Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商
之前才發文過,看不懂群裡為什麼覺得貴就是好?現在這個議題也是,原來貴就是好?
假設關稅降為0,車廠間一定會有競爭。今天A車廠不降價,B車廠就不會降價嗎,C車廠就不會降價嗎?不可能,B或C車廠想到能多增加市佔,一定會降,接下來就是車廠間互相競爭,進而出現對消費者最有利的市場價格。
關稅降為0,對國內經濟打擊會很大嗎?對車業從業人員打擊很大嗎?這樣講似乎太單一。你也可以解釋,車價降低了,普羅人民就有更多的錢進行消費,刺激更多民生方面的經濟,不一定比較不好。
更甚者,因為車價變便宜,或許更刺激車業的發達。畢竟大家不需要因為車價貴,長久守著一輛車?換車週期的縮短,未必不是一件好事。(舉例來說,換車週期的縮短,不就代表車子業務們賺佣金的週期也更短嗎?)
我最直覺的就是,我們現在是消費者的身分,要的是什麼?不就是品質好的車跟優惠的價格嗎?我們專注這兩點就好。至於產業方面的發展,總體經濟的變化,根本不是我們的議題。因為,你我就是單純且微小的個體消費者啊!
我越看越迷糊,似乎只有在PTT,人人都希望車價越貴越好!一堆大戶啊!!
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笑了XD 關稅0好了,哪家進口車想降價搶市佔?
樓上你怎嗎知道沒有?你是代表所有車商嗎?
這篇文章其實說的很好
我相信自由市場競爭底下,一定會有價格破壞者搶市
就算只降十幾萬或幾十萬,難道就不是錢嗎?
這篇很好,車多就提高牌照稅
笑死,關稅0中國車就捲進來了,車價掉1/3在賣,你國產
車我才沒管你要不要降價,不降你家的事
你們是不是誤會什麼 關稅0你自己可以找人進口啊
便宜治百病,當進口車價格比國產車差不多時,國產
車自然就會降價
不要臉的某x隆一定進一堆打爆豐田
先討論一個點 如果零關稅 Toyota會降價還漲價 你說不出
福特還願意在台灣生產嗎
或許進口車會便宜 但國產車規模變小 一定會變貴
還有另一個是要不要開放中國車 真的這麼在意價格
什麼時候中國車可以進來?
中國車進來馬上把你車價卷到剩1/3
另外還有國產汽車零組件可能會變少 Tier 1供應鏈減少
代表保修 保養 價格會比照進口車
比照中國嗎?讚喔
如果有像和泰這種市佔還能吃龐大零件庫存
現在進口車料多貴,明明中國料便宜到靠北
但如果都進口 各家市站約1成 代表零件待料會延長
想太多了 進口車變多 待料時間一定縮短
進口車變多 不代表大家都買雙B好嗎
一定是百花齊放阿 你以為進口車只有一家喔
台灣就是個年均銷量不到50萬的小市場 誰會認真搞保修
不到五十萬可以養十家國產車商 澳洲一年一百萬
一家國產車商都養不起
關鍵就是澳洲零關稅阿 所以才說這是後果
買特斯拉就知道 等車 修車就是用月來算
台灣更慘在 進口車還不能從中國來 要大老遠從其他地方運
但開放中國車更可怕 他們有心能傾銷到歐美車廠撤出台灣
同意樓上,但就是一堆傻蛋支持0關稅
你叫抽趴數業務喝西北風嗎? 獎金砍半?
中國年破2千萬的汽車規模 還是能卷到日歐車廠紛紛喊撤
台灣有影響力的車廠就那幾家 連合壟斷不是不可能
然後瘋狂加關稅壁壘保護自家產業 老共天天在旁邊軍演
還一堆臺灣井蛙羨慕拿中國車價來跟自家比 真的傻眼
笑死,國產車就沒進口?
國慘車應該藉減免貨物稅來提高自製率 譬如自製率有35
正解 同感 就不知道一堆腦袋裝什麼 既得利益者?
% 貨物稅降到10%甚至更低
因為車子貴可以讓有錢人感到跟別人不一樣吧
日本人民常講的話:一分錢一分貨,自己體會
在日本購物,一分錢一分貨是真理
我只看到國產車年年漲價.所謂的降價也沒降到前低...
