Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%
會這樣的原因很簡單
去查查看警校的學測錄取分數是多少
就可以知道警察是什麼樣等級腦袋的人在當的
然後就會發現這些人只有本事想出使用
大量的測速照相及科技執法這種
只有2%效用的解決方案來防止車禍
是非常理所當然的事情XDD
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推
哈哈
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警大的才是官,警專警大都分不清楚
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警大門檻算高了,大概國立地名大學高一些,可以刷
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掉+9猴,不過真的做決策的也不是這批人
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能下決策的是警大的官,之前分數大概台清交,現在
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可能低一點但也不是很好考,分數滿高的喔
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現在警大很難考
推
警大分數有中字輩喔,確定要嘴警大?
噓
我覺得你這樣講不對 有點搞錯方向 警察是維護交通
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還有交通意外事件處理 道路設計是上面官員應該要做
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的 真的懂的什麼是道路交通設計的有幾個官員? 我
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們不要把什麼事都推給底層的警察 不然要那些官員領
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納稅錢是做什麼用的
推
警大校長還去招待所 然怪下面全爛光
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警察的專長是躲在路旁偷拍,那才是他們厲害的。
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道路設計跟交通規則規劃是交通部, 條仔是負責執行
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的, 到底是不懂還是故意裝不懂?
推
笑死,不懂裝懂的最可悲
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你該不會以為測速照相是警專警察決定要放的吧?
噓
你有這個結論...恩.. 相當巧妙的邏輯
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難怪當電黑
推
中字輩有很好嗎._.
噓
我不懂你戰學校的理由欸 如果覺得交通會爛是警察造
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成的 我很願意去幫你處理事故
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首Po全年度交通車禍 所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示 車禍造成最多的三大原因 1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過)7
看這三大原因 就明明白白可以知道 是道路設計不良 最常看到的就是左轉專用車道 常常會有車誤入 或是故意當成超車道 一切出來 就變成了 未依規定讓車 未依規定轉彎 未保持安全距離 台灣真的要多學美國 多設偏心式左轉車道 不然老是一兩台車 就直接堵死直行車1
4, 應該說飆仔才是車禍的主因 飆仔不超速只是因為前面有車,沒法超速 所以要貼車(主因3) 所以要鑽車(主因1.2) 鑽過去後才能超速7
枋寮: 前年時速200變胡迪掛在車上的重機騎士。 上個月腳在路中央身體在旁邊的重機騎士。5
儘管 2% 看起來很少,但基於對生命安全的重視,也不能因此就不去防治吧 (不然酒駕和逆向都只有 1% 難道就不抓了?) 但不知道為什麼討論常常只聚焦在測速照相,明明防治的方法有很多 例如減速帶、分隔棒、縮減路寬、時速顯示等 (借中訊社的圖)6
其實如果把受傷的A2車禍全部拿掉 只看死亡車禍 發現超速造成的死亡車禍只有2% 死亡車禍第一名 未依規定讓車4
其實用這個圖來說明超速原因只有2%並不客觀。 因為靜止狀態車輛的相對位置判斷起來比較容易且沒有爭議, 但涉及時速的測量,就會有一些爭議。 認定超速的標準,必須使用國家認可的儀器測量。 也就是測速照相。X
摸摸自己的老二想想 台灣肇事做筆錄時 有幾個人會真的照實報的 有照速限報就算有良心了 多的是不管開多少
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[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單26
[問卦] 警政署資料,車禍的原因超速只佔2%全年度交通車禍 所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示 車禍造成最多的三大原因 1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過)26
Re: [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億之前跟游淑慧陳情車輛不讓行人的問題 結果她回郝龍斌時代怎樣怎樣 實在覺得有點好笑 但是取締超速這件事情必須說明一下 臺灣的交通罰鍰收入75%歸地方政府 24%給執法、裁決機構 1%收歸國庫 理論上罰鍰收入要拿去改善道路交通,但只是理論4
[問卦] 為何要設那麼多流動測速照相? 有沒八卦?現在固定式測速照相桿已經很多,而且早已不像過去那樣壓線才能感應, 問題除了固定照相桿外,還設了一大堆流動照相, 重點是流動照相出現的地方往往不是在所謂車禍熱區(固定式則多半是) 反而是在一些陷阱路段,為何有了那麼多固定測速照相後, 還要搞一堆流動照相? 且會讓用路人最易被開超速的也多是流動照相,3
Re: [新聞] 台中屯區「測速照相王」 半年開單7356件開了7000多張 那這邊車禍發生率有多高? 超速罰單一堆 結果沒什麼車禍 不就代表速限有問題嗎?3
Re: [問卦] 最近新設測速太多了吧?搶錢啊?台灣的測速照相真的很多 測速照相密度感覺快就變成全世界最高的了 而且速限設定的很莫名其妙 會在路超級寬 又莫名其妙有超級大路肩的地方 速限502
Re: [閒聊] 警察擺攤抓測速,經過小心不是無關只是因為沒有測速所以警察通常沒寫出來 也因為這樣導致一些常發生車禍的路段限速愈調愈低 超速仔照樣超速然後車禍然後限速再調低 搞得照速限開的人跟智障一樣 你不要告訴我說你覺得時速100跟時速50發生車禍的機率是一樣的
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