Re: [情報] Opel三月方案
會發現MOKKA E有這麼多缺點也是因為當初有列入考慮購買,當然缺點這麼多現在已絕不考慮,光副駕車門連個KEYLESS也要省完全無言,連PICANTO跟IGNIS這種微型車都有的東西,甚至連很舊的國產SWIFT我記得也有吧。
然後二手的KONA EV300也曾考慮過,但是我透過小七車觀點的每月新車銷售數字去計算,發現它25個月只賣了大約175輛(平均每個月賣七輛XD),妥妥的冷門車,最近一家二手車行賣出一輛藍色的,2021.10領牌(當時訂價124.9萬)跑2.2萬公里,最後76萬成交,二手價爛的很合理,因為太冷門了。
查小七的過程中,e2008,eMOKKA,eC4,LEAF,eKORANDO這五輛更慘,每個月基本上都是掛零,偶爾
出現個ㄧ輛,銷售量超慘烈真的完全是來蹭CAFE的
這也難怪大改款KONA EV本來去年11月13日有煤體賞車會後來因故臨時取消,結果拖到今年下半年才要上市,而且噪音測試也只有送測48.6度小電池版,我認為延後上市的原因在於N7跟接下來MG4吧,南陽應該也很頭痛要怎麼訂價,新的KONA EV國外售價比舊的還貴,舊的2023年價格是131.9萬,因此我估計屆時南陽只會賣48.6度的然後價格大約130~140萬,銷售量應該也不會太好
另外就是EX30,業務說今年可能可以接單,但我看新聞是2025比利時才會有產線,所以台灣今年預計也是買不到的,價格的話EX40(也就是XC40 EV)單馬達價格從179漲到194萬,應該就是要把170萬這個空間讓給EX30吧,業務說應該只會進69度大電池版,從國外價格推估確實來台賣170萬差不多,銷售量應該也不會太好。
以上這些日韓歐系傳統車廠出的電車,以銷售量而言都相當失敗,可以說毫無競爭力(我認為原因出在價格壓不下來,也難怪歐洲車廠近期要反制中國電車,因為中國電車價格真的很能壓低),反觀特斯拉的電車隨處可見,真的是高下立判!
接下來的福斯ID4跟ID5,SKODA的ENYAQ,還有NISSAN的ARIYA這四輛電車,我認為訂價出來後,結論依舊是不如買MODEL Y,這四輛電車價格應該也是毫無競爭力純粹來蹭CAFE或是交個差說你看我也有進電車來賣了喔XD
除了特斯拉,接下來每月可以穩定賣出個至少百輛以上這種不算失敗的銷售量,我認為只有N7跟MG4有機會
以上是最近研究電車的一些心得供大家參考
※ 引述《drexlerking (對自己好一點)》之銘言
: https://i.imgur.com/FhMcwbs.jpg
: 值1.5萬)也可以折現,折完變115萬左右,從業務口風應該還有些空間,個人猜測或許可以
: 到110萬初吧,這個價格大家覺得有競爭力嗎?
: 說說缺點:沒有AUTOHOLD(PSA通病),雙七吋小螢幕,KEYLESS只有駕駛座門能用副駕門沒有
: ,皮"布"椅而且傾斜度是用轉的,64分離後不平整有段差,後廂開啟位置不就手,後門開啟
: 角度小(ASTRA也是如此),只有B檔位沒有動能回充調整也沒有單踏板模式,盲點偵測燈不顯
: 眼,後扭力樑,側傾較明顯。
: 查了一下其實MOKKA在歐洲價格本來就不便宜,當然歐洲人平均收入是高於台灣人,但換個
: 角度想是不是OPEL成本控制能力不佳?畢竟MOKKA我認為缺點確實不少。
: 現在OPEL在台現售車,要嘛1.2皮帶泡油三缸引擎,要嘛就是這個50度實際可用46.3度的小
: 電池,即使現在大降價了,我認為消費者還是會有不少疑慮(除了我列的產品缺點之外,就
: 是會不會又再次退出台灣市場?),大家怎麼看呢?討論下巴!
: ※ 引述《drexlerking (對自己好一點)》之銘言
: : 前陣子問了認識的業務
: : 車子是2023/6~7月的全新車
: : 配件金兩萬跟加油金兩萬可以拿來折價。以MOKAA為例就是88.8-4=84.8,然後業務說公司
: 那
: : 邊還有些空間,我估兩萬吧,那大約就是82.8萬,比它原本定價111.9萬折了近30萬,個
: 人
: : 是覺得比還是傳統手煞的TCROSS來得好。
: : 但是對於一開始沒啥折價就入手支持的車主真是情何以堪XD
: : 如果一開始就用現在的價格返回台灣市場,那大概率會跟MG一樣變成駐版神車!