車商會不會還利於民還真的要看策略.不要奢求免關稅就降車價
我只知道匯率改變.車商就提價不會降價..
要養國產車業就想辦法讓它們走的出去,出口其他國家,不然
台灣市場太小,沒必要浪費大家的稅金圖利
比較好奇 已經很塞的道路上會再多多少車 雖然也回不去
了
超爽 想換車先等等
你覺得貴 但是市場真金白銀消費者買出來市占20%不覺得
拿掉稅金短收的600億政府一定從股市或其他地方摳回來
然後國產員工失業 政府挖洞給自己跳幹嘛
要講國產怎樣 歐美也是為了保護國產對中國車課稅
一定會降嗎?降價幅度保證少於車商原本應付轉嫁的稅金
然後台灣就很奇怪 覺得不貴的已經市占比歐美高了
為了那群想買得要死要短收稅金 讓車商獲利更高 國產失業
不競爭業務就不會砍一堆價了 怎不照定價賣
想買進口車想的要死的人有這麼重要嗎?可惜並不是這樣
現實就是少了關稅 一定得降價互砍的
MG一個價格戰 就全部氣撲撲
國產車問題就是他X的貴 其他國家國產車超便宜
然後匯率前幾年低的時候 哪家歐洲車降價反應匯率的
買到一堆偷料價格貴鬆鬆的組裝車
覺得貴你就搭公車啊 馬來西亞新加坡還不是一樣以價制量
抱怨交通抱怨塞車 然後又要車便宜更多車出來塞爆
200萬賣100台vs 150萬賣300台。很難說絕不可能降價吧?
澳洲沒國產車不就代表國產車競爭力太弱
真神奇 一堆人幫廠商說話 笑死了
那種二分法扣人帽子的我只覺得可悲啦 就事論事跟你討論
會幫廠商說話 要嘛是廠商要嘛是覺得自己買盤子車是尊
爵不凡
現實就是台灣豪華進口車市占率已經20%了 還貴?誰的問題
要這樣扣我還覺得鬼叫的比較尊爵不凡 很可憐 為了一台車
奢侈品想買得要死在那邊哭天喊地要便宜給他買 可憐喔
身為普通人消費者居然去支持不合理的關稅
散發出來的氣息顯而易見的溢出呢
竟然有人覺得車子是奢侈品
散發出來的悲哀氣味顯而易見喔 摳連
豪華進口車是啊 不然呢?你要安全車買國產Altis跟CC
會覺得車子是奢侈品的人 真的是好可笑 幫廠商說話的蠢
樣
啊不是TNCAP測試出來五星?你幹嘛一定要買豪華進口車
十家進口車場一定會有一家願意降價去搶市場~
真的是不意外啊 cc
CRV國產車賣進口價格 請問台灣人有抵制CRV嗎
買不起在那邊跪求哭天喊大的我覺得比較蠢啦 又很可悲
不然相較於豪華進口車,VOLVO就是能殺比較多縱使妥善
為了一台車在那邊哭成這樣 激動成這樣 可憐哪CC
一點也不前面,但是也還是有一定銷量
叫你開CC跟Altis要你的命一樣 在那邊崩潰暴怒 可憐
台灣人有因為比較便宜就瘋狂買colt+嗎?
你的奢侈品是用貨物稅和關稅墊出來的 而不是他原本的
說了半天 價格根本不是台灣人買車第一考量的條件
價值 然後還自以為值那個價 廠商最喜歡的盤子
自己嫌貴買不起在那邊酸人盤 有夠悲哀
豪華車在哪個國家都是奢侈品啦 別尬聊了好嗎
uniqlo賣得比日本貴那麼多 不在台灣買跑到日本買 就是
luxury跟premium這分類懂不懂啊 連這都不知道
買不起關稅+智商稅的意思 懂
國產車有制衡效果,像香港新加坡沒有汽車工業,車價是台灣
三倍,被進口商吃死
ABBLV就是premium這等級都不知道 還在那邊因為關稅
你知道雙B被當奢侈品因為汎德在價格基礎上又多加1~30%嗎
cc也是賣日本快兩倍價啊 扯那些什麼pig dog
新加坡一台corolla價格大約250萬台幣
買不起在那邊酸別人盤 難怪激動成這樣 暴怒成這樣
你是不是沒生活的經驗啊
請問你有抵制過汎德無良加價的行為嗎?
