因為模組化設計造成零件跟電池
都是一整套,單項損壞的賠付價格太高,跟現行油車撞壞哪
裡直接換零件的模式不同,所以才拒保。今年就會有電車專
用的保單了
然後不看設計把中國電瓶車自燃也算在電車的邏輯也頗呵
看到大家討論這麼熱烈,特別去找了一下「台灣充到燒起
來的例子」,好像只有看的阿勞電動車那種例子而已欸,
這種案例是可以拿來一起比較的嗎?
又在老話重提了 電粉電黑不會有交集的啦 防火毯跟每
十萬輛電車油車起火輛數跟機率 自己去姑狗 之前吵到
爛掉了 不會有交集啦
現在地下室火災 不論油車還是電車 防火毯比較好用
雀食,因為鋰電車起火難撲滅這題真的無解,電粉準備再
多數據證明電車比油車起火機率更小,電黑只要說那起火
了怎麼辦?顆顆,所以直接去買可以裝充電樁的房子(車
位)最省事
如果降溫的水在地下底層不知道會不會淹
一律推薦充電買透天
理論上 地下室有抽水機,只要電路沒被燒壞的話
貴的是海運保費,拿車險保費來講的,是在故意扯開話題逃避
嗎?
本來講機率方向就是錯的,對多數人而言是0或1的問題,機
率是對有1000間房子的人用的
土窯雞都沒事了
直接買有裝設充電裝置的新大樓比較快
為啥會覺得充電會有風險?你有想到,車商會沒想到?
整串看下來有數個電化學0分的在一搭一唱
硬要提極低的風險危言聳聽真的沒意義 搭飛機基本上出
事就是死路一條 那你有拒搭飛機嗎?
樓上比喻失當。應該是你火車坐一半、剛上車的說我們現在
要把火車飛上天喔才對。
號稱安全無比的BYD刀片電池,結果每個禮拜都有新鮮的BYD電
車自燃影片出現,這種能叫做機率極低?
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其實這真的變成月經文了。 就現在的現實來說不管說什麼都會有人不信邪。 就台灣人的尿性而言, 除非今天發生電動車引起大樓火災, 整棟十死二十傷,64
我以前也是陷在覺得不能充電的社區有夠靠北的那種人 覺得一堆頑固老人 但是抗爭、投票等等我個人認為對於電動車主而言cp 值真的過低 請一律賣房搬去可以裝充電樁的社區就對了 自從我換房以後41
我是這麼覺得:你想要說服一個人,真的必須從他的自身利益出發 你想像一個大概60出頭歲,即將退休或已經退休,一輩子開油車的住戶 你要如何說服他攤這筆費用?對他沒半點好處 房價?他不賣,他要在這邊終老了。房價就算一兆元對他來說都沒意義。 以後他也會買電車?不要說電車,他這輩子說不定不會再買車了。34
之前也是想買電車 可惜上區權會過不了 實在沒辦法 後來訂了X1 20i 從今年開始的10年如果有提案充電樁
爆
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?小弟目前住的大樓兩年而已應該算新,電車大概10幾台 昨天開區權會投票充電樁 1/3同意 vs 2/3不同意以失敗告終 雖然我是開油車但我是投贊同的 個人是覺得「我可以不用,但你不能沒有」難保改天換電車是不是 委員好像只有一個不支持其他都支持,但也沒屁洨用58
Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車?電動車最大問題不是缺電、不是續航力、不是充電效率... 在台灣要解決的問題,是很多人沒有可以設充電樁的平面車位吧。 電動車最理想的用法是晚上開車回家充電,隔天滿滿的續航力出發。 就像現在手機一樣。 看看台北市一個稍微不要太舊的社區,平面車位一個多少錢。46
Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私這串是針對社區大樓停車場設充電樁可能有的阻力 各位可以自己設想也不用多說 某次區權會 假設有人提議: 鑒於電動車越來越多35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所16
Re: [討論] 電動車主社區不准設充電樁是不是就沒輒了台灣人大部分的壞習慣,本來就不適合社區裝充電樁 台灣人平均一台車使用16年 今天我買一台200萬特斯拉,隔壁停著一台15年前電動車,用著15年前充電樁。你能禁止嗎 ? 台灣人電器、電線、車子大都用到壞了或燒才更換。15
Re: [討論] 電動車主社區不准設充電樁是不是就沒輒了重點是風險 只要我沒開電車 我也是反對到底 電車充電就是有風險 增加社區用電負載也是風險7
[問卦] 電動車 真的比較環保嗎?油車支持者會說 電車也是有污染只是都在發電廠 意思一樣 電車支持者說 污染集中在發電廠能源轉換效率好6
Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私無需 : 辦理建築物變更使用執照;依現行公寓大廈管理條例規定管線如需經過共用部分時,應 由 : 管理委員會同意後始得設置。 : 有關目前對大樓充電椿的補助內容,4
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重這跟飆仔說高速公路 超車道就是要讓 月經文一樣 油車看電車不爽 電車看油車喜歡占用電車專用或是優先使用停車位很反感 沒有對錯 就是自己選的自己要承擔 中肯建議 家裡不能不能裝充電樁 還是乖乖油車1
[問卦] 照這樣下去油車是不是很快要投輸電車了?我發現地下室的電車越來越多 多數是特斯拉 但也有一些其他車款出現了 Prius PHV、Volve的插電式油電也都有 最近發現社區委員辭任的越來越多
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[閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車?4
[問題] 副水箱一天就沒水怎辦9
[菜單] UX300h 購車經驗分享3
Re: [新聞] 新店翁誤打倒車檔 6輛自小客撞成一團7
Re: [新聞] 電動車數量成長 交通部預估2030年開收汽6
Re: [新聞] 裝完充電樁突說「不給停」 特斯拉車主怒5
[心得] 2024 Tesla Model X1
Re: [新聞] 裝完充電樁突說「不給停」 特斯拉車主怒3
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相