Re: [討論] 一座加氫站成本1億台幣!?
3/1 發布的BloombergNEF的2024年
感覺氫能源車買得起,但可能氫氣用不起
電解系統的成本高於先前的預期。
平均而言,建造一個鹼性電解系統
的總預估成本自2022年的調查以來
上漲了46-65%。這一跳躍的原因包括
我們新報告中成本覆蓋範圍的擴大,
但也包括通用的通貨膨脹和市場擴張
速度低於預期。
在歐洲和美國,鹼性電解系統的
成本為每千瓦(kW)2000-3000美元,
在中國為每千瓦480-720美元。
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這個成本,
感覺氫能源車買得起,但可能氫氣用不起
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呃.....產氫方式有多種,但絕對不會優先用電解產氫
去商業化給氫能車喔,然後政府扶持產業不會倒的,目
前政府就對氫能車沒興趣,要押在電動車,政黨輪替才
有機會氫能車發展,然後氫能車很安全的...儲存的鋼
瓶比夜市小吃的瓦斯桶還安全....剛好看到很多外行仔
以管窺天,就無聊打打字回一下
舉辦閃電霹靂車大賽就有機會帶動氫了
現在還是灰氫產量比較多,但是灰氫還是跟化石燃料沒
辦法脫鉤
其實根本不用脫勾,燃料電池維持了加油站的使用習慣
就不會產生里程焦慮的問題,又不會在都市內排放廢氣
推電動車很大一部分是為了呼吸健康的減少排放
不然電動車要充的電如果從火力發電來一樣是空污
充電車或燃料電池都能解決將污染源集中都市零排放
接下來鋰電池廢棄量越來越高哪天跟塑膠袋一樣變共業
屆時氫比較可能變下一波真的油車汰換轉型的機會
廢棄的加油站逐步改為加氫站慢慢普及據點
燃料電池沒有維持加油站習慣,設施跟加油站完全不
同
然後,生產氫、運送氫、保存氫都是高耗能
氫氣無法液化儲存,加氫站的成本成本高,是無法量產
歐美真的什麼成本都高 冏
不過燃料電池以前還有第二個想發展的元素是甲烷
不能這樣比啦 中國設備多半是AE 歐美是走SOEC
產氫效率差多了
(因為賣AE法設備賣不贏中國產設備XD)
但說真的,氫能車的硬傷是室內空間
這點不解決注定賣不動
加油站要改成加氫站 保證被周遭住戶包圍抗議
氫能源目前看起來幾乎是沒有未來
如果是遊覽車或者卡車甚至火車頭,不知道有沒有機
會?
氫能車的造價是純電車的兩三倍
在台灣連純電公車都能倒閉了 氫能車絕對只能靠補助
那些說氫氣適合大型運輸的都是不懂成本的
氫氣根本什麼都不適合 只能給氫氣廠自己跑公務
就像台電自己用Leaf跑公務一樣
氫能車適合氫氣廠拿來炒新聞
就像台電拿自家用Leaf拿來炒新聞
日本有段時間有推行氫能公車
日本的氫能公車 加氫費用是柴油的2.6倍
ID正確
V大太認真了...在車版瞎雞巴扯就好
電能車就是過渡期產品,0碳排只有氫能可以達成,碳
排就白癡議題,所以油車才是市場最佳解
0碳排FCV可以達成BEV不行 我是看了什麼?
然後一樓的V才是以管窺天 吹最大自動生產站就是電解
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首Po今天查資料看到的 原來聯華林德那座加氫站預估成本 大概是1億台幣 因為建制地點居民反對,所以後來 只能蓋在自己工廠內18
很多人講得好像電車粉反對氫電車一樣 實際上電車的對手是純油車 而不是FCV、PHEV、HV等節能的車 節能車的選擇越多,對環保越有利 電車粉都是樂觀其成.7
bob實地考察看到一些問題 氫氣車運輸在台灣就是個災難 運氫車長12米,跟公車差不多 一台運氫車只能加滿50台小車61
推 hanchueh : 馬斯克的想法是沒有氫 02/29 21:06 → hanchueh : 飛機跟船隻最終還是會用電 02/29 21:06 → hanchueh : 只有上外太空的火箭不可能純用電 02/29 21:06 汽車同樣的續航,油箱60L大概等效90kWh電池 汽油密度0.75g/cm^3,大約45公斤重19
既然大家對FCEV那麼有興趣,那這篇來聊聊目前FECV主流技術有哪些吧 1. 直接加壓儲存方案 首先是直接加壓的方案,也是目前比較多汽車在使用的方案 這個方案的缺點就是那個罐子需要承受高達35-70MPa的壓力(350-750bar) 最直觀造成的問題就是這罐子將會非常非常大且重16
如果單講台灣的話... 法律已經定死(加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法 ),加氫站只能設在以下兩種用地上 : 1.乙種工業地 2.加氫站專用地8
我在本版幾年前就寫過了。 加氫站不只貴,加一次得要80美金,才可以跑400英里,但開油電混合,才3X美金。 車子造價也貴,在美國原價賣5萬美金,這價錢比雙B和Tesla Model Y還貴。
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Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧碩論剛好是做氧氣析出和氧氣還原催化相關的來發表一下拙見 這邊有人會問氧氣析出和氧氣還原和氫燃料電池有什麼關係? 簡單解釋電解水產氫和氫氧化成水這兩個反應的速率決定步驟就是氧氣析出和氧氣還原 因此要開發高效率的電解水產氫和燃料電池催化劑就要從氧氣析出和氧氣還原催化劑下手 留言看起來很多人認為耗電電解水產氫再拿氫發電是件很愚蠢的事情6
Re: [討論] 氫能源車為何不流行基本上有兩項。 第一項是氫氣怎麼產生與運送呢?? 目前工業化方法仍然依賴化石燃料的工業方法來生產氫氣, 不管是煤氣化或是天然氣裂解都會產生大量碳排。 所以要乾淨零碳排就要使用太陽能與風力等綠電電解海水製氫,1
[問卦] 鹼性水廣告怎麼還沒被下架鹼性水三個字 就是在暗示可以改善酸性體質 酸性物質理論早就被證實是唬爛的 而且還主打電解好吸收? 電解過的水還是水嗎?
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