那幾個品牌全世界都是奢侈品等級好嗎 豪華車
cx60日本賣70 台灣賣130因為他是premium 嗎 好笑
你要安全的車你要買雙B幹嘛 Altis國產五星你開一開就好
政府保護國產車,其實也是牽制進口車不能漫天喊價
人家在講關稅貨物稅墊價 你在扯什麼
我有說Mazda豪華嗎?你別尬了 有夠搞笑 基本常識都沒有
能國產的東西才能跟國外談價格
你知道汎德服務費是價格+10~30%嗎?
還在扯豪華 腦子真的異於常人
我有說Mazda是奢侈品嗎?從頭到尾都講豪華進口
像台灣不能自製的軍武,也只能用天價跟美國買落伍的武器
你的腦子比較特別啊 看不懂中文一樣 瘋狂跳針 難怪喔
墊高價格 汎德也是兇手之一 為什麼不能檢討
用f35價格買f16
Mazda跟福斯Skoda這種平價進口也沒比產地貴到哪去
他就不準別人檢討稅制墊價硬要扯什麼雙b
68跟130美差很多 你數學跟國文老師學的
說真的啦.車商定盤子價是因為就是有盤子會買.就這麼簡單.
你要檢討要全部拉進來檢討啊 先檢討代理商不是最容易
一樣的車 為什麼台灣人就要買貴一倍左右?
跟你舉uniqlo在台灣就是比別人貴 你跟我講LV幹嘛
日本買車強制要求要有車位 台灣有嗎 沒有啊
取消關稅也不是不行啊 把關稅併入貨物稅加到40~45%
以後只計貨物稅就好了 然後國慘自製率超過35% 貨物稅
你一個西瓜一個冬瓜要一起比較大小怎麼比
減至5% 把進口和國慘的貨物稅拉大差距 國內車廠才更有
意願提高自製率吧
一堆業界人員護航 零關稅沒問題 但要透過fta的方式 台
歐 台美 臺灣什麼產業都有競爭力 車當然不意外外銷成本
超低完全打爆歐美 低關稅臺灣車業統治國際了
CX60日本標配有跟台灣一樣 超好笑 我是沒研究啦
我是建議說台灣車價太高的人 快去抵制本田CRV
先讓本田價格打下來 再來談說什麼價格太高
香港GLC 300 港幣64.3萬,折合台幣269萬,有比台灣貴?
FTA?我只知道進了核食.萊豬.狂牛.台灣還是沒簽到..
台苯不是只有車貴.機車更貴..
這公司就典型當盤子賺的.還是很多死忠粉.你能怎樣.
多買六和福特和三陽現代啊 不然多買RAV4也可以
會買的就是會買.二手車商最愛講CRV最保值..
勸苯迷不買車和勸果迷不要買iPhone一樣滑稽...
順便抵制價格加價賣的汎德 代理商做到上市上櫃也是厲害
台灣根本就沒啥好車可選.中國是國產崛起才逼著那些車降價
台灣就洗洗睡吧.泛德的車不是賣給窮人的..
比亞迪都往高端車市場前進了 還降價 養套殺而已 殺完外
資車 回頭又是割韭菜了 一貫手法
至少中國殺下來了.台灣就夢中等吧
買車要強制先買車位啦,一堆垃圾霸佔路邊停車格,一停就是
好幾個月當自家車位在停
數據顯示從油車轉型變成電車是漲價喔 呵呵 電池比引擎貴
一堆二手車商怕崩盤在洗留言啦
沒經濟學概念也沒經營過車商的在替財團發言 笑死人
冷門車賣不出去能不降嗎?
本版已房版化了
看和泰那種冠絕全球的高獲利,還好意思要保護?
好奇全世界的CRV鉸鏈都有上黃油嗎?
一樓的經濟學是誰教的?