: : 只是先訂高價再大跳水,怕是沒啥勇者敢進場了吧
: : ※ 引述《kokunmai (乾蝦哩)》之銘言
: : : 折扣再加碼
: : : 骨折清單新增Grandland旗艦版
: : : 125萬買到德國原裝、智慧頭燈、雙前AGR、雙前通風、前後四座加熱座椅
: : : 雖然是三缸1.2渦輪, 但搭載的8AT評價似乎不錯
: : : CX-5 (四缸2.0自然進氣+6AT)
: : : 二月份賣了四百多台
: : : Grandland應該值得拿到一些訂單才對吧
: : : 有沒有板友試駕過可以分享心得
: : : 車型 定價 2024/3方案
: : 前陣子問了認識的業務
: : 車子是2023/6~7月的全新車
: : 配件金兩萬跟加油金兩萬可以拿來折價。以MOKAA為例就是88.8-4=84.8,然後業務說公司
: 那
: : 邊還有些空間,我估兩萬吧,那大約就是82.8萬,比它原本定價111.9萬折了近30萬,個
: 人
: : 是覺得比還是傳統手煞的TCROSS來得好。
: : 但是對於一開始沒啥折價就入手支持的車主真是情何以堪XD
: : 如果一開始就用現在的價格返回台灣市場,那大概率會跟MG一樣變成駐版神車!
: : 只是先訂高價再大跳水,怕是沒啥勇者敢進場了吧
: : ※ 引述《kokunmai (乾蝦哩)》之銘言
: : : 折扣再加碼
: : : 骨折清單新增Grandland旗艦版
: : : 125萬買到德國原裝、智慧頭燈、雙前AGR、雙前通風、前後四座加熱座椅
: : : 雖然是三缸1.2渦輪, 但搭載的8AT評價似乎不錯
: : : CX-5 (四缸2.0自然進氣+6AT)
: : : 二月份賣了四百多台
: : : Grandland應該值得拿到一些訂單才對吧
: : : 有沒有板友試駕過可以分享心得
: : : 車型 定價 2024/3方案
: : : MOKKA 111.9 88.8(折23.1)贈2萬配件金及2萬油卡
: : : MOKKA-e 139.9 125(折14.9)贈3萬配件第四年延保
: : : GRANDLAND
: : : 菁英 143.9 111(折32.9)贈2萬配件金及2萬油卡 紅車再折3
: : : 旗艦 148.9 125(折23.9)
: : : ASTRA
: : : GS輕奢 123.9 109.9(折14)贈2萬配件金及2萬油卡
: : : GSPremium128.9 116(折12.9)
: : ----
: : Sent from BePTT on my Realme RMX3363
--
仔細分析給推
3個字,價格
推
可是其實iX1 xc40都賣很好啊
反正這些電車本來就是搶不想買tesla的市場
有理推
認真分析文
認同
三個字 沒有錢
ID4/5/Enyaq車格其實不一樣大 不能算Model Y一樣
我倒覺得ID4價格有可能好看 不然特地引進幫model y
抬轎?
樓上沒看到 電馬的下場?id系列在歐洲也是比特斯拉
貴阿
這篇心得感覺換成油車討論最後就是牛頭牌
Ariya國外售價比同階Model Y便宜,不要說特別便宜只
推分析!!結論是爛公司冷門車要小心?
要開價一樣基本上就有東西了,不過Ariya還有個戰略
意義,就是裕隆會用這台車去考慮引進雷諾電動休旅車
電馬在美國也比Y便宜 到台灣也是貴
好文
100多萬買冷門電車真的很難下手
直接講結論就好 銷量才是王道 買toyota
XC40電車不就賣很好?
故意跳過的原因?
沒有跳過吧 價格不在同區間啊
台灣電車低價就N7, 再上升160-230區就特斯拉沃爾沃
寶馬Kia,再往上就特S/X跟寶馬i4/iX, 台灣電車市場
目前也就幾家
傳統車廠電車賣比較好,大概就XC40跟EQA,其他就幾
乎沒看過
90內就很多人買了啦,規格差品牌弱就剩價格策略了,
心得就大家買什麼你就跟著搶,直接短短一句就好了
滿大街的ix1樓上沒看過?
