Re: [心得] WRX WAGON試乘心得
假日在日月潭附近民宿過夜, 跟朋友借來新買的WRX wagon跑跑看日月潭附近
日月潭的路線我算是熟, 但這條路線其實不像是台9山上可以全胚
原因是日月潭白天出沒人潮實在太多, 半夜很多流浪貓狗在覓食, 路邊不定時會衝出來
這台車內裝乍看之下直立式的螢幕, 我第一眼見到覺得很奇怪
但其實看久了後還算順眼, UI設計算是簡單操作反應快
但老實說直立螢幕還是反人性設計, 人眼左右找東西, 還是比上下找東西來的直覺
座椅椅墊夠長, 就算沒有大腿延伸腿靠還是很舒服
後背兩側夾的夠固定效果好, 我這個175/80肥宅不會覺得太緊.
整個視野非常好, 兩側夠寬廣, 上下距離也夠, 要開快會很有信心
整個操作反映CVT略慢一點, 沒有DSG/ZF這麼好, 但也是80分的水準
只是2.4升的引擎 subura 的傳統還在, 我是覺得turbo lag 拉轉速的時候頗明顯
到4000ppm以上就會頓挫然後把你推出去, 這感覺並不舒服
跟DSG那種跳檔的銜接感完全不同 (我覺得DSG的也不舒服就是了)
懸吊調整的非常舒服, 完全感覺不出來這是一台武車, 太斯文了
然後稍微開快一點衝進彎道, 是很嚴重的推頭, 但是四輪驅動抓地力會非常讓你安心
你會很放心的把車丟進去彎道, 但是要緊抓方向盤跟推頭對抗.
彎道中要去抗拒推頭還是有點煩人, 不適合低速彎道這樣拋進去
高速彎道倒是令人開起來很愉悅, 很舒服的懸吊, 相對柔順的CVT變速箱 (這真的是優點)
整車的WRX車系的熱血傳統還是在裡面, 開這台車你就不會想慢慢開
歐 還有個小特點 開啟eyesight的車道維持 方向盤超定格在他想維持的車道上
不打方向燈想變換車道的時候 方向盤會變得非常硬難以轉動
比一般的跟車系統難轉多了
這我覺得應該算這車系的特點 沒有好壞
前面講太多感想了 直接講優缺點
缺點: 1) 這種車價沒有原廠360環景, 2) 剎車偏軟只比國產車好一點點, 3) 油耗....
優點: 1) 好開, 日常行駛下 CVT引擎底盤組合很棒, 2)偶爾熱血還是可以滿足需求
結論: 好開, 偶爾熱血需求滿足, 但是賣到170萬競爭力真的很低
這台車我覺得要賣到150萬左右, 才會比較有競爭力.
這車170萬左右, 如果再捏一點上去會有動力更好的Q50 或是更舒適的ES200
※ 引述《EASON0213 (大頭)》之銘言：
: 今天路過展間，去試乘了一下，
: 首先感受最多的就是隔音變超好，這不太像我認識的SUBARU,然後CVT真的不太一樣，切到: sport+懸吊明顯變硬，重踩的時候，會像DSG一樣退一檔，還滿過癮，拜車長拉長所賜，: 後車廂比我的森林人還大，麂皮方向盤跟椅子質感也大幅提升，
: 可惜了這個價格...要不然開完真的滿讓人心動
: https://i.imgur.com/TuWRm5p.jpg
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『長大以後，我要當太空人！』
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『長大以後，我要當科學家！』
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『可以的話，真不想長大啊。』
喝醉的中年大叔衣衫不整的倒在街角的垃圾堆裡，看著那一群天真的孩子。
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要熱血就用全程4000rpm以上的開法 這樣會比較好嗎?
疑好像會推頭耶？
油耗我覺得不能算缺點欸 XD
4000轉以上才會turbo lag，lag不是低轉才明顯嗎？
武車是STI,可惜沒有了
沒手排不買
168萬了，再撐一下看有沒有150以下
越撐越貴QQ
這台掛ts就是tuned by STI了
這台電子懸吊開最硬推頭感比較小
我都搞不清楚subaru所謂的sti是什麼意思了
日本車除了凌志或T牌商旅外，超過150萬基本上沒啥
人考慮啦
Subaru, respect. 意美pass
sti連日常慢慢開 換檔轉速都要3000以上才勉強還可以
我記得這台有電子懸吊耶，沒調看看？
這台真的推頭 不過四傳都會推頭正常
不過現在的車都朝舒適靠攏了 純武車越來越少
不管喇 掛CVT就是爛車
ES200不用捏還會找錢
欠改
過 4000rpm 那個應該是 CVT 模擬檔位的問題，勇敢
一點持續大腳踩就好
150 挑 Octavia RS 棒棒
我有試開過Q50跟WRX，WRX WAGON應該是原廠配的輪胎
抓地力不好才會覺得過彎推頭，我有試過稍微慢一點
入彎然後在彎中補油門，後輪會分配多一點動力讓車
子往彎心轉，反而後驅的Q50因為車頭太重所以開起來
反而比較推頭。Q50馬力雖然比較大，但沒切手排模式
的話四千多轉就會換檔，WRX會升到六千轉才會模擬換
檔，所以體感上感覺差不多快。這兩台雖然都有電子
懸吊，但可能是Q50原廠配19吋胎，不管調什麼模式都
蠻「運動」的，WRX就分得出來舒適跟硬朗的回饋
那個中控真的慘，感覺反光很嚴重。
殺彎要調成Sport+會比較有趣
170會買特
要樂趣還是換個避震煞車LSD
這三個換完跟車評吹爆操控的車就有87分像了
這台還有個缺點 音響很爛
170又wagon直上superb 4x4划算DSG換檔太香
簡單說就是VAG碗公的肥料而已
說真的Octavia RS控比買一買比較值得，或者再捏去買
GOLF R Variant
阿塔rs的煞車跟避震也是軟，不過差價可以改好
下4x4有87%像(x)
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