貴=身分的展現 差不多這心態
蠻好笑的啦,Vios跟Macan還不是都限速50公里
國產車商不願意做 只有一種情況就是競爭力打不贏外
國進口進來的低價車款 怎麼可能車價上升
本來就是這樣 關稅高只有本地汽車工業有好處 至於本
地需不需要汽車工業則是另外一個值得討論的問題
一樓要不要看一下外國的車價再發言,懶得查沒關係看中
國就好
國產才能增加工作機會,不然美國提高關稅乾嘛?
正解
2手車會先死一半,人人都有車,可能塞車和停車位要等,降
關稅是ok
中國垃圾MG來台只不過降個一二十萬就打到痛處被禁了
價格降下去,機車廠也不用活了
等著從兩輪升級四輪的一堆
1F......不想搶市佔的廠商不會來台灣這種小市場....
車廠是營利機構,不想賺錢的公司我生平第一次聽到
進口稅就是進口車的最大成本,拿掉,一定降價,降多少那另一
回事,不一定全部回饋給消費者這我信,但說價格完全不動不太
可能
降關稅會不會圖利汎德永業不好說,但是二手車商、水貨
商一定會跳腳。
這些車商手上都有一批現車。
先不說別的,起碼要先賠一波預期降價的行情。
降關稅,增加牌照燃料稅
完全反映售價不太可能,但是同樣價錢肯定能買到更好的
配備。
但鄉民常常罵的台灣汽車持有成本太低,現在變得更低的
話......?
講這麼多稅金誰來補
不需要補R,今年超徵5000多億
也沒有要還稅於民
零組件也降關稅,國產也會受惠
超徵又不是多收你錢.....
高關稅就罵裕隆,0關稅就罵消費者,某些信徒真的是邏
輯天才
超徵是經濟比預期的好 公司賺得比較多 所以稅收總額變多好
嗎
二手車商水貨商都是有錢人不可能讓新車便宜啦
降了的話 我怎麼可以跟別人炫耀我花多少錢買的
降關稅+買車需有車位就好了
在德國賓利法拉利才算豪華品牌吧
超徵這個名詞不知道是既有還是刻意
講超徵的怎麼不看其他年有沒有短收?
短收年是做公益是嗎?還是天上掉餡餅
給我小米SU7,其餘免談
右派腦袋有問題 解釋多少也沒用
X
首Po我實在看不懂 一堆幫忙想幫汎德永業想幫台賓省錢的在想什麼 平價進口車像福斯skoda那些跟原產地價格沒差很多先不提 台灣豪華進口車市占率將近20% 比歐美很多車價更便宜收入更好的地方市佔還高6
高價奢侈品有的時候如果變便宜了, 那就會失去產品帶給消費者的意義了。 就像普通人一聽到這是雙B進口車,就知道至少要百萬起跳, 一聽到國產 就是六七十萬上下,那種感覺差很多。 今天如果突然免稅,我相信車商也不會那麼好心的大降價4
您平常有在開車嗎?車子是自己挑選自己的資金買的嗎? 如果是平常有在開車又是自己的錢自己做功課買車,就會約略知道進口車的訂價策略在哪裡。要擔心保時捷爛大街還是關稅製造貧富差距都不禁讓人啞然失笑。 事實上0關稅反而可以促進台灣車市的品質和競爭力,但凡政策都是全盤規劃而不是腳痛醫喉嚨。別忘了還有一個叫做貨物稅的名目。 進口車0關稅(排除中國車)但開設專案評估國產製造的品質及競爭力依照成績給予退稅(貨物稅)優惠,全台國產車標準一致結果及退稅幅度上網公告週知,這樣國產要如何擺爛呢? ※ 引述《iammatrix (母體)》之銘言:8
你是不是在反串啊? 還是你是國產車業務? 關稅降了表示汎德的銷貨成本降低, 有更多的空間調整售價 意思就是能往下吃的客群變更多了, 讓更多本來只能買Lexus/Volvo的人一圓雙B夢 我倒是好奇, 如果銷量能翻倍成長, 哪個白癡車商會不降價? 你說高階車款比如M3, M5不降就算了, 畢竟本來就沒量, X1/X3這種入門車不降,X
同意這篇的論點 站在管理與宏觀的角度 社會是有階級制的 一般民眾所得稅已經沒繳幾%了 本來就是希望一般民眾,多多增加內需,購買國產車,增加國內GDP4
其實根本不用想太多,政府要的就是穩定的稅基、以價制量讓車子不要太多、維持國產車 產業的持續存續。制度再怎麼改都不能危害到上述三大原則,現行制度對政府來說就是既 存事實且運作良好,所以還是乖乖存錢買車吧。 --4