Err
56
首Po折扣再加碼 骨折清單新增Grandland旗艦版 125萬買到德國原裝、智慧頭燈、雙前AGR、雙前通風、前後四座加熱座椅 雖然是三缸1.2渦輪, 但搭載的8AT評價似乎不錯 CX-5 (四缸2.0自然進氣+6AT)10
身為老opel 車主( 09ZB服役中),當初是對歐吉抱有期待的 可是它卻選擇跟舊車主切割,不接舊歐寶的維修 歐寶的好,只有車主知道,確放棄這塊市場 而且目前坊間對歐寶車系最了解的,應該就是慶通,歐吉不選擇跟慶通合作,卻要自己搞後勤,誰會想把車交給沒經驗的技師顧? 最後就是車本身,都是小馬力,三缸渦輪,對我一點吸引力都沒有,舊車主應該都期望大馬力,譬如opc 版之類15
前陣子問了認識的業務 車子是2023/6~7月的全新車 配件金兩萬跟加油金兩萬可以拿來折價。以MOKAA為例就是88.8-4=84.8,然後業務說公司那 邊還有些空間,我估兩萬吧,那大約就是82.8萬,比它原本定價111.9萬折了近30萬,個人 是覺得比還是傳統手煞的TCROSS來得好。36
MOKKA純電版黑色折價到119萬,業務說其他顏色也能爭取看看,配件金3萬跟延保第四年(價 值1.5萬)也可以折現,折完變115萬左右,從業務口風應該還有些空間,個人猜測或許可以 到110萬初吧,這個價格大家覺得有競爭力嗎?8
四月方案Astra 88.8萬好像挺香的,不過好像是領牌二手車。不知道會不會買完變孤兒 ※ 引述《drexlerking》之銘言 : 會發現MOKKA E有這麼多缺點也是因為當初有列入考慮購買,當然缺點這麼多現在已絕不? : 慮,光副駕車門連個KEYLESS也要省完全無言,連PICANTO跟IGNIS這種微型車都有的東西?8
從沒開過看到過 Opel 印象中本版還曾經有人說 EVO 不如他的 Opel (不知型號) 但也沒說理由 Opel 到底厲害在哪?? 有沒有懂行的說說 有可能 EVO 都看不上???????????
82
[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪,意思是電車比燃油車便宜,因為構造簡單,但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬,同樣規格的純電149.9萬,續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬,電車kona ev300 124萬多,更別說Kona ev500 (大概跟油車同樣續航 力)價格159.9萬49
Re: [討論] model y SR會打到哪些車假如從BEV目前車市角度來看 韓系來說: 確實有可能被打,因為他們本來就是仗著比Tesla便宜高規在賣的 韓系本身沒什麼品牌光環,要靠CP值和價格來撐場面 歐系豪華品牌:34
[問題] 電動車的定價?Hi 大家好 雖然自己才剛換大排量純油車 但其實也是很期待開電動車(等新家好了就可裝充電樁了..再兩年~) 所以有一直再關注引入台灣的電車有哪些 看了一看之後一直有一個疑惑35
Re: [討論] 電動車是不是沒未來了不用講這麼多電車優勢劣勢, 光這篇邏輯就零分。 1.中國做出價格有競爭力的電車 2.消費者買單這樣的電車 3.所以歐美車廠跑回去固守更貴更沒CP值的油車?25
[電車] 特斯拉Y什麼原因讓車主願意12月份瘋狂交到12/20 model y已經 2764輛 以前油車年底 都會改賣下一年式 但因為有時候車主都會希望跨個年再領牌交車 這樣下年度領牌 未來如果要賣車價錢好一點21
[電車] 大改款的KONA EV呢?看新聞是2023第四季抵台,11/13媒體賞車, 不過到現在好像都沒有相關銷售消息...... 目前正在找家庭第二台車, 因為已經有一台電車且裝充電樁了,15
Re: [討論] 電車真的不保值嗎?不保值的原因在於價格一直跌 油車價格受通膨一直漲 但是電車卻一直跌 目前全世界銷售最好的電車就是特斯拉 但是特斯拉最近銷售量遇到瓶頸4
Re: [討論] BMW i4是不是便宜的不可思議?會不會是因為碳權關係,德國原廠給油車配額要參考電車的銷售量。 為了有更多高利潤的油車賣,就以相對高CP值的價格來賣電車了呢? ※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言: : 上週公佈了i4的台灣預售價格 本板居然沒人討論 : 售價 0-100 WLTP- 中國的特斯拉是還蠻香的 台灣買lfp的價格在中國可以買performance 如果你說中國電車便宜,那是計程車系列跟滴滴系列的車才便宜 一般其他車跟特斯拉相比,便宜沒多少 我在路上看到特斯拉比其他車都還多
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[問題] CC 和HRV 選擇72
Re: [問題] 惡意逼車該如何處理62
[情報] Mazda 2 2025年式 定價69.9萬13
[問題]米其林e primacy及p4+比較6
Re: [菜單] Toyota Corolla Cross 油電尊爵5
[問題] 行車記錄器連接車機2
[問題] 輪框邊上的異物X
[閒聊] 台灣不太需要跟車吧3
Re: [新聞] 國1麻豆段多車追撞 占所有車道嚴重X
Re: [菜單] Toyota Corolla Cross 油電尊爵15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相