我同意你的說法,台灣很有必要控管汽車的數量,支持零關稅的根本大多是開不起車的勁戰仔,嫌台灣路上不夠塞、違停不夠多的、道路被佔用不夠多的。 要想想不只是高價進口車降價,低價進口車也會讓原本只能騎勁戰的人變得買得起車,到時候路上的車只會更多,現在已經夠多了,以後還會「更多」。 要嘛就學日本先推車一定有車位,再來談進口車零關稅,大家都開心。 -- Sent from nPTT on my iPhone 15 Pro Max29
小弟以為啦 因為台灣的汽車也沒有出口需求 所以一定的關稅保護來鼓勵國產車 我相信大家都可以接受 很多人都太簡化這個問題背後的原因了7
向? : 或是降低貨物稅,這樣國產車和進口車同步降價,這樣才是真的有意義 : 你說你想引進便宜進口車來打壓國產車價格?? : 別傻了 : 到時候便宜中國車大量佔領低階市場X
沒有關稅,自己進口就更便宜啦 就不會讓代理商爽到 接下來要檢討進口車的檢驗項目是否合理。看能不能把驗車中心廢了。 台灣的驗車都沒什麼用,只是用來養驗車廠商 例如改排氣管的一堆,都抓不到。
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產,要不要關稅保護,這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效,唯一解法就是讓中國車商進來47
[閒聊] 汽車關稅降為0立院盼降低進口車關稅 經濟部:影響國內車業、不建議降稅 記者鍾泓良/台北報導-2024-12-13 17:32:46 台灣進口車關稅為17.5%,多年來被認為是墊高國內車價元凶。藍綠立委都認為我國比許多其他國家都要高,主張進口車關稅應降至0%。對此,經濟部提出評估報告回覆,調降關稅會削弱國產車產業,也會減少稅收,恐造成「消費者未蒙其利,但產業先受其害」局面,不建議調降。 關稅保護這麼久,國產車有比較好嗎?不如直接開放競爭14
[討論] 日幣狂貶值 車價反而上漲?日幣最近已經貶值到數十年內最低了 但是 日本進口車怎麼都沒降價啊 我看很多車廠反而逆勢漲價 有沒有搞錯9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家9
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?汽車的貨物稅和關稅被鄉民靠盃收太多把車價推高是本板月經文 但我國加入WTO後汽車整車關稅其實已經降不少了 為了讓國產車廠好過點政府近年又再調降汽車關鍵零組件的關稅 結果這些年來無論國產車還是進口車價格一樣持續上升沒有像鄉民預期的讓車價大跌啊! (當然配備比以前好太多了就是)6
Re: [問卦] 台灣汽車價貴日本1.75倍??車子雖然貴 但是,可以用10年 正因為大家都開10年甚至更久 所以車廠當然要賣貴一點呀 不然在車廠上班的業務都要吃屎過活嗎?6
Re: [新聞] 11代「HONDA Civic、XR-V休旅」中國大降價!折合新台幣車價跟關稅無關啦,講個最簡單的例子 MG HS上市後,福特的KUGA是最大受害者,KUGA的銷售量半年從銷售前十 跌到十名外了,上個星期福特宣布KUGA全系列降價10萬 上星期關稅調降了嗎?貨物稅調降了嗎? 統統沒有,車商自己突然降價10萬,說明車價越來越高是什麼原因了吧?1
Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議?為什麼車會那麼貴? 總之就是只要有消費者買單,車廠就不會覺得它貴, 從業人員呢? 年終獎金繼續每年拿到笑到合不攏嘴 過去為了保護國產車業然後把進口車關稅升得很高,結果國產車價格也賣很貴, 之後進口車關稅調降,進口車商也不降價,國產車繼續賣那麼貴,問題就是有人會買啊, 不管國產跟進口都一樣,為何那麼貴還有人買? 台灣不只車價偏高,停車費也不便宜,